屁股挪一下，跨界SUV就出來了

現在的流行風向標是什麼？旅行車？不好意思，旅行車還差太遠，最近汽車廠家都在集中發力的是跨界SUV市場。就拿剛過去不久的成都車展來說，扎堆發布的跨界SUV，就意味著這個市場的認可度。

早布局的吉利已經嘗了不少甜頭，像是帝豪GS，每個月1萬多台的銷量已經讓它有資本炫耀了，打鐵要趁熱，吉利接下來還有幾款跨界SUV要發布，比如傳言的博越跨界版，只是這台車目前只有諜照看，就不扯太多了。

最準確的當然是要看官方放出來的消息，比如吉利S1，吉利今天把這款車的內飾官圖也放出來了，並且計劃在下個月開始接受預定，這意味著大概在11月或者12月的時候，這輛吉利S1將會正式上市。

相比起帝豪GS，吉利這輛全新的跨界SUV更多的展現出一種力量感，沒有帝豪GS那種柔和；而實際定位來說這輛吉利S1是要比帝豪GS低一個級別的，所以如果有在吉利S1和帝豪GS之間觀望的朋友，那就別猶豫了，直接下訂帝豪GS吧。

這次的重點其實是新發布出來吉利S1的內飾照片，但顯然驚喜度並不高，畢竟吉利現在外觀內飾的設計已經很成熟了，未來3年內，想在吉利車上看到大的改動幾乎是不可能了，照著吉利這樣的發展勢頭下去，很快有一天就會成為大眾、寶馬那樣千年不改的內飾了。

套娃還是家族設計就先不管了，雖然吉利S1的內飾官圖沒給我們什麼驚喜，但平心而論這樣的內飾設計確實不差，甚至能體現出一丟丟豪華感。

從細節來看，吉利S1中控採用了觸摸式的按鍵，這意味著娛樂系統沒有實體按鍵給你用了，雖然看起來很高大上，但實用性真的不強，打個比方，調節音量的時候一下一下按屏幕就很煩，若是吉利是打算把多功能方向盤給標配上，那倒是沒問題了。

目前來看，這輛吉利S1配備上了8英寸的中控顯示屏、行車記錄儀、無鑰匙啟動、電子手剎、自動空調等配置，4465mm×1800mm×1535mm的長寬高和2668mm的軸距，長度略比帝豪GS長一些，但其餘尺寸都要更小。

動力系統用的是1.5L和1.4T發動機，其最大馬力分別為103匹和133匹。至於價格？作為帝豪RS的拉皮版，這輛帝豪S1的價格應該不會太高，估計是7萬起售了。

網友熱評

@星星月亮都在我懷裡：吉利家族化的內飾，怎麼說呢，雖然看得多了不會給人驚艷的感覺，但是依然比很多8-12萬的車要好很多，層次感檔次感時尚感都很不錯，可以說是年輕人難以抗拒的。外觀我沒啥期待，畢竟老款兩廂帝豪拉皮的，側面和發動機蓋有點丑，內飾方面我表示滿意。

@不要在我車上化妝：原車自帶高清行車記錄儀，這點還是值得點贊的，畢竟後期埋線加裝有隱患；另外帝豪GS上的乾式雙離合表現確實差一點，希望這回能用CVT。

@ayumixw：吉利什麼時候出個旅行車啊，可以在帝豪的基礎上開發，帝豪RS就不要出了，直接出個帝豪旅行版。

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