新車不貴舊車不便宜？保值率高說明這車真的好么？

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2017年6月精真估二手車保值率分析報告

2017年6月全國二手車整體交易進入傳統淡季，主力一線城市大部分持續下滑，中部、西部省會城市有所增長，保值率有短期的變化，長遠看，整體保值率下滑跡象存在，新車壓力和更新換代趨勢加快，汽車每年使用的折舊加快勢在必然，買車不關注保值率，賣車的時候折舊損失將更加明顯。

小型轎車2017年6月份保值率分析：

6月小型轎車保值率由於新車價格相對穩定，存量消化較快，並沒有出現大面積下滑，保值率穩定。除了個別車型受到新車降價影響以外其他相對良好。

飛度、POLO、威馳、雨燕、瑞納三廂佔據保值率前五名，相對三廂車威馳的表現始終良好，值得推薦，雨燕市場存量減少，價格相對不便宜，可以考慮升級購買天語系列；6-10名保值率車型相對市場存量減少區域差異化大，如雅力士主要在南方沿海城市，而K2主要是租賃市場淘汰車輛進入，相對來說驪威越來越少，推薦購買騏達。目前小型轎車保值率分析來看，韓系車大量進入租賃市場淘汰，所以不論是新車還是3年內二手車，都會受到整體保值率衝擊，購買這幾款車要謹慎。

緊湊型轎車2017年6月份保值率分析：

緊湊級二手車保值率排名中，大眾產品佔據一半，足可見早期產品的「深入人心」，高爾夫、寶來、朗逸、捷達、速騰均進入交易量前十名，高爾夫和寶來的保值率也是目前一汽大眾唯一不多的產品亮點了。高爾夫6代市場存量逐漸減少，7代產品逐漸增加，相對1.6自動擋型號最後歡迎，質量表現和保值率也最穩定；寶來和朗逸一線城市需求減少，性價比一般，捷達新款車型波動性近期收到租賃市場影響，速騰二手車市場吸引力下降，後期實用性口碑不如同級別日系。

卡羅拉、思域、騏達代表的日系三強整體保值率和客戶口碑一直比較好，近期卡羅拉由於新車推動，市場需求增加，保值率穩定，思域老款車型減少，新款車型未進入交易，短車齡保值率波動大，可以考慮購買新車，騏達新車不貴舊車不便宜，建議3年以上車型考慮二手車，三年內不如買新車性價比更好。

軒逸、福克斯、凱越等車型保值率排名下降，尤其美系、韓系的變化說明了市場客戶的選擇回歸理性，雖然凱越、福克斯、伊蘭特悅動等新車優惠力度大銷售尚可，但是二手車持續影響代表了用戶對於車輛持續品質需求。

中型轎車2017年6月份保值率分析：

中型車競爭激烈，保值率整體下滑趨勢明顯，受到新車降價的衝擊表現直接，購買和出售這一階段二手車應特別注意。

大眾品牌中，邁騰、帕薩特保值率持續下降趨勢，新車競爭力不足導致二手車保值率變化可能性較大，大眾CC系列主要是市場存量少，改裝用戶多，虛高了部分保值率，實際收購價格持續下降。

BBA代表中，寶馬3系當仁不讓從交易量到保值率均優勢明顯，賓士C系列受到新車影響有明顯的提升，但是由於零配件價格和後期質量穩定性導致保值率仍有一定的差距，奧迪A4L保值率下降主要是新車降價的影響，奧迪品牌的影響力開始減弱，新車不得不依靠降價維持市場份額，保值率受影響波動。

日系車這一價格空間由原來的穩定表現變為較大波動，凱美瑞、天籟保值率階段持續下降，主要是大量租賃車輛的新車降價和二手車淘汰造成供大於求，價格下降，而非租賃市場主流的雅閣、銳志相對保值率穩定，變化不大。

5年BBA還是3年雅閣、銳志？這一空間二手車選擇困難加劇！

中大型轎車系列2017年6月份保值率分析：

這一系列轎車中，主要分為主流、次主流和新車型。

主流車型依舊是寶馬5系、奧迪A6L、賓士E系列，市場近期庫存減少，價格有所小幅上漲導致保值率變化，長期看，新車壓力大導致的持續降價不可避免，保值率下降是趨勢。

非主流車型主要是日系中豐田皇冠、雷克薩斯ES、英菲尼迪Q70L，日系車的保養贈送4年10萬公里有一定的吸引力，很多客戶不考慮這部分價值，實際越來越多的品牌尤其中高端車型開始為了提高客戶粘性贈送保養，對保值率一定的階段性影響。

新車型諸如凱迪拉克等品牌車型波動較大，新車降價仍舊頻繁，所以購買建議依舊是主流為準，實用考慮日系高端。近期寶馬新5系列上市會衝擊一定市場，建議購買觀望，出售抓緊。

