這些有里有面的進口車型買了不虧 最便宜不到15萬！

還記得之前隔壁村二狗找我買車的事么...

最近他又跑過來了

說不買國產車了

他要買進口車！

我問他為什麼

他說這很有面子！

有面子！

面子！

子！

不過虎哥問了下周邊的朋友

得到的答案也確實差不多

他們都覺得買進口車心理優越感更強

但在其他方面卻語焉不詳說不出個所以然

而且，在他們印象中，進口車就是：

貴！

虎哥聽完微微一笑

孩紙們你們都太天真了

進口車除了有面子

其實還有挺多值得提及的點：

1，進口車更加原汁原味

進口車，其實就是原裝進口，無論是配置、動力、結構設定都保持與海外車型一樣的水平，所以在很多人眼裡進口車更加純粹。

而引進合資國產的車型，由於面臨更嚴峻的價格競爭以及為了更符合當地消費者口味，往往會進行調整。有的往好的方向發展，比如加長空間變大；但也有的會走歪路，常見的就是我們說的減配！

2，進口車越來越便宜

進口車貴這個觀念可以逐漸放放了，虎哥發現如今不少進口車型價格都不算貴，即便是最常見的15-20萬元級別，可選的車型著實不少，而且最重要的是部分車型級別可不比合資的低哦？

不信？虎哥這就給你們叨嗑幾款。

好玩的：嘉年華ST

指導價：18.59萬

什麼？一個破嘉年華竟然賣18萬！不過實話說如果你想買一款20萬以下真心好玩的性能車，嘉年華ST卻是不二之選。外觀那些就不說了，扮豬吃老虎的典型；而內飾上，Recaro座椅、粗壯的方向盤、短促的6MT檔把，無時無刻不在刺激你的腎上腺素。彷彿對你說：是男人就跟我干一場。

可你又怎麼能跟嘉年華ST較勁，它那行程極短的離合結合點，時刻會讓你尷尬地在大庭廣眾之下拋錨；而那搏天族運動輪胎以及特殊調校的懸架，就算使出你所有的勇氣都未必能逼出它的極限。1.6T的動力用在這不足1.2噸的車身上簡直能用狂暴來形容，再加上機械換擋感很強的6MT，真的，只要你是一個手動車型愛好者，只要你對操控還抱有幻想，那嘉年華ST絕對會讓你中毒。

有人說，那為啥不買個更便宜的POLO GTI？Are you serious？如果現售的POLO GTI都能算是性能車的話，那GK5就真的算是超跑了！

插播一下，嘉年華ST新一代也快到來了，動力更強，外觀更拉風，喜歡的大可觀望一下。

省油的：起亞極睿

指導價：14.98-18.98萬

說實話，極睿上市有點刷新了虎哥的三觀，一是它尺寸真達到了緊湊型SUV級別；二是它竟然是油電混合動力車型；三是價格真的便宜...普遍意義上來說，一款進口緊湊型SUV價格普遍在20萬左右，但它加上了「混動」這個含金量十足的頭銜后竟然不到15萬...實在夠狠。

再說說極睿的表現，外觀內飾很起亞，年輕時尚且個性；而行駛質感由於增加了電池組讓它變得更為沉穩，沒錯就是主觀上的穩定性。而動力表現不是極睿的強項，但在阿特金森循環技術的加持下其省油功力卻十分了得，百公里油耗4.2-4.9L，不輸其他混合動力車型就是了。

豐田卡羅拉雙擎（合資）13.98萬起，飛度1.3L Hybrid（進口）17.98萬起，沒對比就沒傷害。如果是你，你會怎麼選？

實用的：斯柯達明銳旅行版

指導價：19.92-23.78萬

國產版明銳虎哥並沒有多少感覺，但說起進口版的明銳倒是心有戚戚然，畢竟它是旅行版本！明銳旅行版價格看著不算便宜，但根據斯柯達的調性，終端優惠一般不小，尤其是很難賣得動的旅行車...

喜歡旅行車的人可能是情懷所致，但我覺得更多的是因為它飄逸的外形以及無與倫比的實用性。就拿明銳旅行版來說，乘坐空間就不說了，甚至比很多中型車都大。而588-1740L的後備箱容量那才恐怖，很多緊湊型SUV都很難實現這個水平。

第三代EA888發動機本來就是大眾的得意之作，變速箱也是相對成熟的6速濕式DSG，再配備全時四驅系統，明銳旅行版的行駛質感確實要比普通版更高一籌，無論是穩定性、平順性還是舒適性。

總結：上面說的三款進口車型，除了極睿展現出強大的價格優勢外，其他兩款看著價格略貴但卻有著得天獨厚的優勢，一個操控性能同級無對手；而另一個，空間實用性以及動力成熟度都非常出色。當然，還有卡繽、斯巴魯XV、吉姆尼等，要麼更便宜，要麼品質佳，要麼越野性能強勁，總之都不是泛泛之輩。礙於篇幅關係，虎哥下次找個時間再慢慢細聊吧。