70年，法拉利帶給我們不變的情懷與激情

3月12日，在是一個有意義的日子，我們稱之為「植樹節」，但對於全世界來說，這是一個有關傳奇跑車品牌誕生的重大紀念日--法拉利誕生70周年。70年前的今天，在馬拉內羅的街道上出現的第一輛以恩佐·法拉利的姓氏命名的法拉利跑車-125S，開啟躍馬一代傳奇的歷史。70年後的今天，同樣出現在馬拉內羅街道的LaFerrari Aperta，成為法拉利70周年慶典的代表，也是對初代車型的致敬。

在慶典當日，法拉利藉由一段視頻再次重現12缸發動機跑車的光輝，從精心打造的125 S到駛出Via Abetone Inferiore的廠房大門，再到新世代混動超跑LaFerrari Aperta，秉承法拉利最原始的跑車精神，續寫法拉利的初代傳奇。

法拉利第一輛跑車Ferrari 125 S

1947年3月12日，第一輛法拉利跑車正式問世-125 S，它也是12缸發動機跑車的鼻祖。125 S採用鋼結構車身，排量1.5升的V12發動機，最大功率達100馬力，在恩佐·法拉利的領導下，由阿基諾·科倫坡（Gioacchino Colombo）、朱塞培·布索（Giuseppe Busso） 和倫格·巴茲（Luigi Bazzi）一起打造而來。

1947年5月11日，恩佐·法拉利已將125 S投入到皮亞琴察賽道當中，由佛朗哥·科蒂斯（Franco Cortese）負責駕駛。事情沒有想象中的順利，125 S在比賽途中因燃油泵出現故障而不得不退賽。法拉利吸取經驗之後，只花了9天的時間重新改良了125 S。在1947年5月20日，佛朗哥·科蒂斯（Franco Cortese）再次駕駛的125 S成功獲得羅馬大賽的冠軍。

隨後在1947年餘下的賽季中，125 S在14場賽車大戰中共贏得6場勝利，其中包括由齊奧·諾瓦拉利（Tazio Nuvolari）駕駛獲得的帕爾馬大獎賽冠軍。法拉利正式展開它的賽車生涯，打造屬於自己的傳奇故事。

傳承V12LaFerrari Aperta

在這個科技發展迅速的時代，一成不變只會原地踏步，繼而法拉利推出了新能源混動旗艦超跑LaFerrari。而最新推出的LaFerrari Aperta，為了慶祝法拉利成立70周年同時向V12缸跑車125 S致敬。

LaFerrari Aperta是LaFerrari的敞篷版車型，全球限量209輛，其中大陸僅限3輛，並且LaFerrari Aperta已全部售罄。搭載一套混動系統，6.3升 V12自然吸氣發動機，輸出800馬力，加上一台最大功率為163馬力的電動機，綜合最大功率達到963馬力。

法拉利重大歷史時刻提要

1947年-法拉利誕生

1950年-法拉利首度亮相F1賽事

1958年-麥克·霍索恩（Mike Hawthorn）駕駛法拉利246 F1贏得世界冠軍頭銜

1962年-推出250 GTO，榮膺1962年、1963年和1964年國際GT製造商錦標賽冠軍

1964年-約翰·蘇提斯（John Surtees）駕駛158 F1 成為一級方程式世界冠軍

1967年-兩台330 P4和一台412 P於迪通拿24小時耐力賽中囊獲前三名

1968年-365 GTB4（Daytona）於巴黎車展上發布

1969年-菲亞特成為法拉利股東

1972年-位於法拉利家鄉的測試用賽道—費奧拉諾（Fiorano）賽道正式揭幕

1975年-尼基·勞達（ Nikki Lauda）駕駛312 T贏得F1世界冠軍

1981年-吉爾斯·維倫紐夫（Gilles Villeneuve），首度駕駛F1渦輪增壓賽車126 CK獲得摩納哥賽冠軍。

1984年-法拉利Testarossa於巴黎車展發布

1987年-F40於法蘭克福車展亮相

1988年-8月14日，享年90歲的恩佐·法拉利辭世

1993年-法拉利挑戰賽誕生，第一個法拉利單一品牌系列賽問世

1998年-由倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)設計的法拉利最新風洞誕生

2004年-法拉利連續獲得六次F1世界製造商冠軍及五次世界車手冠軍，創下全新記錄

2006年-獨家XX項目揭開序幕，為車主打造極致性能產品

2007年-基米·萊科寧（Kimi Räikkönen）攜手法拉利奪得世界冠軍

2013年-LaFerrari開始投產，躍馬史上第一款混合動力車問世

2015年-法拉利於紐約證券交易所上市

2016年-法拉利70周年慶典特別車款LaFerrari Aperta於巴黎車展發布

2017年-日內瓦車展推出法拉利最新車款812 Superfast