日系車三兄弟安全大比拼 最不靠譜的就是它

說到日系，前三強，豐田，本田，日產毋庸置疑。但相信大家買車會買安全的車。生命比油耗重要！當碰撞事故發生時，能不能保住命，其實取決於買車時的選擇。否則發生事故時，對不起車上的一家老小。今天，我們就來探討說說這三種日系車哪個更安全？

豐田和本田都是有口碑的企業品牌了，傳說就有開不壞的豐田，一日本田，終身本田一說。有數據顯示，2016年1-12月，本田在華銷量累計達到119.67萬輛，同比增長28.41%;同期，豐田在華累計銷量為106.42萬輛，同比增長14.41%，日產在華累計銷量為101.56萬輛，同比增長20.21%，本田顯示出強勢走高之勢。

根據汽車投訴網的口碑數據，本田，豐田，日產日系品牌對比情況來看也印證了上述觀點，從數據中可以看到本田投訴量最高，共有2210條投訴，恰恰廠家回復率卻是三者裡面最低的，僅有53.62%；日產投訴量為第二，共有2069條投訴；豐田投訴量為第三，共有1702條投訴。而且三個品牌總體客戶滿意度相對都較低，主要原因是4S店的售後服務問題導致的。通過口碑數據更加真實地反映出三個品牌車型的質量可靠性及故障率。

再結合美國保險協會(IIHS)流出的一份對交通事故調查，公布死亡率最高的5款車型，日系獨佔三強(果然正是文中談的日系三強)，韓系佔兩席。IIHS以2011年百萬輛註冊車輛為基數進行計算，得到發生交通事故后駕駛員的死亡數量。如果某車沒有達到百萬銷量，IIHS將會按照比例推算。一直以來IIHS是全球知名安全評價機構，以測試項目嚴格而著稱。可見，似乎，這三個品牌都是被消費者公認不安全的車之一，接下來，我們就看看那些遭遇的車主親身經歷。

QT244211：東風本田－思域 事故發生時安全氣囊並未彈出

重慶永川市的車主於2016年7月份發生事故，前保險杠已斷裂，但安全氣囊未彈出，蔣先生認為這樣的事故已經嚴重涉及生命危險，但這樣的車實在不能確保對自己的保護究竟有多大！

可怕的是，東風本田回復，用戶並未與廠家客戶中心聯繫，因此用戶問題並未能及時處理。這樣不了了之的解決方式完全屬於不負責的行為。

而對於開不壞的豐田，那已是陳年舊事了，新款卡羅拉的變速箱哨聲就是最好的案例。老話說得好，不怕不識貨，就怕貨比貨。開不壞的豐田？那是營銷噱頭，對比的是歐美日市場上的豐田，國內的豐田品質也只能呵呵了，瘸子裡面挑將軍吧。

QT33206：一汽豐田-卡羅拉發生嚴重交通事故安全氣囊未打開

安徽省蚌埠市的車主，在2011年6月15日的一次交通事故中與小四輪發生追尾。導致車輛嚴重受損，駕駛員嚴重受傷至今仍有傷殘，但事故中安全氣囊並未打開。廠方給予車主的解釋為：經外觀檢查安全帶作動情況良好，車身縱梁及底盤未見明顯變形，空氣囊沒有必要展開。擦，車主怒訴：這麼嚴重的事故都不需要展開那麼要安全氣囊做什麼？

一汽豐田在網站上的回復是：車輛與前方的拖拉機尾部相撞，交警事故認定書判定，車主負全部責任，並檢查確認空氣囊系統無異常。

車主回應：一汽豐田檢測做法是簡單測量車底就給出的結論，車身盤底及縱梁未見明顯位移及變形，故安全氣囊沒有必要打開！請問廠家什麼時候才是有必要打開？

小編認為，追尾當時是會判車主負全部責任，這責無旁貸，但也很確定這跟氣囊不彈出沒有直接關係，廠家不能把全部責任歸咎在車主追尾就負責全部的事情身上。看到車主提供撞毀的圖片確實已經稀巴爛，這安全氣囊不彈出，就不該談安全了。

有車主說：豐田本田的質量和耐久性比日產要好。但是這也是相對的，日產品牌在也是經營多年，熟知國人的喜感，這個在銷量上是很看得出。但日產實在是太脆皮了，這是各種大型事故得到的結論，在事故中，日產完敗，簡稱紙糊的車。一個一個鮮明的事故告訴大家，遠離日產。

QT37866：東風日產逍客事故車頭嚴重變形，安全氣囊卻未彈出

福建省漳州市的車主，東風日產「逍客」手自一體變速，事故當日汽車撞上了前面的一輛貨車。待車停下來后，車主下車看到，車頭已經嚴重變形,前保險杠、機頭蓋、波箱、發動機、避震全都受損嚴重，水和機油不斷漏出。但是，經過猛烈撞擊后，汽車的安全氣囊卻沒有彈出。回憶起當時的情景，車主仍心有餘悸：「車基本上報廢了，人沒有受傷是萬幸。」可在那樣危險的情況下，汽車安全氣囊卻沒有彈出，這讓車主對汽車的安全質量問題產生質疑。

事故發生后，當地交通事故處理科和保險公司理賠專員紛紛表示說：為何如此嚴重的車禍，汽車安全氣囊卻沒有彈出？

經過幾天的電話聯繫，4S終於有了一個口頭答覆：「安全氣囊未彈出是因為事故發生時沒有撞到點上，與質量無關！」 就敷衍過去了…

而東風日產回復，投訴失效已久，如有未盡事宜聯繫客服反饋。這是因為一直以來，東風日產在汽車投訴網上對於售後服務是一概不理，高高掛起的狀態，投訴已越積越多，車主怨言也甚多，經過網站多次催促才讓日產有點對售後負責的態度。

總結：討論日系車的安全性，我們的結果每每都得不償失，當然，國內很多人對此無所謂，便宜就行，要求那麼多幹嘛。實際上，現在很多排名前列的暢銷款，都是特供版，簡言之，就是看得到的都豪華，看不見的都簡配。當然，幸運的是，近一兩年，大家的安全意識提高了，各種脆皮也賣得沒以前那麼好了。儘管如此，消費者買車前要是稍微認真地看了看它的配置，就會知道這款車不安全也很正常，全車僅有2個氣囊、全系無電子車身穩定系統，安全配置能省則省？小編建議這些車就不要在購買的考慮範圍了，畢竟，生命只有一次。