不是升級而是革命 上汽通用發布2025車聯網戰略

文/冷叔

車聯網，這個名詞在行業內出現的頻率越來越高，而一些業內人士對它的理解其實也比較模糊，更不要說大部分的消費者了，可能它們認為車聯網就是車內可以連WiFi，然後可以用手機連著車載系統聽歌。

有一些廠商也就比較雞賊，弄出一個中控大屏幕，弄點觸摸功能，然後就可以宣稱自己在發展車聯網了，其實哪有那麼簡單。車聯網除了可以讓互聯網接入車輛外，更重要的是接入之後的服務。

在現在的汽車市場上，誰對於車聯網的研究最深，服務最好，冷叔認為很明顯就是通用。大家可能對通用的車聯網了解的窗口就是安吉星，因為它的響應特別快也特別方便，比其他廠商的同類產品要更好。

真正的車聯網應該怎麼樣，說的通俗一點就是你在其它地方可以享受到的互聯網服務在汽車也可以享受到，並且應該享受到更多。懂的車聯網應該怎麼玩的通用已經在自己已經達到的基礎上又做了嚴密的計劃，讓真正車聯網在未來的幾年中完整的展現在消費者面前。

前面說到了安吉星是現在通用車聯網的窗口，而它的核心是服務。在2017年，通用將使安吉星的服務從14項提升到22項，使用這個功能可以實現機票預訂，車內訂餐，代駕，甚至法律諮詢等等。並且它的免費期延長到了5年，基本覆蓋黃金用車期。

在未來的幾年中，通用在車聯網的計劃主要分兩步，初級階段和高級階段，在2018年，推出OTA系統更新，讓車內系統隨時跟上時代（是不是和手機很像），2019年推出Super Cruise智能導航技術，這個導航技術與現在手機導航完全不一樣，它是為自動駕駛準備的，通過高精度地圖與衛星的結合，實現一米以下的精度。

而它還會在2020年深入的開發和推廣V2X技術，讓車輛可以和道路交通設施以及附近的車輛快速的交換信息，這使得車輛與車輛之間，車輛與交通設施之間真正的形成了網路。到此，是初級階段。

到了高級階段，通用會在2021-2025年這個時間段內，把汽車這種交通工具升級，讓它變成一個移動的智能空間。而要實現這個目標，需要5G超高速網路，OLED顯示屏，AR增強現實抬頭顯示，高級人工智慧系統等。而當這些技術都成熟后，汽車將完全脫出我們原本熟悉的形態，而變成新的體驗方式，我們不會把它當成一個單獨的工具，因為自動駕駛解放了精力，我們想的就不是通勤，而是在車內的空間內怎樣體驗互聯網帶來的娛樂和享受了。

當然，享受只是一方面，移動辦公的形態也會比現在升級很多，不再是搭個小桌板看看文件那麼簡單。基本上在辦公室可以做到的事情，在車內也能做到，這樣就使得整個運行效率提高很多。

車控總結：對於車聯網，有的人認為就是汽車接入互聯網，其實是汽車接入互聯網后，與各種各樣的服務，設施連接起來，從而創造出一個整體的體驗。它不是一項或者兩項服務，而是各種各樣與互聯網，智能化，雲技術有關的服務和技術聯合起來，也不是在車內增加一兩項配置，而是讓汽車由單純的交通工具變成移動的智能空間。這樣的轉變已經不是升級，而是革命了，如果是一個創業公司的話，憑藉這樣的故事足以融到巨額投資，而通用卻會憑藉自己的力量和積累一步步讓夢想照進現實。