30多萬為啥只盯途觀L，這幾款二線豪華SUV也不錯

試想一下，手握將近三十萬預算，你是去選擇一台普通的合資品牌SUV，還是二線豪華品牌SUV？其實這個問題，就是雞頭和鳳尾到底該選誰的問題！小智在之前的文章中已經表明自己的觀點：更傾向於選擇鳳尾。

說到這，本期對比導購的主角也浮出水面，來看看雷克薩斯NX、林肯MKC、英菲尼迪QX50這三款二線豪華SUV到底該如何選擇。

雷克薩斯NX

林肯MKC

英菲尼迪QX50

小智點評：

如果從外觀方面來看，小智當然會毫不猶豫的選擇雷克薩斯NX，紡錘式的進氣格柵攻擊力十足，很有辨識度，備受年輕人的喜歡。

而林肯MKC和英菲尼迪走的是成熟穩重的路線。尤其是MKC，不怒自威的外形彰顯了美式大氣穩重的風格。

雷克薩斯NX

林肯MKC

英菲尼迪QX50

小智點評：

內飾方面，雷克薩斯NX還是一如既往的彰顯了自己的豪華感和精緻感，第一印象，NX真的很溫馨。而林肯MKC的內飾將美式粗獷風格體現的一覽無餘，按鍵式的換擋桿再加上中控台的按鈕，布局十分的整潔。不過，有密集恐懼症的朋友可能會不喜歡。至於英菲尼迪QX50，能感覺出它想營造出豪華感，但是用料和配色出來的效果就是略顯老氣。

在價格方面，三款車目前終端都有讓利，尤其是英菲尼迪QX50，讓利幅度竟然都超過6萬元了，遠遠領先其他兩位對手。

當然了，這也從另外一個側面顯示了NX和MKC超強的品牌溢價能力。

在車身尺寸方面，英菲尼迪QX50的軸距最長，同時車身長度也最具有優勢，因此，在乘坐空間方面，QX50理論上會更寬敞。

當然了，林肯MKC的車身寬度是三款車中最寬的，所以後排的橫向空間沒得說。

當然了，NX雖然車身尺寸不佔優勢，但NX基於豐田RAV4的平台打造而來，（RAV4純平的後排，空間甚至比途觀還要出色）所以，在空間上也完全不會感到局促。

在動力方面，雷克薩斯NX有三套動力系統，分別是2.0L、2.0T、2.5L+電動機的混合動力。MKC也有三套動力系統，高低功率版本的2.0T和2.3T發動機，英菲尼迪QX50則僅有一台2.5L的自吸發動機。

所以，綜合價格和公平性考慮，動力對比只選取了雷克薩斯NX的2.0T、林肯MKC的2.0T以及英菲尼QX50的2.5L發動機進行對比。

由圖表可知，林肯MKC的高功率版本的2.0T發動機是三款車中數據表現最好的。即使是其低功率版本的發動機，還是要比雷克薩斯NX的2.0T發動機的扭矩大，而且油耗表現很出色。

至於英菲尼迪QX50，由於是自吸的原因，扭矩表現不佳，而且油耗是三款車中最高的。

必要交代：

1.使用重點城市平均參考成交價格進行測算（各地有差異）；

2.選取了30萬以下、30-35萬、35萬以上三組價格段進行對比；

3.價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量、駕乘感受等，需要消費者綜合考慮；

4.性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高；

5.性價比對比數據源自「選車神器」，公平公正，無偏頗。

第一組: 30萬元以下價格段

30萬以下價格段分別是三款車的最低配車型。毫無疑問，英菲尼迪QX50憑藉終端巨大的優惠，成為性價比最高的車型，林肯MKC位居第二名。

我們不妨看看，性價比前兩名的車型具體配置差異在哪兒？

實話實說，QX50更大的車身尺寸、全時四驅系統以及更高的發動機功率為其性價比加分不少。但是，我們同樣不能忽略林肯MKC豐富的安全配置以及內部配置，這在日常實用中很方便。如果後期MKC能夠增加優惠力度，相信QX50絕對不是它的對手

第二組: 30-35萬元價格段

第二組價格段，性價比的排名仍然沒有任何的變化。我們不妨看看兩款採用自吸發動機的車型配置到底差在哪兒了？

說實話，QX50除了動力、車身尺寸以及內部配置和娛樂系統方面要比NX領先以外，其他方面二者的差異並不是很大。

所以，這個價格段如果你在意空間、動力以及舒適性配置那就選擇英菲尼迪QX50吧，如果不是很在意這些，而更注重可靠性和後期的保值率，那就果斷雷克薩斯NX吧！

第三組: 35萬元以上價格段

到了第三組，性價比的排名還是如此，QX50性價比之王的稱號當之無愧。不過，三者之間的差距逐漸減小，沒有之前那樣的懸殊。我們不妨看看，兩款搭載了渦輪增壓發動機的車型，到底有何差距？

同樣是渦輪增壓車型，車身尺寸又差的不多，二者可以說是棋逢對手。不過，MKC豐富的安全配置以及內飾配置，還是NX所不及的。

通過以上的對比可以看出，英菲尼迪QX50的產品性價比表現的十分搶眼，尤其是在空間和配置方面。當然了，這是建立在終端巨大的優惠基礎上的。

此外，林肯MKC的性價比表現也很不錯，在第一組的入門車型對比中，它的配置跟QX50相比絲毫不落下風。更為關鍵的是，MKC入門級車型即配備2.0T發動機，這要比其他兩位對手厚道很多。如果，後期MKC能夠加大優惠力度，相信連QX50也不是它的對手。

反觀雷克薩斯NX，雖然三組對比都是性價比最低的，入門車型配備的2.0L發動機也顯得有點落伍。但是，它畢竟是進口身份，整體的做工和可靠性絕對是數一數二的。而且其外觀設計、內飾造型以及二手車保值率方面，都有著很大的優勢。況且，買雷克薩斯的肯定都不是沖著配置去的，可靠性、舒適性、靜謐性才是他們最為關注的。

至於該怎麼選，要性價比還是可靠性大家根據自己的需求選擇就好了！