小型SUV系列2017年6月份保值率分析：

小型SUV合資品牌型號不多，主要是自主品牌，所以保值率靠前的都是合資產品，主流大眾、豐田尚未推出重磅產品。目前看進口鈴木吉姆尼、本田XRV和繽智保值率高，市場口碑好，其他產品主要是韓系、美系、法系，如福特翼博、別克昂科拉、標緻2008等，這類車型我們認為新競爭車型會逐漸增加，目前看日系產品有優勢。存量不多造成這類客戶轉向購買緊湊型SUV的中低配車型。如逍客，RAV4等。

緊湊型SUV系列2017年6月份保值率分析：

緊湊型SUV目前表現穩定的都是主流老車型，如本田CRV、豐田RAV4、途觀等，消費者對於審美疲勞開始出現，新推出的法系、美系等車型開始獲得一定的機會，比如雪鐵龍C3XR等，但是保值率依舊還要看未來的市場佔有率。

相對來說賓士GLA、奧迪Q3、寶馬X1品牌優勢較大，市場存量少，保值率有所保障，只不過後期使用成本較高，這一區間新車降價也是比較集中和競爭激烈區域，未來一些新車型推出將全面影響緊湊型SUV變化。

中型SUV系列2017年6月份保值率分析：

中型SUV目前主要是品牌和空間對於保值率排名影響比較大，漢蘭達一枝獨秀，相比別克昂科威、現代新勝達口碑和保值率更好，BBA的GLK、X3、Q5由於新車降價進一步加大，二手車目前性價比處在比較尷尬的階段。相對來說漢蘭達的代表性比較好。

新出車型中，漢蘭達不會再「獨角戲」，大眾途觀L、斯柯達科迪亞克競爭力十足，本田冠道5座版本供不應求，未來7座版本也會強有力的競爭，對於買二手車短時替代作用來說，5-7年漢蘭達可能更好一些，此外道奇酷威、福特銳界3-5年二手車也可以考慮。

中大型SUV系列2017年6月份保值率分析：

中大型SUV保值率與品牌和越野能力有一定的關聯度，豐田系列的普拉多、蘭德酷路澤、雷克薩斯LX570表現良好，保值率穩定，全國通用，中後期保值率依舊「神話」。同時近期日產途樂大受歡迎，造成蘭德酷路澤價格有所下降。

品牌優勢中，同樣價位很多用戶當然是保時捷和路虎攬勝優先考慮，實際這兩款車的使用成本和故障率後期讓不少客戶「頭疼」。相對來說寶馬X5最穩定，賓士ML系列最低調，奧迪Q7相對最便宜，使用成本也說得過去。

其他的中大型SUV如美國的吉普大切諾基、福特探索者等依舊給客戶「油老虎」的感覺，保值率一般。

MPV系列2017年6月份保值率分析：

豐田阿爾法新車加價有所減緩，但是二手車比新車貴（高於指導價）的局面依舊尷尬存在，屬於特殊情況。別克GL8新款廣受好評，老款跟著水漲船高，低配車型夏季空調可能不太夠用。東風本田艾力紳比同門廣州本田奧德賽保值率高出一部分，主要是新車價格穩定，空間更大，後期使用者口碑逐步提高。剩下在保值率排名榜中的依舊是一些5座的MPV，比如大眾途安、夏朗、本田傑德等等。一些新推出的車型中，福特途睿歐、賓士新唯雅諾數據表現不穩定，價格波動較大。

2017年7月份個人用戶二手車交易建議：

6-8月份是二手車傳統的淡季，今年夏季炎熱洪澇頻繁，更是加劇了二手車交易的下滑，所以新車和二手車都受到一定影響。對於普通消費者來說，15萬元以內的車型，要麼選擇3-7年的二手車，如果非要選擇3年內二手車，個人建議直接購買新車更划算。轎車系列中寶馬5系列代表的大中型轎車性價比越來越好，可以作為選擇。

SUV選擇中，7座和大空間依舊是不少人的家庭考慮，是合資二手車還是自主新車呢？我們的建議如果是自動變速箱匹配車型，合資品牌二手車相對更靠譜一些，而自主品牌手動擋車型目前尚可，所以也就意味著一二線城市可能合資二手車更划算也更務實。

MPV選擇中，商務除了別克GL8以外，賓士老款唯雅諾也可以考慮，價格並不貴；家用7座目前主要是本田兩款車型，未來7座MPV將越來越受歡迎。

有些車型可以適當考慮出手了，只要新車降價比二手車降價得多相對置換成本就節約得多，不知道你看懂這句話意思了沒有？

作者二手車小胖，本名王萌，系二手車自媒體聯盟成員，曾任北京舊車市場（花鄉）市場總監，北京祥龍博瑞豐田通商二手車中心中方總經理，牛車網聯合創始人。現任汽車街高級副總裁，汽車流通協會專家委員會成員，中央人民廣播電台都市之聲汽車節目嘉賓，二手車第三方檢測聯盟發起人，青島舊機動車協會高級顧問、銅車馬二手車商學院特聘講師等社會職務。

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