喜歡賓士大G？6萬塊錢，給你做一輛！

毫無疑問，梅賽德斯-AMG G63 6×6是一台足夠吸引眼球，也足夠昂貴的越野車。很多SUV和皮卡愛好者都對這款車趨之若鶩，但又確實囊中羞澀，只能是看一看解解饞，便只好作罷了。

一群學習汽車專業的日本學生搞到了一台梅賽德斯-AMG G63 6×6，他們顯然得非常開心，圍著這台車各種「剪刀手」，各種合影。可是，小4怎麼總覺得，照片里這台白色的梅賽德斯-賓士，越看越怪異啊。

換個角度再看看，卧槽，這座艙怎麼只有兩個門？！梅賽德斯-AMG G63 6×6什麼時候出Coupe版了？！車尾的載物斗怎麼也好像變短了…這TM究竟是個什麼鬼？

原來，這是一台被DIY出來的大G。這群日本汽車技術學校（NATS）的學生在車間里進行改裝施工的照片，說明了一切。而且你肯定想不到，這台「Coupe版的梅賽德斯-AMG G63 6×6」，究竟是以什麼車為基礎改造出來的。

在日本汽車市場中，有一類名叫Kei-Car（微型自動車）的神奇物種。符合這種定位的，不僅有轎車、MPV，還有SUV車型。上圖這台車是鈴木的第二代吉姆尼JA11，誕生於1990年，本文的主角——Coupe版梅賽德斯-AMG G63 6×6，就托生於這台微型SUV。

這台鈴木吉姆尼JA11的車身被端了下來，拆得只剩下車架和安裝在車架上的動力總成。自製梅賽德斯-AMG G63 6×6最重要的步驟，就是對這套車架的改造。車輛的輪轂、輪胎、制動部件和燃油供給系統，也都得到了升級。

要做6×6的皮卡，就要安裝第三道車橋，因此必須加長車架。但由於鈴木吉姆尼AJ11的車架結構比較陳舊，因此施工團隊並未給第三道車橋連接動力。這款老車的發動機功率，也不足以匹配6×6的驅動模式。

在對車架和底盤進行改造的同時，鈴木吉姆尼AJ11的車身也已經被額外接出了一個載物斗；安裝了與大G同款的前、后保險杠；翼子板被開出了孔，用於安裝寬體套件；前臉的造型也得到更改，以安裝賓士風格的大燈和進氣格柵。

最終，這群NATS學生提交的成品，看起來還真挺唬人的。而更令人意外的是，這群人打造這台車的成本，僅約合6萬元人民幣。用6萬的成本，產出好似600萬的效果，簡直666！

這台車還出現在了展會上，並獲得了一致的好評。下面再來說說文中提到的日本NATS學校，這所國家級的汽車技術學校，設置有汽車維修保養、汽車改裝定製、汽車研發和賽車運動四個專業，為日本汽車工業輸送了眾多人才。