韓系車看到2017中國汽車售後服務滿意度排名后，該笑還是該哭？

昨日（7月27日），J.D.Power在北京發布2017汽車售後服務滿意度研究SM（CSI）。在主流細分市場售後滿意度排行榜上，北京現代以744分排名第一，東風悅達起亞以742分排名第二，估計這會北現和起亞肯定躲在某個牆角偷笑。

關於J.D. Power汽車售後服務滿意度研究SM（CSI）的介紹，網上一大堆，小編就不在此贅述了，有興趣的朋友自己上網查查。今天，我們主要是猜猜奪得前兩位的北現和起亞，他們到底是該笑還是該哭？

該哭：我服務做得這麼好，但銷售卻越發慘淡

X事件的影響

X事件讓國人抵制韓貨，使得韓系車銷量減少是原因之一，但小編認為這不是主要原因，因為日系車也曾遭到過國民抵制，但其銷量方面卻始終處於前列。

韓系車性價弱於日系車

在很多消費者眼裡，韓系車可謂價格最實惠的合資車，沒有德系車的品質也沒有日系車的精緻，韓系車更多是依靠性價比取勝，但是現在韓系車性價比優勢正在逐步減弱。以北京現代朗動為例，其入門級1.6L手動時尚型的官方售價為10.58萬元，僅比卡羅拉1.6L手動GL、1.2T手動GL低2000元、4000元，在價格上並未拉開差距。配置方面，卡羅拉1.6L手動GL雖然價格超過2000元，但配置上也多出了前排側氣囊、BA剎車輔助系統、方向盤前後調節、後視鏡加熱、車內空氣調節等配置。單從性價比來看，韓系車確實弱於日系車。

國產自主品牌車型崛起

自主轎車方面，以上汽榮威i6、吉利帝豪GL為首的自主品牌新生代緊湊型車，在設計、品質、性能方面已經有了明顯提升，其產品力絲毫不遜色於韓系車，且還擁有性價比優勢。在SUV方面，以傳祺GS8、哈弗H7L為代表的高端自主中型SUV正在逐步餐食原本屬於現代途勝、起亞KX5等車型的份額。在價格方面，起步價格低至16萬元的自主中型SUV並不比途勝等韓繫緊湊型SUV貴，且它們可以提供的更多，如更強動力、更寬敞空間、更高配置。

該笑：現在大家都看到了我是在用心服務消費者，韓系車有哪些加分的售後服務？

就以現代為例，現代在全國擁有700餘家4S店，這在國內數量算的上數一數二的；此外，現代對全車系實行了動力總成5年/10萬公里的質保服務，其中第八代索納塔、名圖、全新勝達、ix35等四款車型，更是享受整車5年/10萬公里的整車保修服務標準，不可否認，這一點國內眾多車企是達不到的。

《車壹圈》觀點：雖然北現和起亞分別奪得第一、第二位，但它們真的笑的起來嗎？恐怕只能哭笑不得哦，一方面銷售慘淡，一方面售後評價高，但消費者並不會只為售後而買單，估計韓系車未來在華銷量會持續削減。

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