董明珠愛上一匹野馬 她的電動皮卡曝光

2016年，格力空調董事長董明珠曾發話，希望在未來能夠製造出新能源汽車。今天，董小姐的「造車夢」越來越走向正軌。這一次，董小姐帶著廣通銀隆新能源皮卡「殺」入了皮卡行業。

2016年12月份，董明珠帶著自己大部分資產入股珠海銀隆。珠海銀隆是一家致力於打造以鋰電池材料為核心，以鋰電池、電動汽車動力總成、整車製造、智能電網儲能系統的研發、生產、銷售、為一體的新能源閉合式循環產業鏈的集團。

董明珠投資銀隆后，看上了皮卡市場的這塊蛋糕。董明珠及銀隆認為皮卡在尚有極大的發展空間，當時他們考慮到國家三部委聯合發文對四省（目前是六省）皮卡進城解禁試點工作的通知、國家交通運輸部未來皮卡等利好政策，他們相信日後皮卡市場勢必會有一個很大的漲幅。

廣通銀隆皮卡以「五環」為品牌Logo，外觀和當前現售的福迪雄獅F22皮卡大同小異，其配備了掀背式貨箱蓋，大燈造型犀利，並採用遠近光分體設計。近光配備透鏡，且擁有高度調節功能。該皮卡車長寬高為：5219x1870x1844mm，整備質量為1840kg。

動力方面，這款車採用鈦酸鋰電池技術，這也是董明珠看上珠海銀隆的一個最重要的技術。而當前現售或待售的電動皮卡均採用的是三元鋰或磷酸鐵鋰電池。相比之下，鈦酸鋰電池的優勢要突出很多。

在業內看來，鈦酸鋰電池是鋰電中壽命長、安全度高、穩定性高的電池。論生命周期，普通鋰離子電池約為1000—2000次循環，鈦酸鋰則是1—2萬次循環，是前者的10倍。屬於零應變材料的鈦酸鋰具有循環性能優越、使用壽命較長、容量衰減小等優點以及具有非常好的耐過充和過放特徵。鈦酸鋰放電電壓平穩，而且電解液不易發生分解，可提高鋰電池安全性能。

「實現6分鐘快速充電、耐高溫、30年循環使用壽命、不起火不爆炸等優良特性。」這也是董明珠一直強調自己看中銀隆的技術所在。

據悉，這款電動皮卡的續航里程可達200公里以上。而當前現有的電動皮卡的續航里程均在200公里以下。相比之下，廣通銀隆皮卡在「充電難、續航短、電池壽命短」等問題上就有著更好的改進。

新能源皮卡具有低污染、運載能力強、扭矩大、動力強等優勢，對消費者具有很強的吸引力。廣通銀隆新能源皮卡搭載更優良的電池，為新能源皮卡市場錦上添花，而且其具備成熟的研發平台，因此這款皮卡的發展前景還是比較的樂觀。

另一方面，廣通銀隆新能源皮卡也面臨著一些挑戰。首先，據業內人士介紹，鈦酸鋰電池生命周期長，耐用，但是其價格較高，比磷酸鐵鋰和三元材料貴兩三倍以上，這就註定它的成本將比普通新能源皮卡高很多；其次，鈦酸鋰電池現在沒有被廣泛使用，後期需要大量建設充電設施，以滿足用戶對鈦酸鋰電池的充電需求；最後，國家對鈦酸鋰電池補貼很一般，較現有的三元鋰電池汽車補貼會少一些。

至今，各個行業巨頭轟轟烈烈的造車夢已經實現，接下來新的問題會迎刃而解嗎？讓我們共同關注廣通銀隆新能源皮卡接下來發生的故事。