檢車無憂機智提醒，專業汽車檢測不可省

近來，二手車選購成為一種時尚消費趨勢。人們選購二手車，無非是想以偏低的價格，買到更加經濟實惠的二手車輛。但是，不少消費者也對二手車選購持觀望態度：原本興高采烈買到的二手車，開回家不久就進了修理廠。難道我買了個「假車」？那麼，消費者在挑選二手車的過程中，究竟該如何選購，才能買到放心呢？檢車無憂作為獨立的二手車檢測第三方平台，給出了相關建議。

檢車無憂相關負責人表示，不少消費者看到外觀沒大問題，簡單比價就買車，很容易接盤問題車，尤其是事故車，存在安全隱患，如果行駛在高速，遭遇事故會威脅生命。而某些盲目買進二手車的人，則期待著再找下家賣出。事實上，車輛不斷翻修、折損，除非再遇到不懂車的人，否則價錢將猛跌無下限。

當然，不少人買二手車，更傾向於買一些「年輕」且「少跑路」的車，覺得這樣更安全。結果是這樣嗎？我們來到檢車無憂的檢測現場，跟隨檢測評估師觀摩了一輛現代名圖汽車的車輛檢測過程。該車2016年上牌，行駛里程只有3.6公里。眾所周知，現代汽車具有物美價廉故障少的特點，自然是深受人們喜愛。而這輛車的檢測結果，卻讓人大跌眼鏡。

資深評估師首先問了賣家的賣車原因，賣家給出的答案是「就是想換一台」。對於這樣的回答，評估師解釋一般有空間不夠、用車需求有變化、資金周轉不開、車輛有問題等幾種情況。

評估師抬升底盤仔細查看一會，陳述了車輛底盤的後部存在大面積的銹跡和折損后的修復痕迹。接著他又觀察了備胎槽外部的封膠痕迹，分析了原廠的封膠不會出現過多反覆塗刷的痕迹。檢測車輛前部的發動機、變速箱未發現漏油痕迹，前部無撞擊留痕，保險杠也無二次噴漆。之後又從後備箱內側進行了觀察，他將車輛落下，對比兩側的後備箱內緣，在黃色箭頭處「凸」字形狀的邊緣右前處，發現了明顯的封膠差異。當評估師扒開後備箱的鋪底后，這輛「新車」便呈現出了各種的修復痕迹。

評估師發現，這台一年半車齡只行駛3.6萬公里的合資車，竟然生了銹！這無非指示著後備箱經過切割修復，而在做防鏽處理時並沒有把所有材質全部覆蓋，導致邊緣處暴露在空氣中才會產生鏽跡。經過對底盤和後備箱深處的檢測，評估師認為基本可以確定這輛車後部，曾遭受過嚴重的撞擊！而後部的撞擊很可能導致後部兩側翼子板發生褶皺，所以在確定後備箱的事故后直接把要點鎖定在後翼子板及車輛C柱！

評估師點了一下右後翼子板，正常原廠的漆面數值通常在100—150um之間，而這種輛車數值達到1000+um（1毫米）的漆面，確定這是由切割修復後為了漆面平整多抹膩子所致。評估師又把視角調成從車內觀察翼子板的邊緣，這種焊接修復的痕迹可以說相當的直觀！檢車無憂的師傅闡述了車況，經過近一個小時的檢測充分證明了這是一輛事故車！

檢車無憂的評估師，對這台事故車估價7萬元。而原價13.98萬的現代名圖，一年半變身事故車，著實可惜。但若沒有專業人士陪同檢測，的確很難發現。最可怕的簡單憑藉一年半的時間和行駛距離來評估車輛價值。對比之下，相信消費者看完檢車無憂分析師的分析過程，也能收穫一些買車必備的知識。