錢江通道北接線項目本月底開工 3年後建成通車

嘉興市民裘先生的老家在紹興柯橋，現在他每次從柯橋駕車回「嘉」，過了錢江通道后都要沿杭浦高速公路向東繞至杭浦嘉紹互通，沿嘉紹高速公路到嘉興；或向西繞至杭州再上滬杭高速公路到嘉興，繞來繞去很不方便。

不過！這樣的日子3年後就會結束！

到時候，他過錢江通道進入海寧后，就能，沿錢江通道北接線一路向北，穿杭浦高速公路直接上滬杭高速公路到嘉興大大提升了通行效率。

錢江通道北接線示意圖

昨天下午，我市召開錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段（簡稱錢江通道北接線項目）開工動員大會，就錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段開工建設相關工作進行動員部署。記者從會上獲悉，該項目是我市首個採用PPP模式進行建設的高速公路項目，將於本月底開工，工期3年。

核定投資21.18億元

記者從會上了解到，錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段項目起點為與滬杭高速公路相交的騎塘樞紐互通，路線呈北向南走向，跨南沙渚塘河、騎荊公路、洛塘河後進入海寧市境內，路線全長11.415公里，項目核定概算投資21.18億元（其中建安費用12.88億元、征遷費用4.8億元）。全線設樞紐互通2處、互通1處、主線上跨分離立交1座、主線下穿分離立交1座、服務區1處、收費站1處。

「該項目經過我市的海寧市周王廟鎮和桐鄉市高橋鎮、崇福鎮，涉及11個行政村，需要徵用土地2254.18餘畝。」嘉興市高速公路建設指揮部有關負責人介紹，該項目工可申請報告於2008年10月由省發改委核准，初步設計報告於2009年12月由省發改委批複同意。2012年8月，項目建設用地得到國土資源部批複。2014年4月，該項目杭浦高速公路至錢江隧道段已與南接線和錢江隧道同步通車。

據了解，在2011年至2014年，海寧和桐鄉市政府及沿線鄉鎮已經做了大量工作，完成了絕大部分的征遷任務。其中，海寧市共涉及征遷戶254戶，已拆房242戶，佔總數的95.3%；桐鄉市共涉及征遷戶92戶，已拆房87戶，佔總數的94.6%；沿線尚余電力、廣電等桿線約450餘根未完成遷改，這是近期需要立即落實完成的任務。

3年後建成通車

特別值得一提的是，今年3月，經嘉興市政府批准，錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段項目採用PPP模式建設，具體採用建設—運營—移交的模式引入社會投資人，其中社會投資人占股70%，政府參股30%。項目合作期28年，其中建設期3年，運營期25年。截至今年8月17日，嘉通集團已完成該項目PPP前期各項工作，社會投資人招投標公示已經結束，浙江交通投資集團有限公司為本項目的社會投資人。

錢江通道及接線工程杭浦高速至滬杭高速段項目採取PPP模式進行建設，是我市首個採用PPP模式進行建設的高速公路項目，重大基礎設施建設採用PPP模式，是目前大力提倡的一種模式，對於推進重大基礎設施、解決資金問題有著重要的意義。

嘉通集團副總經理李建國

「錢江通道北接線（高速公路）是嘉興『三縱三橫』高速路網中南北走向的西線高速公路，它的建成能夠打破嘉興高速公路路網中南北通道路網資源的瓶頸，有效完善『三縱三橫』路網。」李建國表示，該項目規劃將從滬杭高速公路一直延伸到江蘇，路線全部打通后，從杭紹台高速過來的車輛將由此最便捷地進入江蘇；今後，錢江通道北接線這段路還將同杭州第二繞城高速公路打通，打破杭州第二繞城高速公路的交通瓶頸。據悉，該項目自本月底開工后，將於3年後建成通車。

記者 陳 強

圖片來源：南湖晚報