地鐵車輛實現"武漢造" 武漢地鐵7號線首列車下線

原標題:捷運車輛實現"武漢造" 武漢捷運7號線首列車下線

圖為：昨日，在總裝生產車間內捷運列車正在組裝中。當日，在武漢市黃陂區中車武漢長客公司，首列「武漢造」時速100公里A型捷運車輛下線試跑。 （記者 倪娜 攝）

昨日上午，武漢中車長客軌道車輛有限公司廠區內，一列6輛編組的捷運列車下線試跑，最高時速100公里。這是武漢捷運7號線首列列車，也是目前江城跑得最快的捷運列車。

此型列車在運行速度、安全性、舒適性等方面提檔升級，有的已達到國際標準。其一是更快。武漢已運營捷運最高時速80公里，此型列車大大提速。其二是更大。採用A型車，車廂寬3米，長22.8米，6輛編組，最大載員2528人，較一般B型車多載500餘人。其三是更安全。採用低煙、無鹵、阻燃的電線電纜，燃燒后不會散發有毒氣體；列車底架下噴塗專用耐火材料，保證地板結構可耐火30分鐘，進出門20分鐘內保持完整，為目前國際上最高防火標準。其四是更人性化。空調系統在斷電的情況下，可保證整列車應急通風45分鐘。其五是更環保。整列車比設計預期減重3噸，降低了列車能耗。其六是更美觀。車輛外形創意吸收本地歷史文化、人文特徵，設計為「黃鶴之勢」，車頭、車身以及車廂內飾點綴靚麗的橙色。

為方便識別，武漢已開通和在建捷運線路，大多設計有各自的線路色，分別為：1號線捷運藍、2號線梅花紅、3號線歸元金、4號線芳草綠、6號線鸚鵡綠、7號線鳳凰橙、8號線青銅色、陽邏線雲苔紫等。在建的紙坊線、待建的前川線，分別是7號線南延線、北延線，線路色也採用鳳凰橙，預計將使用同型列車。（記者汪洋、通訊員甘思麒、劉丹丹）

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捷運車輛實現「武漢造」

軌道交通產業鏈中，捷運列車是核心設備。

昨日上午，武漢捷運集團與武漢中車長客軌道車輛有限公司簽訂戰略合作框架協議。捷運集團董事長周少東說：「武漢已實現捷運車輛本地化生產。」數據顯示，僅武漢中車長客，就已生產29列174輛。

捷運車輛「武漢造」，是怎樣做到的？

時間回到2012年。4月，武漢南車株機軌道交通裝備有限公司在江夏開建；12月，武漢北車長客軌道裝備有限公司在黃陂奠基。

兩家公司本來分別隸屬於南車、北車，隨著兩大集團合併，同為中車在漢生產基地，均加快建設步伐。

2014年5月，首列「武漢造」捷運列車「木蘭號」在黃陂下線，填補了武漢軌道客車在裝備製造產業上的空白。同年6月，中車江夏基地也具備投產條件，不久后也開始生產捷運列車。

去年底開通的捷運機場線和6號線，10列「梅花紅」產自黃陂，5列「鸚鵡綠」產自江夏。

武漢捷運集團車輛部經理朱聖瑞證實，中車布局在漢的兩家公司生產捷運列車「芳草綠」「 歸元金」和「鸚鵡綠」共計34列204輛，均投用於已運營的捷運線路中。

隨著武漢捷運建設大規模、高強度推進，兩家軌道交通裝備製造公司訂單不斷：

8號線一期採購車輛20列，6列在黃陂生產；

陽邏線採購車輛25列，部分在江夏生產；

7號線一期採購車輛40列，30列在黃陂生產；

11號線東段採購車輛12列，6列在黃陂生產；

2號線南延線採購車輛40列，全部在黃陂生產；

……

位於黃陂的武漢中車長客軌道車輛有限公司，產值年年大幅遞增，2014年1億元，2015年4億元，2016年突破10億元。預計今年將實現70%的增幅，達到17億元！公司總經理李寶安稱，隨著訂單增加，將逐漸加大本地配套生產比例。

在中車長客的股權結構中，長客股份股權佔90%，湖北聯投、武漢捷運集團各佔5%。據透露，此次合作協議的核心內容之一，是通過增資，提升武漢捷運集團股權佔比。

股權佔比的提升，意味著話語權的擴大。業內人士表示，在捷運建設中，武漢捷運集團雖是甲方，由於股權佔比太少，對公司生產經營的話語權有限。通過增資擴股，既擴大了話語權，也增加了股本收益，對繼續推動捷運車輛本地化生產，壯大武漢軌道交通產業鏈意義重大。 （記者 汪洋 實習生 柯勁傑）

武漢捷運前川線簽約採用市區共建模式

昨日，武漢捷運集團、黃陂區人民政府簽訂軌道交通前川線合作建設框架協議，意味著該捷運線進入實施階段。

捷運前川線由7號線一期東方馬城站引出，向北穿過黃陂盤龍城、橫店臨空產業園至前川，全長36公里，設站10座，概算投資180億元。目前正在進行前期報批、建設籌備等工作，有望今年年內開工，2021年建成通車。

根據框架協議，該捷運線採用市區共建模式融資。這是繼捷運漢口北延長線、陽邏線、紙坊線、蔡甸線后，武漢採用市區共建模式建設的又一條捷運線路。

所謂「市區共建」，即捷運經過的新城區也要出資。協議規定，黃陂區將以打包出讓土地的方式，用於捷運建設資金平衡。

目前，武漢捷運通車裡程181公里，日均客流251萬乘次，捷運出行佔全市公共交通比重達33%。整個十三五期間，每年至少通車兩條線，至2020年底，通車總里程將達401公里，形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通系統。 （記者汪洋、通訊員袁永華、實習生柯勁傑）