說了你可能不信，這麼漂亮的SUV7萬起售11萬買頂配！

2015年1月，上汽MG GS（名爵銳騰）就推出了，當時小布毫不忌諱的給他最高的評價，轉眼兩年過去了，我們迎來了H6的逆天銷量，吉利博越的名利雙收，還有傳祺GS8的代表製造衝擊高端。

時隔這麼久名爵ZS還能夠找到自己合理的定位殺出重圍嗎？

自主品牌短短時間今非昔比，MG這次帶來的ZS能夠跟得上時代潮流嗎？

別著急，讓我們拭目以待：

外觀雖然是個仁者見仁智者見智的事兒，不過MG確實是把握了當下的流行趨勢，馬自達CX4、奔騰新款X80都採用了類似的頭燈風格，至少在顏值上絲毫不遜色。

作為一部4米3長度的小型SUV他的競爭對手是本田XRV等對手，於是低價成為了汽車常用的招式，7.38萬起售（自動擋9.48萬起售），頂配11.58萬。與合資競爭對手形成了錯位競爭。

內飾在保持著MG GS精緻紮實的基礎上，增添了些許對比色，提升檔次感，但時過境遷，這一套內飾在如今的國產車中已經算不上頂級了，但在同價位車型中依然具有著不錯的競爭力。

動力方面採用1.5L自然吸氣發動機，頂配採用3缸1.0T發動機，雖然動力只有120/125匹，但是用在這輛1.3噸的車上也算可以滿足日常需求。

唯一的不足在於自動擋起售的幾款車型僅採用了4檔變速器，只有頂配的兩款是6速CVT，倒不是4檔一定不好，只是在這個時代既然大家都採用了平順性更好的6速，連長城這樣的銷量王者都向市場低頭，把曾經的4速弊端更正了，這個配置讓我覺得還是顯的不夠有誠意。

值得一提的是，MG和榮威屬於上汽的兄弟企業，榮威RX5作為和阿里合作的互聯網智能汽車之前著實火了一把，此次在頂配ZS中，也帶來了部分互聯網功能，能夠實現諸如說「我熱了」系統會自動調低空調溫度等功能。

推薦車型

8.48萬手動精英版（推薦理由：雖然只有10萬以內，但什麼也不缺）

11.58萬16T自動旗艦互聯網版（推薦理由：雖然自動擋起步的幾款不值得購買，但畢竟旗艦才只賣11萬5）

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