今日，武漢地鐵16號線、6號線二期開工！

今天，武漢捷運16號線一期、6號線二期土建預埋工程同日開工。至此，武漢捷運在建線路14條共273公里，建設規模達到歷史最高峰。

16號線一期工程由紗帽周家河至國博中心南，沿紗帽大道、馬影河大道、漢洪高速、經開大道、沌口路敷設，穿越螞蟻河、大軍山、小軍山、四環線、東荊河、三環線等。線路長約32.4公里，設站12座，其中高架站5座，地下站7座，在老關村與6號線換乘，在國博中心南與6號線、11號線、12號線換乘。

該捷運線設計時速120公里，超過目前設計時速100公里的陽邏線，將成為武漢最快的捷運線路。

該捷運線建成后，將提升漢南地區城市功能、優化城市空間布局，強化軍山至紗帽中心與沌口、漢陽的交通銜接，助力武漢統籌城鄉發展。

6號線二期工程由一期工程終點金銀湖公園引出，經金山大道、東吳大道止於走馬嶺站，線路長約15.3 公里，設站9座，其中地下站5座，高架站4座，在碼頭潭公園與1號線徑河延伸線換乘，在臨空港大道與遠期17號線換乘。

該捷運線途經武漢臨空港經濟技術開發區，開通后與6號線一期貫通運營，可實現西部新城組群與漢口中心區、漢陽中心區和武漢經濟開發區西南新城組群的快速聯繫，增強沿線土地開發與軌道交通協調發展。

6號線二期工程地下站5座高架站4座

捷運6號線二期是銜接東西湖區吳家山新城與主城區的重要客運走廊，開通后與6號線一期工程貫通運營。

6號線二期工程起於一期工程終點金銀湖公園站，經金山大道、東吳大道止於走馬嶺站，線路全長約15.3公里，共設車站9座，其中地下站5座，高架站4座。

6號線二期全線共設2座換乘車站，在碼頭潭公園站與1號線延伸線換乘，在臨空港大道站與遠期17號線換乘。其中碼頭潭公園站的換乘方式同3號線與1號線在宗關站的換乘方式基本一致。

6號線二期線路途經武漢臨空港經濟技術開發區——湖北省首個發展臨空經濟的國家級功能區，建成后可實現西部新城組群與漢口中心區、漢陽中心區和沌口經濟開發區西南新城組群的快速聯繫，增強沿線土地開發與軌道交通協調發展，促進新城與主城產業結構調整，同時該線臨空港大道站緊鄰2019第七屆世界軍人運動會場館，對有效改善周邊交通和出行環境有重要意義。

16號線設計目標時速為120公里每小時

16號線土建預埋工程開工建設，標誌著漢南地區將步入「捷運時代」。重要的是，該地區線路的開工，標誌著武漢各新城區將實現軌道交通全覆蓋。

16號線一期工程南起紗帽周家河，北至國博中心南站，沿紗帽大道、馬影河大道、漢洪高速、經開大道、沌口路敷設，穿越螞蟻河、大軍山、小軍山、四環線、東荊河、三環線等。線路全長約32.44公里，設站12座，其中高架站5座，地下站7座，設有2座換乘車站，在老關村站與捷運6號線換乘，在國博中心南站與6號線、11號線、12號線換乘。

16號線作為漢南地區聯接主城區的快速通道，設計目標時速為120公里每小時，超過目前設計時速100公里每小時的陽邏線，再次刷新武漢捷運最高時速，成為最快的捷運線路。該線路力爭2020年建成通車。

建成后的16號線將提升漢南地區城市功能、優化城市空間布局，強化軍山——紗帽中心與沌口、漢陽的交通銜接，助力武漢統籌城鄉發展， 完善新城交通布局、建設車都升級版發揮積極作用。（湖北日報網 武漢捷運集團）