CCTV 2專訪聚電賈雪峰：十字路口上的新能源車和充電樁

兩會前,央視財經關注新能源汽車充電問題。聚電網路科技CEO賈雪峰在接受CCTV2《財經周刊》節目專訪時表示,充電樁建設尤其是進社區難度一直都是有的,基本是賠本賺吆喝,但是新能源汽車產業整體還在教育期,未來雖然國家補貼政策在退坡,但也會倒逼新能源的車企能夠逐年地降低新能源汽車的成本,最終能夠實現車的市場化,這個產業的發展趨勢是不可逆轉的。

聚電是國內一家典型的民營充電運營商,通過對充電樁的智能化改造和在全國充電網路建設,來服務正在成長起來的新能源汽車車主群體。無論是從手機App上提供查找、充電和付費的充電便捷服務,還是在線下建設充電樁,搭建服務門店,新能源汽車產業的大小波動都反應在企業與這個產業的2年多互動中。

以下為《財經周刊》文字實錄:

李斯璇:據了解,作為新能源汽車銷售的主戰場,北京、上海今年一月份銷量均出現超過60%的降幅,而充電樁網路的建設和運營難題,也將通過智能硬體和移動互聯網技術來解決。但是由於當前市場上充電樁運營商眾多,不同運營商之間要真正實現互聯互通,仍然有諸多壁壘亟待打破。今天我們演播室請來了這位嘉賓,就是來自聚電網路科技公司的CEO賈雪峰,賈先生歡迎您。其實說起新能源汽車,我身邊已經有朋友買了新能源汽車,也有些朋友在考慮,但他們共同面臨的難題其實就是找充電樁挺難的,這個是阻礙他們決定購買新能源汽車的比較大因素。作為一家充電樁運營商,想要把充電樁鋪到各種各樣的地方,你覺得現在難度大嗎?

賈雪峰:難度一直都有,一直都挺大的。因為要做充電樁,尤其是做運營這件事的話,涉及的因素比較多,包括充電樁安裝的場地,安裝地點的電力容量,還有一些運營當中,油車佔用車位之類的問題,這些都是我們運營商會遇到的問題。

據我所知,目前國內的運營商應該都沒有盈利,原因有兩個,一是建設充電樁和維護充電樁的成本比較高,二是它的收益沒有那麼高。我們曾經很理想地認為充電樁這東西應該可以像撒胡椒面一樣在小區建起來,但是進了小區之後才發現,物業並不這麼看。我們想的是給他們的業主提供服務和需求,但物業會習慣性地把充電運營商當作跟做快遞櫃或做廣告的從業者一樣,習慣性地說,好,你們可以來建充電樁,但要談好給我們多少錢。所以我們也希望能夠做一些模式創新,希望能夠跟私家車車主對接起來。但就像我剛剛說的,從操作層面來看的話,這件事情基本有點賠本賺吆喝。

李斯璇:在這樣的情況下,咱們覺得去小區是不賺錢的,就可能希望退到其他比較密集的地方,那會不會對大家來講,覺得開新能源汽車更麻煩了?

賈雪峰:其實這個行業還沒有快速發展起來的原因是因為這個行業還在一個教育期,就是大眾普遍對於這個新能源汽車持觀望態度,而且在使用新能源汽車的過程當中,大眾的習慣還沒發生更改,大家已經習慣用使用燃油車的方式來評估新能源汽車。燃油車很簡單,到處都是加油站,我可以把這個車開到基本沒油了,然後去加油站,十幾分鐘就能加滿了。但新能源汽車不一樣,一個是新能源汽車所需要的充電樁比較分散,不好找,第二個是如果使用的是交流慢速充電的話,就需要比較長的時間。而這個是現在比較普遍的行為。

李斯璇:那這是不是意味著以後我們開新能源汽車,就要習慣性地走出家門,去大型的綜合體裡面去充電,或者去辦公室所在?

賈雪峰:其實,充電的頻率並不會很頻繁。因為現在的新能源汽車的續航里程基本在150km-300km左右,如果只是解決日常出行的話,可能一周充2-3次就可以了。如果是平時去購物休閑的地方或習慣性停車的位置有充電樁,那就基本能夠保證日常出行。那個別情況是,比如我臨時急用,那周圍五公里以內只要有大型的快速充電站就能滿足需求。所以某些情況下可能需要車主稍微調整下出行軌跡。

李斯璇:剛剛我們談了很多挑戰,或者說是中短期的挑戰吧,你也說未來有這樣的願景包括創新性的一些附加值的服務,所以你覺得整個行業多久可以看到蓬勃發展的未來?這個未來會是一個怎樣的途徑?

賈雪峰:現在大家對這個行業都有一個觀望的態度,但是我覺得國家補貼政策的退坡是在倒逼新能源的車企能夠逐年地降低新能源汽車的成本,最終能夠實現車的市場化。如果新能源汽車在成本上跟普通的燃油車有一定的競爭力,包括性能、續航里程這一塊都能有突破的話,從我認識的新能源車主來看,他們普遍對駕駛新能源車持正面的態度,所以我相信未來新能源車無論是有爆發性地增長還是穩固增長,它最終能夠佔領汽車行業一定的市場份額。

李斯璇:從全球來講,現在倡導低碳出行,相信不管是新能源汽車還是和它相輔相成的充電樁運營商,這樣的趨勢是不可逆轉的,希望它們都會穩固地發展並發展地更好,可能只有更加好的市場化運營和提供更好的增值服務,我們才能看到它更好地可持續地發展。非常感謝您今天能夠來到我們演播室跟大家進行一個這樣的交流,那麼以上就是本期《財經周刊》的全部內容,我們下周同一時間《財經周刊》再會。

聚電是一家內生互聯網+基因的新能源汽車綜合服務商。作為一家由程序員、工程師、投資人和車行手藝人共同打造的服務導向型企業,聚電運用資本的力量,實現了從電力企業、互聯網企業和車產業鏈的融合跨界。從2014年在全國鋪設電動汽車充電網路為起點,聚電涉入新能源汽車銷售及服務運營領域,目前形成了囊括專業充電設施的研發生產、網路建設、充電運營服務、電動汽車售前售後等全產業鏈服務,通過深圳電動汽車充電運營商備案,充電網點遍布全國20多個省。