大家都在買！這兩款最熱門的小型SUV到底該選誰？

文字有溫度 | 車子有靈魂

說到自主品牌小型SUV，我們首先想到的就是一直以來銷量領先的江淮瑞風S3，以及剛上市不久顏值爆表的上汽通用五菱寶駿510了。這兩款熱門自主SUV價位都在10萬元以內，配置也都比較高，可謂極具性價比，大受消費者歡迎。

那麼問題就來了，同為1.5L手動擋自主小型SUV到底是買寶駿510還是瑞風S3呢？這確實是個兩難的選擇。不過，看完車行哥下面的分析，相信大家就心裡有數了！

外觀對比

寶駿510的外觀設計那是沒話說，確實驚艷四方。雖說顏值是個主觀的評價點，但是說寶駿510不輸繽智等國際大牌的小型SUV車型的設計，絕對沒人有意見。

其中最大的亮點當屬前臉的大膽設計。將整個前大燈組放到了進氣格柵的兩側，而「眼睛」處卻是日間行車燈。

除此之外，其前後輪眉和葉子板採用圓角矩形而不是與車輪契合的圓形的設計也算是心機很深，使其整體視覺感官硬氣了不少。而C柱后緊接著后擋風玻璃的縮緊設計更是十分巧妙。

硬要說外觀上的不足，那隻能是尾部設計了，整體略有「囧」的感覺。

瑞風S3秉承了江淮瑞風SUV一貫的家族式設計風格，前臉是大到有點誇張的六邊形進氣格柵，換了新車標后逼格略有提升。整體風格與寶駿510的「血氣方剛」相反，線條比較圓潤。

其側面車窗整體形狀與前臉相對應，呈拉長傾斜的六邊形。而葉子板處理得不是很協調，使同為16吋輪轂顯得比寶駿510要小。

瑞風S3的車尾設計相比寶駿510要「穩」不少，尾燈和排氣孔上方兩條平行的鍍鉻飾條用得恰到好處。

單從外觀設計來說，相信十個人里有九個會選擇寶駿510。因為瑞風S3設計整體的協調性確實與寶駿510有一定差距。

內飾對比

寶駿510的內飾設計與外觀相呼應，整體感覺十分寬大，線條清晰。

「盆骨狀」的儀錶盤的刻度位於兩邊呈放射線顯示，設計十分獨到。

中控設計分區明顯，不宜造成誤操作。整個中控面板線條與儀錶盤一樣，充滿了女性生殖崇拜的味道，簡直就是……那啥，你懂的！

座椅及整車內飾有全黑和黑黃雙色兩種配色供選擇。座椅設計整體風格於寶駿其它產品一樣，比較簡潔。但是後排座椅中間略有凸起，乘坐感受略受影響。

相比之下，瑞風S3的內飾設計就要保守一些，但是整體協調度卻絲毫不輸寶駿510。

相較於瑞風S3的外觀，其內飾設計確實要協調不少。整個中控面板多塊笑臉般倒扁梯形的分區頗具喜感。

炮筒式的儀錶盤為其增添了些許運動氣息。而方向盤的部分鍍鉻設計也體現出力量感。

如果說寶駿510的內飾設計凸顯的是寬大與科技，那瑞風S3提現的則是運動與力量。而瑞風S3的座椅設計是最能體現這種感覺的。紅色雙色配色的座椅分塊縫合的設計風格運動氣息十足，前排座椅頭枕下方的「S3」字樣刺繡更是惹眼。後排座椅整體平整卻利用配色和縫合線顯得分區明顯。不過內嵌式的後排中央扶手設計略有些辣眼睛。

車身尺寸方面，寶駿510的長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距為2550mm。這個車身尺寸數據在同級競品中並不具優勢。

