這豪車靜若處子，動若瘋兔，顏值爆表還狂降價，銷量已經爆炸

在這個「物慾橫流」的時代，能不能擁有一輛名氣大的豪車將會是相親、交友、約X能否成功的關鍵因素，那麼問題來了，預算不夠怎麼辦？要麼買豪華品牌的最低配款，比如寶馬1系，奧迪A3，要麼就坐等降價，運氣好碰到大優惠，還能省下幾萬塊置辦行頭。前者裝X有餘，實際不足，還是選擇後者吧！不過具體有哪些車降價優惠又不知道，就讓豆哥盤點一波吧！

寶馬作為一線豪華車，身價自然不低，入門1系雖然便宜，但配置卻遠不如同價的中型車，3系就不一樣了，雖然價錢貴，但配置空間都很符合中型車的要求，再加上根據最新消息，該車在北京的降價優惠已經達到6.02萬元，看來寶馬真的是要放大招了，環看最新的7月銷量數據，寶馬3系以9910的銷量讓寶馬賺的盆滿缽滿，要想象一下，一台寶馬3系的價格可以買好幾輛英朗卡羅拉了。那接下來，就跟著豆哥視角再看看這款寶馬3系的真正面目吧！

寶馬3系經過小改款之後多了320Li M和330Li M兩款運動版，M套件的添加可是為不少車友省下近十萬的改裝錢呢！作為一輛寶馬，祖傳的雙腎進氣格柵，天使眼大燈，開眼角頭燈那肯定是少不了的了。那麼寶馬330Li M有和普通版的有什麼區別呢？區別很多，最大的一點就是埃斯托藍將作為M版的專屬色出現在大家眼前。第二個就是2017款所有運動版都將配備18英寸的大輪轂，和這台運動的車型很是相符。再一個就是門邊上的飾條也由原本的銀白色變成亮黑色，跟藍色的車身更搭哦！尾部的變化不大，僅僅只是排氣管從原本的單邊單出變成單邊雙出罷了。

在內飾方面，依然還是很經典的寶馬風格，整體的中控台偏向駕駛座，功能區域分佈給人層次分明的感覺。方向盤採用了三幅式的設計，並且加有銀色的裝飾條，單是這一點就足以讓不少男人發瘋了吧！物理手剎的保留也是寶馬系M版的標誌之一，在大部分車都轉用電子手剎的今天，物理手剎應該可以為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。值得一提的是330LI M配備的多媒體程序，跟7繫上用的是同一款，無論是靈敏度還是操作的順序都是非常不錯的，語音功能也是他的一大亮點，並不需要很正經的說話，只要像平時一樣就能輕鬆識別，這一點也提高了行車的安全性。

這一款採用了2.0T增壓發動機和8檔AT變速箱，最大功率252Ps，最大扭矩350N.m。這款車的發動機有幾點最大的變化，首先是中冷器從風冷變成了水冷，其次是發動機加了一些隔音棉，最後一點是發動機的重量減了20公斤，這幾點的變化對減噪和省油方面都有了積極的作用，再加上新升級的變速箱的齒比變大，轉速變低，這款車的油耗可是會給大家一個大大的驚喜，更何況節能模式的它靜若處子，油耗更是極低。不過駕駛樂趣也是寶馬的一大賣點，運動模式和運動+模式下的330Li M 簡直就是瘋兔啊！

總結一下，本就注重「操控」、「駕駛樂趣」的寶馬3系有了M套件，簡直稱得上是如虎添翼，這樣一來就更加吸引年輕群體的眼球了，再加上超6萬的優惠政策，相信寶馬3系的銷量，在隨著大家消費能力逐漸提高的今天，會有更廣闊的一片天！

寶馬3系寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。 BMW 3系再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。