新車 | 寶駿510「半自動版」即將上市，iAMT也有駕駛樂趣！

前言

雖然只有手動擋，只有一個排量，寶駿510目前的月銷量已經超過了3萬輛，緊跟哈弗H6之後，成為國內SUV的銷量亞軍，距離H6隻有4千輛的差距。

要是寶駿510自動擋車型加入，哈弗H6國產第一神車的位置估計要坐不住了，於是搭載iAMT變速箱的寶駿510就要來了，據悉會在9月8日正式上市。

iMAT我們姑且稱作「半自動」？

要想從外觀上與手動擋車型區別，只能看尾標，半自動車型的尾標增加了藍色的iAMT標識，不過這種尾標倒容易識別，畢竟AMT的標識大家都知道是什麼變速箱。iAMT變速箱按字面上理解肯定是比傳統的AMT變速箱更加智能的意思咯。姑且先稱之為半自動變速箱吧，它是寶駿和愛信花了三年時間共同研發的成果。

iAMT究竟有什麼優勢？

首先，iAMT變速箱要比自動變速箱的成本低，它的油耗跟養護成本基本上跟手動變速箱持平，最重要不會像手動變速箱那樣熄火，操作起來跟普通的自動變速箱差不多。

最重要的是，iAMT要比現在的AMT變速箱更加智能，他們根據國內的複雜路況和國人的駕駛習慣作出了一系列的調校，包括換擋邏輯、換擋執行機構都進行了優化，豐富了原有的AMT技術。

沒有離經叛道，細節改動合大眾口味

回到外觀的話題，搭載iAMT智能半自動變速箱的寶駿510和手動擋保持一致，沒有做出改動，寶駿510的外觀設計可以說是處處充滿著時尚，其中最具個性的就是前臉，其中燈組的主次位置顛倒算是自主品牌的第一個吃螃蟹的了。

而銷量已經證明這種風格是能夠被接受的。也許是前臉太過於個性，有點搶了側面的風頭，實際上其側面的造型在同級別的車型中也絕對是特立獨行的，全懸浮的車頂，前低后高的車窗線條，前高后低的側裙護板，非常個性。

旋鈕式換擋+換擋撥片

內飾一眼望去整體還是和手動擋一樣的，最高配版本使用黑總色調內飾搭配，與外觀一樣，這套內飾也是屬於非常年輕的風格，而與手動擋車型相比的變化是你找不到變速箱檔桿了！

這個最新的半自動變速箱的寶駿510居然使用了逼格滿滿的旋鈕式換擋，這樣的換擋設計是不是讓你想到了某虎？

旋鈕式換擋真正意義上是讓其駕駛艙看上去更加整潔，與其整體的內飾氛圍格調更加協調。除了旋鈕式換擋，在方向盤的後面也出現了一個新玩意。

居然是換擋撥片！估計有些人可能會覺得旋鈕式換擋太缺少駕馭激情，會覺得像開玩具車一樣，那麼換擋撥片則就是運動的體驗了。預計半自動版本會提供中高配兩種，應該不會有現款手動擋的低配配置版本，在價格上，預計會比同配置的手動擋車型高出5千左右。

作為家庭實用性極高的車型，寶駿510在新車型上的配置都有哪些？

全系標配了駕駛席車窗一鍵升降、後排座椅按比例放倒、后玻璃電動加熱等。豪華版車型配備的全景天窗更是同級別首款。

安全及科技配置方面，新車型全系標配ABS+EBD、ISOFIX兒童安全座椅介面、自動落鎖等， ESC車身穩定系統、前排雙氣囊、倒車影像等，豪華版車型還配備了前排側氣囊、胎壓監測等。

寫在最後

其實看一款新車型到底有多少誠意，首先你要知道它的定位。別動不動上來就是德系豪華，滿嘴性能車。寶駿510之所以有這樣的銷量成績，最終的原因是解決了用戶的真實問題。價格實惠，配置豐富，做工厚道...能夠幫助解決用戶痛點的車企，我相信沒有理由買部好車。寶駿品牌的口碑也是一點一滴積累起來的。