高速電動汽車冒充低速賣——行業潛規則？

導言：賣的電動汽車不好上路怎麼辦？裝成低速電動車就沒問題了？

伴隨著經濟水平的提升，交通環境也變得越來越複雜，傳統燃油汽車受到各種方面的限制，新能源汽車和低速電動車也就分別在城市和鄉村紮根落地。

然而，隨著這兩類電動汽車的競爭，越來越多的雷人事件也就出現了。更有甚者，一部分經銷商甚至把高速車當低速車賣，以此促進銷量。

誤把高速當低速 慘遭扣分+罰款

日前，又有一位高速新能源車的駕駛者，誤認為自己駕駛的是低速電動車，被交警抓獲並罰款。

視頻里的車主認為自己開的是低速電動車，其實她開的是這款眾泰100是高速新能源車，必須有駕駛證和行駛證才能上路。

交警直接告知對方：你駕駛的是汽車，跟低速電動車不一樣，屬於無證駕駛。無證駕駛可以處200元以上2000元以下罰款，並追加15日拘留。

經銷商故意混淆 消費者頻頻上當

這一現象目前屢屢出現在山東和河南地區，一部分經銷商刻意混淆了低速電動車和新能源汽車的區別。

部分廠家的新款A00級新能源車和高配A00級低速電動車的推出，更是加劇了這種現象。

交警提示：高速新能源車必須有駕駛證和行駛證才能上路。

縱橫觀點：購買環保的新能源車是好事，但消費者一定要認清自己購買的到底是什麼車型。高速新能源車所需的手續要比低速電動車多得多，必須掛牌+駕駛證才能上路。低速電動車價位在3萬元左右，在部分城市暫時無需駕證，但在低速車標準出台後，C3駕駛證將是最低要求。一定要認清，免得落得扣分+罰款的下場。

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