本田也被帶壞了，第十代雅閣成「大號思域」

雅閣絕對算得上是國內B級車市場具有統治力的車型，憑藉著不錯的性能，出色的空間和舒適性贏得人們的認可。如今，新一代雅閣於北京時間7月15日在美國底特律發布了，這是雅閣的第十代車型，而距離上一代的發布已經過去了4年時間。

關於外觀，本田這次也學壞，玩起套娃來了，這不是個大號思域嘛？那麼這款車比上一代，車身更寬、更低矮，但為什麼車長度縮短10mm后，軸距卻增加了55mm。新車前臉採用了全新的家族化設計，車頭連接兩邊大燈的貫穿式鍍鉻飾條與思域如出一轍，提升了車頭的視覺感受。

為了營造運動化氣質，新雅閣車尾採用了跟思域一樣的溜背設計。還有這個C型尾燈，但和思域比起來，雅閣又多了一份沉穩大氣。不僅僅是前臉車尾與思域相似，事實上十代雅閣與新思域、CR-V都是來自同一共享平台。這種共享平台在縮減了研發製作成本的同時，新車也擁有了其他車型的諸多優點，比如年輕化操控感等等。

雅閣的內飾也採用了全新的設計，整體感覺更加的簡潔了。不過這個T型中控台配合木紋裝飾，依然能感受到這是那個熟悉的雅閣。最顯眼的變化在於這個8英寸的中控屏，採用了懸浮式設計。觸摸按鍵搭配旋鈕設計，非常有科技感。三幅式多功能方向盤造型經過了全新的設計，更加的具有高級感，全液晶儀錶盤的視覺效果也很優秀。中控系統支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯功能，同時提供有HondaLink道路救援、遠程解鎖、上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等功能。

動力上，總共會有1.5T+CVT/6MT、2.0T+10AT/6MT、2.0L混動三種動力組合。其中1.5T發動機在新思域、新款傑德、謳歌CDX等車型上廣泛採用，2.0T發動機也已經由冠道及UR-V車型搭載。在全新雅閣上，這款1.5T發動機、最大功率為195馬力，峰值扭矩為260牛·米，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發動機的最大功率為256馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配的是6速手動或本田全新研發的10速手自一體變速箱。

凱美瑞作為雅閣的老對手已經在前不久先完成了換代，這次新一代雅閣帶著滿滿誠意的換代想來給凱美瑞也帶來不小的壓力。但能夠保證這麼多年屹立不倒的地位，兩款車都必然有它的生存之道。我們所要關心的當然就是之後的售價啦。至於國產，據說是今年年底，大家可以期待第十代雅閣能快點和國內消費者見面吧。

作者