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還沒買車的你可能要賺了!——拼出來的是人生,等來的才是機遇

還沒買車的你可能要賺了!——拼出來的是人生,等來的才是機遇

機!會!真!的!來!了!么!

是時候放棄「共享腳踏車」了吧!

買車出「新政」機會在眼前

商務部令2017年第1號 《汽車銷售管理辦法》是在今年4月5號發布的,於2017年7月1日正式執行。

汽車銷售「新政」「錢」規則

「新政」實施越發臨近瓜友們大概只關心新政對於我們買車有哪些影響買車會不會便宜哪幾個月買車才能買到優惠等。

下面瓜哥就給大家分析下:

《汽車銷售管理辦法》「新規」利好列舉

1、第十條規定:不可加價售車。加價售車的亂象終於有法律規定來遏制了

2、第十四條規定不再限制區域購車。其實這條應該是對車友們最大利好的,終於不在限制區域車了,以後貨比N家!而且買車再也不用從4S店買保險了,又能省一大筆錢。

3、第十六條規定:車、證兩不分離有的車主把車買下來后,4S找各種借口不給合格證,從而導致車主無法上牌等事件屢見不鮮,其實原因是很多4S店因為想售賣更多車型沒錢,只能拿著手裡現有車的合格證去銀行抵押貸款。賣一輛車贖回一個合格證,不過這一去一回最快也要半個月,最終耽誤還是我們廣大車主的時間。

4、第十九條、第二十四條規定:授權體制改革。這兩條新政明確了對經銷商的授權期和經營場地。實施之後,消費者在商場、超市、各種網路平台都能買到汽車,只要手續合法就有買賣,不再局限於4S店購車。

買車真的會便宜么?

看著保險、上牌費、精品大禮包、加價提車等費用被一併勾,看得瓜哥旋轉跳躍閉上眼

新政看起來是保護了我們廣大車友的權益,然鵝······

4s店會對這種「斷財路」的政策買單么?

答案瓜友們一定知道:NO!4S還是有空可鑽!

難道你不擔心貨源?

「新政:驅使下購車場地、地區不受限制,「網購」及多渠道購車必然成趨勢,網上買東西便宜,因為少了實體店的成本,那麼貨源從哪難道是廠家?而4S店可是給廠家賺錢的。」有貨有真相「才是王道,所以就目前來看,新政后買車不一定就便宜。

加價售車問題會真的消失?

不捆保險不加價,4S店會真的便宜了你?如果想買的是暢銷車型。4S依然老套路「加價」:「對不起,我們這裡沒有現車!」多麼有說服力的措辭,那麼是等還是不等?等的話時間也保證不了,不等的話如此暢銷也不差一個人的銷量。總之,想讓您加價買,他們會用盡各種手段的。

問題來了!

買車真的分淡旺季?

網上有人說5、6、9、10、11月份買車便宜,有人說1、2、3、4、7、8、12月份買車便宜。瓜哥認為與其了解幾月份買車便宜,走套路這種事嘛,解套還需下套人!先了解一下經銷商究竟是怎樣個銷售模式為好。

啥時候買車優惠?

4S店一般都通過廠家所委託的金融公司或銀行(借錢)向廠家拿車,然後廠家才會給4S店批車。等4S店拿到車后,廠家會給4S下達包括獎懲制度銷售任務,如果沒有在規定時間按要求完成廠家所委託的金融公司或銀行就開始收取4S店的占款利息。而完成提車任務的話,廠家則會按給4S店返利。分析來看,在4S店沒有完成季度或年度銷售任務拿不到廠家返利沖銷量的時候大家是可以買到優惠的。

「新政」實行容易落實難

想買便宜又實惠的車,還是要會「等」

瓜哥的話:

瓜友們」新政「來了還是不要盲目跟風一言以蔽之,新車上市或改款一定不要去買對於廠家或者所有的商品來說,只有達到最高產量的時候它的成本才是最低的!它們才會考慮降價走量賺錢。新款上市「供不應求」,「飢餓營銷」佔優,廠家會把前期賣出去的錢在拿去生產更多車輛,在「初始口碑」完勝下絕對不降價!而當新款車在暢銷1--2年左右就會達到最高產,媒體和車主也會爆出真實油耗及使用測評。這個時候就是各位瓜友利益最大化的時候,這種有價值的「等」還是很有必要的!

轉載請註明:來源於吃瓜財富

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