被稱為「寡婦製造者」! 保時捷911這麼可怕, 為啥能誘惑一大波車迷

這是最可怕的保時捷911，早期型號因為大馬力後置后驅的設定實在難以駕馭，導致了賽道和街道上一系列的事故發生，葬送了無數車手的生命，被稱為「寡婦製造者」，她便是本文的主角911 GT2 RS。

「寡婦製造者」雖然令人心生畏懼，但在車迷眼裡，她是個不甘寂寞，熱情火辣，玲瓏浮凸的迷人寡婦。最新的991世代GT2 RS縱然尚未與車迷見面，但這位撩人寡婦已經向車迷們發出了最致命的誘惑。

●誘惑一

天使面孔，魔鬼身材

本來說好在6月底的2017古德伍德速度節首發，但卻在E3 2017微軟XBOX全新賽車大作《Forza motorsport 7(極限競速7)》的發布會上看見了全新保時捷911 GT2 RS的首秀，意外不意外？驚喜不驚喜？開心不開心？

作為當今車壇最經典的跑車之一，991 GT2 RS在波子粉的眼裡絕對是天使面孔與魔鬼身材兼備的寡婦尤物。至於非車迷如何區別GT2 RS車型與普通911，接著看第二個誘惑。

●誘惑二

911 GT2 RS=911 Turbo-四驅-贅肉+空力套件+調校

保時捷當初是以FIA GT2組別的規則設計出911 GT2，這也是保時捷911 GT系列車型的傳統，生於賽道，馳於公路。

根據GT2組別的規則，保時捷在911 Turbo的基礎上減去了四驅系統和一些如空調多媒體系統等這些舒適配置，再加上一套為賽道服務的空氣動力學套件和賽車化調校，便誕生出911 GT2。而911 GT2 RS，則是捨棄了更多日常配置，最接近賽車的911公路跑車。

●誘惑三

最大動力輸出將突破700PS！3.8T H6的絕世威力

991即將中期改款之時，仍然未見GT2車型的身影，這讓波子粉如候產室外的准爸爸一樣，心急如焚。幸好，在991中期改款之後，保時捷還是把911 GT2 RS帶到了世界。只是這次保時捷直接發布最頂級的GT2 RS車型，而普通版的GT2卻不見蹤影，保時捷如此不按常理出牌讓大家疑惑不已。

保時捷還是想把排量優勢放到下一代992 Turbo/992 GT2系列之上，所以在991 GT2 RS一如所料地繼續用3.8T H6雙渦輪增壓引擎。此外，中冷器採用噴水式冷卻設計，該設計能令 GT2 RS 的進氣溫度降低15℃。

迄今為止911馬力最大的車型是上一代的997 GT2 RS，擁有高達456kW(620PS)的狂暴動力輸出。新一代991 GT2 RS動力顯然會更上一層樓。到底強到什麼地步呢？

據外媒披露，新911 GT2 RS的最大動力輸出會突破515kW(700PS)，峰值扭矩750Nm，超增壓模式下可達800Nm。這位寡婦不尋常，肯定是一位絕世女魔頭。

●誘惑四

手動擋再見~2.9秒破百！

如此大馬力的猛獸，顯然不是手動擋可以輕鬆駕馭的。引擎馬力越大，在手動變速箱的匹配上越發艱難；即使配上了手動，離合器估計也是重得你喊救命。

所以，這一代911 GT2 RS將告別手動擋。實際上，中期改款之前的991 GT3和991 GT3 RS都已經不提供手動擋。只是眼看冬粉需求旺盛，保時捷才網開一面在991.2 GT3重新提供手動擋可選。

保時捷高層表示，GT2 RS的哲學是最求精準的操控和最快的圈速，手動擋已經滿足不了要求，無奈只能放棄這最原始的駕駛樂趣。

在7速PDK雙離合變速箱的幫助下，全新911 GT2 RS的0-100km/h加速時間縮短至2.9s內。

●誘惑五

瘦身大作戰

減重對於女人來說是畢生的戰鬥，跑車亦然。

全新911 GT2 RS的體重將低於1500kg，如此苗條的身材已經可以與採用全碳纖維單體殼的超跑看齊了。

根據國外某波子粉論壇的消息，為了極致輕量化，911 GT2 RS的前行李箱蓋、前保險桿進氣口橫柵與加大的發動機進氣口等車體鈑件，改以高調的消光黑碳纖維(CFP)打造，並加寬前/後輪輪拱的尺寸、重新替它設計前擾流系統，且換上微幅增高的碳纖維尾翼、類似F1賽車雙層分流器概念的后保險桿，甚至還要把車上所有廠徽與車身型號銘牌換成「貼紙」。

在以黑色為主調的內裝中，除了前座換上兩張碳纖維賽車桶椅外，還移除了部份隔音素材，且麂皮包覆的駕駛座側之輕量化門板內，也只剩下車外後視鏡調整鈕與電動窗的開關，開關門則跟賽車一樣需透過帶狀拉環操作；中控台下方則是只留下基本的空調系統，並沒有配置音響、GPS衛星導航等對於賽車來說已屬「奢侈」的配備，所以這款車可以說已經告別「日常舒適」這一點了。

●誘惑六

競技化懸挂要顛出屎

全新911 GT2 RS將會是保時捷有史以來懸挂調校最為極致的一款公路車，採用的是硬到顛出屎的賽車用倒插式競技懸挂，就是為了追求更加隨心所欲的轉向。

●誘惑七

標配PCCB

全新911 GT2 RS標配保時捷碳陶瓷複合制動系統(PCCB)，採用的是黃色的前6后4活塞卡鉗，碳陶瓷通風盤則是前410mm/后390mm，制動性能更強悍至於重量還更輕，進一步為簧下質量減重。

順帶一提，PCCB在911 Carrera的選裝價格是11.43萬。

●誘惑八

Weissach性能套件

要體驗極致中的極致，那就得額外加錢選裝 Weissach 性能套件 —— 車重會進一步減輕30kg，標配與 GT3 RS 及 911 R 相同鎂合金車頂，也會被換成碳纖維車頂。

●誘惑九

紐北7分內不算驚喜

如今連991.2 GT3在紐北都能跑到7分12.3秒的成績了，更加狂暴的991 GT2 RS進入7分恐怕是理所當然，具體成績就等著保時捷給我們的驚喜吧。

●誘惑十

限量發售，欲購從速

按照保時捷的慣例，911 GT2 RS車型都是限量生產的。這款車註定不會是大眾情人，妖艷的寡婦只會屬於全球極少數多金的保時捷911狂熱分子。