陸風X2新車試駕 陸風小型SUV或7萬起PK長安CS35

近些年來，提起自主品牌中備受詬病的兩個一定是陸風以及眾泰了，近一兩年如果提到陸風，我們或多或少率先想起來的是X7，主要原因是在外觀設計過多的借鑒其它品牌的車型，但此次我們試駕的這款車型陸風X2完全擺脫了借鑒和抄襲這種名詞，陸風X2算是一款真真正正的有新意的原創設計，並且採用了大量該品牌的全新家族式設計，這款車就是陸風首款小型SUV—陸風X2。

陸風X2在前不久的上海車展正式亮相，受到外界很高的關注度，該車將會在6月6日啟動預售，並在7月正式上市，預計上市后價格為7-9萬元之間。那麼陸風X2到底好還是不好?上市后值不值得去購買呢?只有實際試駕后才能知曉，跟著我一步步了解，下面或許有你想要的答案。

陸風X2 較高原創度造型

不得不說，自主品牌也是有所成長的，起碼陸風X2在造型設計上比起X7來說就有了很大的進步，外形方面，陸風X2採用了整體原創度很高的設計風格。新車長寬高分別為4160/1810/1670mm，軸距為2560mm，在同級別車型中算是非常不錯的。另外，X形鍍鉻前臉上有超大尺寸進氣格柵，搭配直列式LED日間行車燈，顯得霸氣十足。車身側面採用高挑剛勁的腰線貫穿直至尾燈，增強了運動感。而在尾部，犀利的尾燈和保險杠造型與車頭的X型設計形成了呼應。

內飾部分，陸風X2提供全黑、棕/黑雙色這兩種配色樣式，中控台整體布局規整又富有層次感，內飾設計方面抓住了時下年輕人的偏好。方向盤採用「D」字形式設計、配有多功能按鍵。高配車型上配備了定速巡航、ESP車身穩定控制系統。值得一提的是，陸風X2的7英寸中控觸摸屏可與手機互聯，並且裝備了高清倒車影像。

雖然陸風X2是一款小型SUV車型，但內部的空間完全超出了我的想象，甚至在乘坐方面不輸於更高級別的車型。在乘坐空間上，身高180cm的編輯將座椅調到最低時，頭部空間達到了一拳多的距離。後排腿部空間與頭部空間也有著很好的表現，這在同級別車型當中算的上是比較優秀的了。

內飾儲物方面十分突出實用性，門板上不僅具備放置水瓶的位置，並且還設置了額外的儲物格。中控台底部外接USB的部分可當作儲物格，在其上面還有一個看似是用來放置手機的小儲物格。在儲物方面雖然不能說有多麼的優秀，但好在以數量取勝。

目前陸風X2僅對外公布了1.6L自然吸氣發動機，最大功率為92kW，最大扭矩為160Nm。之前傳聞公布的1.5T車型在經過與陸風相關工作人員核實后，了解到目前並沒有推出的計劃。另外，陸風X2會提供5速手動和4速自動兩款變速箱，而手動車型將會率先上市。

由於手動擋車型屬於試裝車，與最終量產車型還有著較大的差距，所以我只是簡單的駕駛了一小段距離。經過實際駕駛中會發現手動擋車型的離合器結合點恰到好處，只是腳感過軟，這對於新手而言很容易掌握，而對於一些喜歡駕駛手動擋的駕駛者而言則缺少了一些駕駛樂趣。

作為家用代步車小型SUV車型，X2所配備的1.6L發動機基本夠用，雖然沒有大排量車帶來的猛烈推背感，但是這款新車的起步還是絲毫不含糊的。動力輸出在起步階段的表現比較迅猛，只是油門踏板會慢半拍，隨後可以讓駕駛者輕鬆的將車速從靜止提升到40km/h左右，不過隨後的加速表現就比較緩慢了。

在實際駕駛體驗中，這台車的動力響應非常線性，減少了低速時不必要的突兀感。主要還是走舒適的路線，在低轉速時注重的是動力平順性和燃油經濟性，3000rpm以下很難體會到爆發力。即便是深踩下油門也僅僅會得到並不是非常明顯的加速感，或許這款車真的只是為家用而生。

由於駕駛的路段主要以城市綜合路況為主，如果想在道路上超車需要預留出足夠的空間，當車速達到70km/h時，X2很難有強勁的動力表現，甚至車速達到了100km/h時，即便地板油前進也只能緩緩提速，不過畢竟這是一款專為家庭打造的小型SUV車型，穩定才是最重要的。

轉向系統採用的是EPS電子助力轉向系統，整體手感較為輕盈，在駕駛過程中可以很明顯的體會到舒適的駕駛感。X2採用的是前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，整體駕駛同樣偏向於舒適，在中低速時過濾彈跳吸收震動的能力很不錯。后懸挂雖然為扭力梁設計，但並沒有太影響舒適性，橫向的安定感也令人滿意。

雖然此次試駕陸風X2並不是最終量產的車型，但自動擋車型已經無限接近量產車型，可以看出該車是一款有誠意的小型SUV，它或許算不上完美，但是定位清晰，目標堅定，戰鬥力還算不錯。尤其考慮到陸風在SUV領域有著深厚基礎，在品牌和產品耐用性方面有著一定優勢，隨著陸風X2的殺入，小型SUV市場的競爭將會更為激烈。