便民還是擾民？這四類人恨透了共享單車

隨著共享腳踏車攻城略地越鋪越開，出現在街頭巷尾公共區域的大量腳踏車的確給群眾出行帶來了不少便利，大學生騎車趕上課，上班族騎車趕上班，買菜大媽騎車趕早市，比步行有效率，比打車經濟實惠，共享腳踏車正成為全民出行的流行方式。但凡事總有兩面性，共享腳踏車在方便了一群人的同時也干擾了另一些人的正常生活。

私家腳踏車車主

城市腳踏車停放點本就僧多粥少一位難求，共享腳踏車的出現更是讓「車位」的競爭愈發激烈，正規停放點停不進，隨意停在其他地點又怕招小偷，不少人不得不忍痛閑置自家的坐騎改掏錢去騎共享腳踏車，簡直鬧心。

汽車車主

共享腳踏車的綠色出行理念吸引著越來越多的公車黨、捷運黨加入了騎行行列，馬路上騎車的人數量猛增，讓大部分私家車主深感壓力山大。和這群自由的車手同行，簡直比在高速上還需要集中精神，不僅要眼觀六路耳聽八方隨時準備剎車躲著拐角衝出來的腳踏車，更心痛的是愛車被剮蹭的風險簡直直線飆升，四輪的終究惹不起兩輪的，讓人唏噓不已。

臨街商鋪店主

如果被小車堵住了家門口，店主還能給車主打個電話要求挪車，或者記下車牌請拖車之類的，但一排名為「摩拜」、「ofo」、「小鳴」什麼的腳踏車賴在你門前，那就真的是投訴無門了，因為「人盡可騎」的它們是無辜的，用戶才是始作俑者，除非你守在門前，來一個趕一個，否則你要是打算自己挪開，小心點，警察會請你去飲茶的。

警察蜀黍

公民素質不僅給共享腳踏車造成了嚴峻考驗，也給警察蜀黍帶來了不少麻煩，大量違停的共享腳踏車給交警部門增加了不少工作量，而打擊、制止蓄意破壞、藏匿共享腳踏車的行為也成了警察的一項新作業，有時甚至需要消耗長時間進行蹲守才能將嫌疑人抓個現行，但更多時候「作案」者依然逍遙法外。

雖然一項新事物的出現總會需要一段時間與社會磨合，但我們希望這磨合期能在全民的努力下縮短再縮短一些，當有一天人人都遵守遊戲規則，社會才享受到真正的便利。

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