買國產小型SUV不如加幾千買它吧，配置高空間大還是T動力和6AT

如今，一提起品牌的SUV，大家首先想到的一定是蟬聯50個月的銷冠，創下月銷8萬的記錄的神車哈弗H6。相比起哈弗H6而言，今天的主角哈弗M6確實是個相對陌生的名字，不過它和前者有著千絲萬縷的聯繫，是的，其實哈弗M6的真身就是那個哈弗H6。

哈弗M6是依託於老款哈弗H6平台打造的另一款緊湊級SUV，重新設計了外觀，它的誕生很容易理解，和新款哈弗H6一上一下來蠶食更多的市場份額，大有讓老款H6平台繼續發揮餘熱的意義。

哈弗M6的外觀與哈弗H系車型設計明顯不同，可以說擺脫了H6中庸的感覺，多稜角的新風格的外觀設計非常時尚且吸引眼球，六邊形網狀前進氣格柵與鷹眼前燈的組合，使新車看上去極具攻擊性。形蜂窩狀中網設計非常立體，尖尖的格柵非常銳利霸氣，碰瓷的人可要小心嘍。

車身側面的線條簡約大氣，車頂採用了當下最為流行的懸浮式車頂設計，一條鋒利的腰線貫穿車身，設計感十足，使新車看上去似乎比哈弗H6年輕了至少10歲！

車輛尾部的設計也有了一些合資車型的感覺。總體來說，與老款哈弗H6相比，哈弗M6的顏值更高了，更符合年輕人的胃口。

坐進車內，哈弗M6的內飾與老款哈弗H6藍標版的內飾完全相同，看著舒服，用得順手在工藝和用料上也並沒有因為與H系定位不同有所縮水。功能與配置上也都沒有明顯的變化，大尺寸的多媒體顯示屏、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動、倒車可視以及下坡輔助這些配置依然出現在哈弗M6身上。

由於哈弗M6在車身尺寸與軸距方面和老款哈弗H6相仿，因此在車內空間表現方面也非常接近，屬於品牌緊湊型SUV中的中上水平。得益於軸距基礎和後排幾乎純平的地板，哈弗M6在後排乘客腿部空間的表現則非常突出，前排身高180cm調整好坐姿后，後排本人的190大長腿依然可以舒服的乘坐。另外，哈弗M6的行李廂空間也十分充裕。在空間表現方面，哈弗M6一定可以讓喜愛大空間的國人滿意。

此次的試駕車輛，搭載1.5T+6AT動力組合，最大功率110kW，最大扭矩210N•m。，這套動力組合也搭載在哈弗H6上，技術非常成熟，質量也可靠，獲得了優秀的口碑。這樣的動力對於定位家用的哈弗M6來說完全夠用，足以應付多種複雜路況。

略微加油，新車起步非常平順，聲音也非常安靜，給小編留下了不錯印象。上路不久，便進入了擁擠路段，哈弗M6的動力表現還是不錯，油門反應相對靈敏，輕踩油門，M6動如脫兔，很容易就進入駕駛狀態。高速公路上轉向手感依然非常沉穩，給人以足夠的信心，穿插走位輕鬆愜意，哈弗M6屬於好開易開的類型，新人新車上手沒有難度，完全不用適應。

讓人開心的是哈弗M6並沒有因為更實惠的價格而匹配雙離合變速器，這保證了哈弗M6依舊擁有H6那套1.5T+6AT成熟的黃金動力搭配，而在低扭下1.5T的良好表現與6AT變速器平順的換擋動作、靈敏的響應速度，讓它在日常駕駛依舊輕鬆。

總結：哈弗在H系列之後又出現了M系列車型，真的是有覆蓋全的消費者的野心。在哈弗H6已經取得非常好的成績之後，哈弗M6基本上是以H車型為標準推出更加親民和年輕化的產品，準備去覆蓋三四線城市甚至更多的地區市場，並且哈弗M6是主打高顏值和實用的配置還有可靠質量的實力車型，用一款「內外兼修」的緊湊型SUV，跟市場上8萬-10萬的小型SUV去搶市場，錯位競爭，相信它能夠延續同門師兄的輝煌，成為下一個爆款。

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