無人駕駛汽車在倫理面前不能搶跑

近日「李彥宏乘坐無人駕駛汽車上五環」的消息引發輿論關注。北京公安交管部門6日發布通報稱，支持無人駕駛技術創新，但對違法違規行為將予以查處，目前正在積極開展調查核實。無人駕駛技術發展讓人耳目一新，科技創新值得充分鼓勵，但在現有規則和以後可能面臨的倫理問題面前，無人駕駛汽車似乎應該走得更「穩」一些。

對於顛覆性的科技創新，在現行規則和法律下難免會有不適，對於新問題也呼喚規則和法律的完善。如果原有規則無法及時適應科技創新的步伐，就可能反過來制約科技創新。應該看到，科技創新的車輪不會停歇，規則創新的腳步也需要與時俱進。

當前，面對迅猛發展的人工智慧技術和產業，除完善規則外還要進一步釐清其中的倫理問題。以無人駕駛汽車為例，「保證乘用者安全」被設計製造者奉為優先原則，但當出現重大險情時，是該優先保護車裡人還是車外行人和其他車輛乘用者呢？業界經常討論的問題是，當無人駕駛汽車面臨與載滿學生的校車發生碰撞時，無人車到底該優先保證乘用者安全，還是該犧牲小我保護校車裡孩子們的安全？如果無法正確回答這道必答題，不能突破倫理瓶頸，誰也不放心讓無人駕駛汽車上路。科技創新在倫理面前不能「搶跑」，只有很好解決這道難題，科技創新才能為人類創造更多福祉。

人工智慧必須突出一個「人」字，要用「人工」去統率「智能」，讓「智能」服務於「人工」，要把人類社會的基本倫理和道德原則轉化為人工智慧的設計法則，植入到應用之中。