摩拜「風輕揚」輕裝上陣 ofo新車難騎暴露只會做簡單的事

4月22日，在城市運營一周年的發布會上，摩拜推出了最新款腳踏車「風輕揚」，之後在全國50多個城市投放，「風輕揚」在所到的城市中迅速掀起騎行熱潮，輕便省力的特性令用戶們紛紛豎起大拇指稱讚。

據了解，摩拜這款腳踏車在保留摩拜腳踏車經典外形設計的同時，配備航天級鈧合金材料車架，以及重量減輕的實心胎，整車重量大幅降低，軸傳動動力系統效率大幅提升，騎行比上一代車型省力30%以上。

又採用了全新材質和人體工學設計，更加柔軟堅韌，騎行體驗大幅提高。而在安全方面，摩拜新車配備全新高效能、長壽命剎車系統，剎車距離比傳統的剎車條縮短了15%—20%，且不會出現傳統剎車條頻繁使用后的「熱衰減」現象，大大提升了安全性能。

「風輕揚」腳踏車研發負責人表示，「過去用戶經常提到摩拜腳踏車過重，所以我們設計了一款輕快的車，這將是市場上最輕快、舒適度最高的一款車。」

一直以來ofo小黃車的車鎖有漏洞、車體製造簡單易損壞頻頻被用戶詬病，唯一被認可的是其輕便。如今，ofo發布第二代新的車型，增加了車筐，而且還配備了電子鎖，但是卻顯得不盡如人意。

網友紛紛吐槽ofo新車難騎到爆，騎行費勁，即使是在低速情況下也很累，騎行感受很差。而且據用戶反饋，更有網友稱：「ofo真是越改越回去了」」

業內人士表示，電子鎖版ofo車軸裝置部位是磨電花鼓傳動裝置，主要用於新款ofo電子鎖供電，不過和摩拜腳踏車等的高效電子傳動裝置相比，小黃車的傳動裝置顯然技術層面要落後許多，甚至可能存在某些尚未解決的技術缺陷，很多用戶都說踩一圈都困難，這也說明這一硬體裝置遠未達到上市的水準。

同樣的共享腳踏車，摩拜可以做到技術、用戶體驗雙重兼顧，但ofo卻哪方也兼顧不了，這次電子鎖腳踏車，就是沒有考慮到用戶的體驗，造成了用戶的大量流失。