這幾款SUV的空間竟然有著跨級的表現

車子空間大，坐著舒服，也更有面子。當然，大空間的SUV不一定非要是上百萬的全尺寸SUV，也不一定非是價格不菲的豪華品牌，看看下面這幾款，它們的空間完全有越級的表現。

寶駿560在短時間內就越居銷量榜前幾名，其實力不言而喻。價格便宜，大家都接受的了，可以圓很多人的SUV夢，這是其成功的首要條件。除了價格實惠之外，自身實力也非常重要。尤其是它在空間方面的表現，可以說完全超越同級，不僅頭部空間強勢，甚至連腿部空間也相當突出，整體的空間表現甚至可以媲美一些MPV了。

空間是和實用性掛鉤的第一要素，而寶駿560正是憑藉這最大優勢突出重圍，成為爆款。同時，近兩年它也在不斷的完善自己，之前它只有單一排量的手動擋車型，之後它又帶來了1.5T動力，隨後又帶來AMT版本，讓一些不喜歡手動擋車型的消費者看到了希望。在一步步地提升下，相信寶駿560在銷量上勢必會達到更高的層次。

大眾因為簡配、DSG故障等問題被噴的挺慘，但不可否認旗下車型的實力。比如在SUV界稱霸多年的途觀，它的外形看起來並不顯大，但內部乘坐空間的確讓人刮目相看，尤其在最能展示車內空間的後排腿部空間上，比起同級對手有著絕對優勢，僅憑這一點，就讓老牌對手CR-V、翼虎、RAV4等汗顏。

大眾並沒有滿足於此，他們熟知國人心思，繼而推出其換代車型途觀L，途觀L車身尺寸要全面領先現款途觀，軸距達到2791mm（現款為2684mm)。全面提升的尺寸讓途觀L從之前的緊湊SUV躍入中型SUV這個級別，除了乘坐空間有了很大提升以外，外形看起來也要大氣不少。

寶來X1將之前的后驅改為前驅，上市之初挺受爭議。而現在來看，犧牲那點所謂的操控換取空間的這種做法完全是明智的。對比新老兩代X1，你會驚訝新X1在空間方面的提升是如此之大。什麼？和二哥寶馬X3比？那X3必定得敗。

這麼說吧，新X1在車身寬度上自然比不上自家X5，所以前者橫向空間自然遜於後者，但除此之外，像前後排的乘坐空間，X1完全可以和大哥X5相媲美，這麼一說大家應該知道它空間多大了吧。

對手漢蘭達、銳界都推7座，冠道偏偏不，它就推5座。目的很明確：就是要讓其後排空間最大化。說實話，同級別車型在前排空間上的表現差異都比較小，容易體現車內空間大小的就是後排空間。而本該三排7座的冠道偏偏把寶都壓在第二排空間上，不看實車，現象一下就知道其空間多麼恐怖了。

冠道的空間達到「變態」的地步，甚至你可能已經蔑視到不想再拿它的後排空間和同級對比。即使縱觀整個SUV界，基本都難找出能和它匹敵的車型。除了一些特定版的加長車型可以與之抗衡之外，比如我現在唯一想到的就是攬勝加長版了。