與寶駿產品一貫空間優勢不太一樣，寶駿510的乘坐空間除了後排的腿部空間外，其餘方面都較為局促。車行哥估計這可能是優秀的外觀設計帶來的犧牲吧……

相比乘坐空間的局促，寶駿510在儲物空間規劃上體現出一如既往深厚功力。

行李廂的固有空間雖然僅有318升，但是後排座椅放倒后可擴展到1210升，拉貨不成問題。

除此之外，車內其餘儲物格規劃和設計都十分便捷合理，使用感受非常好。

江淮瑞風S3的長寬高分別為4345/1765/1640mm，軸距為2560mm，均優於寶駿510，且在同級競品車型中處於中等偏上的水平。

由於車身尺寸更大，瑞風S3的乘坐空間顯得比較充裕，後排腿部空間表現非常出色。改款后後排中間還加裝了頭枕，乘坐空間方面確實無可挑剔。

瑞風S3的行李廂固有600升，但後排座椅放倒後有凸起，加上後輪在車內凸起較大，嚴重影響其儲物能力。

與寶駿510剛好相反，在乘坐空間表現優異的瑞風S3在儲物空間規劃設計上非常不成熟。很多儲物格尺寸都不是很實用，使用便利性遠不如寶駿510。

配置方面，寶駿510標配瑞風S3沒有的電動全景天窗、隔熱玻璃、後排隱私玻璃、前排側氣囊、無鑰匙啟動/進入、主駕駛座電動調節、第二排靠背角度調節。而瑞風S3則配有寶駿510沒有的自動頭燈、轉向輔助燈、車窗防夾手功能、前駐車雷達、後排中央扶手和杯架、空調花粉過濾。

可以說兩者配置相比同級競品都具有優勢，但是相互之間卻各有優劣。總體來講，寶駿510的配置更注重駕駛感受，符合年輕人自我為主的個性需求；而瑞風S3則更注重駕乘人員的總體感受，比較偏向家用。

寶駿510搭載的1.5L自然進氣發動機最大功率112馬力@5800rpm，峰值扭矩為147牛·米@3600-4000rpm。與之匹配的是一台6速手動變速箱。

整體而言，寶駿510的發動機和變速箱匹配和調校做得可謂一流水準。麵包車起家的五菱在手動擋方面確實經驗老道。低速有力，高速平穩，油耗也十分合理。總之就是十分地順手好開，雖然為手動擋，可是給女生開都會毫無壓力。

瑞風S3搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力@6000rpm；最大扭矩146牛·米@3500-4500rpm。與之匹配的同為6速手動變速箱。

實際駕駛體驗上，瑞風S3整體的駕駛質感略遜於寶駿510，無論換擋還是油門響應都沒有寶駿510那麼有質感。不過或許也有人喜歡這種調校風格也說不定。

底盤方面，寶駿510採用主流的前麥弗遜/后扭力梁的底盤懸挂結構。而調校風格上來說，相較於同品牌的560來說更軟一些，舒適度也更好。

但是這種軟當中，卻不缺乏韌性，十分有質感。比較「歐洲范」的底盤調校風格，開起雖說不上有激情（畢竟是買菜車），但確實帶感。

瑞風S3同樣採用前麥弗遜/后扭力梁的底盤懸挂結構。但是整體調校風格則與寶駿510的「歐洲范」不同，偏向日系風格。

簡單講，同為電動助力的方向盤，瑞風S3則毫無質感可言，軟趴趴的，單手操作無壓力。同時對路面感受又過於清晰，減震效果較為一般。

總結

寶駿510身上的特點和標籤較為明顯。這款車型明顯是為年輕人打造的。設計前衛張揚，使用感受良好，配置也比較高。其5.48-6.98萬元的售價區間更是極具競爭力。對於平時不需拖家帶口，偶爾需要拉點貨，比較注重自我享受的年輕消費者來講，寶駿510確實是一個非常棒的選擇。

與寶駿510不同，瑞風S3是一款典型的家用車。也就是說適合已經成家，且經常需要載著家人出行的消費者。其優秀的乘坐空間表現令人無可挑剔，加上6.58-7.58萬元的售價也不算太貴，其市場潛力確實不小。與神車大眾同理，整體風格中庸內斂的瑞風S3的熱賣，更說明了市場主流口味的風格。

商務郵箱：[email protected]

戳原文，更有料！