如果有些車型得不到的話，就永遠放在心裡吧！｜車業雜談

看到這個題目，多少會覺得有點遺憾。為什麼要說得不到？為什麼要給自己的人生留遺憾？其實，人生本來就有著很多遺憾。畢竟人生的路只能選擇一條，很多時候你選擇了就只能一直走下去。正所謂開弓沒有回頭箭，就好比你買了一輛車，開了一兩個月後悔了，難道一般人還會退了車再換一輛嗎？

這就好像車業雜談認識的一位老朋友阿Z，已過而立之年的他是家裡的頂樑柱！上有老，下有小。即便是這樣，也擋不住他心中那顆愛玩、愛闖的心。總之，就是年輕態！這從他的座駕就能看出來：昂克賽拉，照理來說本是更年輕一點的消費者所鍾愛的車型。魂動外觀的酷炫、創馳藍天發動機的線性輸出、同級別中標杆級的操控表現。但此時他的生活狀態和條件，大家都認為似乎一輛定位更家用舒適的車型才是他的首選。為了自己的情懷和摯愛，阿Z還是選擇了自己最初的堅持——昂克賽拉。可能在日常用車的時候會出現一些實用性上的小劣勢，但這就是阿Z，一個熱衷速度和操控的男人。

車業雜談為什麼要舉這個例子呢？很簡單，因為隨著大家年齡的不斷增加，我們買車用車的初衷都逐漸從自己變為家人、從玩車變為用車、從激情變為務實。所以，很多我們如今夢寐以求的車型，到今後也不會入手。正所謂「得不到的永遠在騷動」，畢竟不是所有人都是阿Z，就讓我們好好把這些車型放在心裡吧！

思域Type-R

思域Type-R是本田旗下緊湊級四門兩廂高性能轎車，和福克斯RS、梅甘娜RS同屬競爭車型。第五代車型在今年已經海外上市，美國方面已經公布售價為33900美元，約23萬元人民幣。

外觀上來說，思域Type-R是基於思域的兩廂版所打造。作為最速前驅車，思域Type-R的動力自然非常強勁。2.0T渦輪增壓發動機最大功率為320Ps，最大扭矩為400N·m。與該發動機匹配的是一款帶限滑差速器的6速手動變速箱。思域TYPE R以7分43秒80的成績拿下了德國紐伯格林北環賽道的量產前驅車型圈速記錄，百公里加速僅需5.7秒！最高車速可達272km/h。

當然，這樣一款高性能的小鋼炮又會有多少人去擁有它？

斯巴魯BRZ

這款車已在國內停止銷售了，對其茶不思飯不想的朋友們也不要太傷心，畢竟還可以通過平行進口的方式來買到它。斯巴魯BRZ和豐田86一樣，都是很多平民級跑車愛好者們的夢想車型，畢竟價位不是太高（26.90-28.78萬元），也還算好實現。

說到斯巴魯，水平對置發動機這個詞就跑不掉！2.0L水平對置發動機最大功率為200Ps，最大扭矩為205N·m。相信對斯巴魯BRZ有念想的很多人都有著一種想法：覺得開斯巴魯比開豐田86更有個性，認為斯巴魯才是運動型車或代表了水平對置發動機的正宗。總而言之，就是一種信仰吧！

如今這一份信仰，在伴隨斯巴魯BRZ國內的退市中還有誰懷揣著？

福克斯RS

說出去可能不知道的人會笑話，一輛福克斯要近40萬元？是的，福克斯RS就要這麼多！

去年5月份福克斯RS在上市，售價為38.90-39.90萬元。與普通福克斯相比，福克斯RS的外觀激進太多，眾多空氣動力學套件、加大尺寸的進氣格柵、RS標識的雙層擾流板……即便你不懂車，也能看出來差別。

搭載的2.3T渦輪增壓發動機與福特野馬同源，最大功率為261Ps，最大扭矩為475N·m，百公里加速僅需4.7秒，是名副其實的小鋼炮。

福克斯RS，有個叫高爾夫R的傢伙等你很久了！

阿爾法羅密歐Giulia

在今年上海車展上，阿爾法羅密歐Giulia上市，33.08-102.80萬元的價格也是讓很多人望而卻步。

誇張的燈組、標緻性的倒三角格柵、具有很強的視覺衝擊力。相比競爭對手C級、3系、XE來說，阿爾法羅密歐Giulia的外觀絕對是一大利器。這對很多年輕消費者來說，無疑是巨大的誘惑。

在加速性方面，阿爾法羅密歐Giulia對比同級車競品性能最好，同樣2.0T高低功率的調教，低功率版車型百公里加速只要6.6秒（2.9T車型僅需3.9秒），這是因為採用輕量化的全鋁車身設計，以及與法拉利同樣的碳纖維傳動。低功率車型最大功率為200Ps，最大扭矩為330N·m。高功率車型最大功率280Ps，最大扭矩415N·m。

阿爾法羅密歐Giulia有著非常漂亮的外觀和出色的動力參數，內飾的設計感也不差。獨特的意式風情讓它吸引了不少個性的買家。可是，隨著我們年齡的增長，肩上擔子不斷加重，又會有多少人會因為它去圓年輕時的夢呢？

情懷和務實就好像魚跟熊掌一樣——不能兼得。自古以來就很難得有兩全其美的事情。如今越來越大的生活壓力和不得不面臨的生活環境，讓我們都不得不去考慮更多實際的問題，即便是用車，我們也不能很任性的由著性子來。也許得不到的才是最好的，以上這些愛過的車型，就讓我們好好記住它們吧。

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