氙氣不加透鏡是省錢還是耍流氓！！！

題目中的問題無疑是後者占的分數更多一些，畢竟一個不加透鏡的氙氣大燈簡直就是不能讓人直視，看一下就可以亮瞎眼。那為什麼還有人這麼弄呢，答案就是題目的前半句，省錢！！！以及鹵素燈的照明效果不好。

一般來說需要改氙氣大燈的車都是一些價格比較便宜的車或者一些比較老的車，20萬級別的新車基本上都已經是標配透鏡氙氣或者led大燈了。至於那些都到這個價位了連自動起停都有了竟然還用著鹵素燈，我也只能說這車企也真是沒良心。既然原廠沒有那也就只能後期動手改燈光了，畢竟鹵素跟氙氣比起來照明效果差距還是很大的。按著實驗數據來說，一個55w的鹵素燈可以發出1000流明的光，而一個35w的氙燈就是發出3200流明，已經能有一個翻倍的差距了。也就是氙燈為社么這麼追捧了。

但是在後期改裝的時候就會遇到題目中說的問題了，不加透鏡，直接安氙燈。這樣的做法對人對己都沒有好處，爭取的做法就是要在改裝氙燈的時候去匹配透鏡，雖然成本上回有所增加，安現在的市場價格來說，單獨的氙燈價格一套是2-3百元，透鏡基本上會在1000元左右一對，至於安裝則也需要打開大燈面子，當然也可以購買大燈總成，一般來說會在1800左右一對，但是加上透鏡後效果也有很好的提升。其實透鏡的原理也很簡單，無非就是鏡頭的聚光原理，本身燈光發的光是發散的，通過透鏡將光線更好的匯聚起來。這樣指向更加明顯，不至於看上去白茫茫一片，既自己看不清路由影響別人。

既然氙氣加透鏡有這樣的好處，為什麼廠家不配備那，成本是以部分原因，還有一部分原因就是沒有強制要求，燈光這東西跟縮小排量，加入渦輪增壓，配備起停系統不同。國家對於燈光方面沒有太多的硬性要求，不想這些東西，小排量低測試油耗可以省去很多稅費，在價格上可以提高競爭力，所以不管好不好用就瘋狂的加了上去，而且很多都是全系標配。燈光這方面就不同了，這是一個花錢的配置，而且也很少有人去在意這方面，最多是區分一個鹵素與氙氣而已，就算在回在意也不會因為燈光配置的差距而放棄買一款車。所以了廠家也知道先進的燈光系統好，但是費事成本高。一旦價格太高了在競爭力上就下降了。所以就導致普遍汽車的燈光系統都很爛，至少很多車型上，能用鹵素的就不用疝氣，能用氙氣的就不用led，能沒有自適應燈光系統就減配。

其實一個好的燈光系統對於行車安全也是直觀重要的，不光是可以更好的提高道路照明狀況還能減少遠光狗，所謂的遠光狗是怎麼產生的，除了不知道如何使用燈光開關的，就是覺得看不清路的。那麼如果廠家可以標配一個照明效果好而又智能的燈光系統那不就完美的解決這個事情了，但是廠家偏不，只是因為成本高，只有一半30萬以上的車型才配備自適應燈光系統，然後在幾十萬基本的車上才有分區域照明，也就說能遇到有「素質的車」並不會很多而且當有素這的車遇到對面來了個沒素質的司機的時候會怎麼辦呢，遠光對遠光，然後越來越多的遠光，這就是所謂的狗跟狗一窩走。也就使得這些看起來有用的配置變成了擺設。所以這一切怪誰，還是怪廠家，受害的是誰，還是大家。