砥礪奮進的五年 | 大張高鐵：通達京津冀晉陝

十幾台壓路機奔跑在工地，施工人員不斷調整操作方位；幾十輛級配碎石機在工地上來回穿梭，數台挖掘機發出的轟鳴聲震耳欲聾……7月2日上午，記者走進中鐵九局七公司大張高鐵五工區施工現場。放眼望去，墩身林立、路基橫亘，高鐵飛馳的場景彷彿就在眼前。

大張高鐵是國家「十二五」工程鐵路規劃項目，自2015年12月開工建設以來，負責3個標段的鐵十七局、鐵九局和鐵十二局3家中標企業16個施工工區、3個中心實驗室和13個工區實驗室建設熱情高漲。

截至今年4月底，完成投資額6.2億元，自開工以來累計完成投資額52.5億元，完成高鐵站站前工程總產值的53.5%。

正在施工路段檢查車輛安全的五工區書記趙斌告訴記者：「項目自開工建設以來，緊緊圍繞發展現代工程『五化管理』理念，深入落實各項標準化建設要求，強力開展標準化建設管理和實施工作，在提升速度的同時保證了工程的質量安全，收到了良好效果。」為更好地實現對工程質量實時動態管理，工區管理人員建立微信群，總監辦、施工單位及工作人員時時通過微信聯繫，確保施工現場「無間斷、無縫隙」掌控。

「大張高鐵是貫通京、津、冀、晉、陝的客運咽喉工程，也是晉北地區對外交流的『生命線』，這一項目建設於大同意義重大。」大同市發改委相關負責人告訴記者，「項目建成后，將會把晉北地區和京津冀地區緊密聯繫起來，有效促進區域經濟發展。同時，進一步鞏固和提升大同作為全國42個綜合交通樞紐城市的地位，強力吸引開發商來同投資興業。」

據了解，大張高鐵項目規劃運輸能力為4500萬人次/年，總投資180.5億元，預計於2019年全線通車。

建成通車后，從大同到北京只需要100分鐘。巨大的交通優勢，為這座城市帶來無限商機。