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高亢的排氣聲浪讓人無法忍受澳洲小試日產GT-R Nismo

2021/12/25

昨天夜裡，角師傅的澳洲小夥伴又傳來了他們的試駕文章，這次試駕的車型相當了得——2017款日產GT-R Nismo版。敲黑板！不是普通的GT-R，可是動力加持的Nismo版。

瞧那車尾的大尾翼，前後唇以及側裙全碳材質，20寸Rays輕量化鍛造鋁合金輪轂，金黃色的前六后四鮑魚制動卡鉗，前390mm，后380mm剎車盤。內飾也是相當驚艷，坐的讓人碎蛋的Recaro桶形座椅，大量的Alcantara面料。小夥伴在按下GT-R紅色啟動按鈕后，第一個念想就是，活著真好。

來自GT-R Nismo GT3 racecar上的手工鈦排氣以及兩個高流量、大直徑渦輪增壓器讓這款車擁有相當暴躁的聲浪，反正如果你有自己的車庫，估計早就想把它賣掉，真的非常受不了。無論是低頻的噪音，還是加油后高亢的聲浪，長時間站在車旁，很想去醫院查查聽力，是不是受損了。但是，車內噪音隔絕處理的就非常完美了，開起來更像是一款普通車，真是讓人又愛又恨。

最後小夥伴還說了這款車在澳洲的報價，裸車價為29.9萬澳元，約合人民幣160萬。如果你覺得，嘿！和國內平行進口車價沒什麼區別啊！別忘了，這不是普通的GT-R，而是Nismo版的。在澳洲，它也要比入門款GT-R貴出11萬澳元，比GT-R賽道版貴出7萬澳元。想一下，是不是眼眶又濕潤了。

對了，差點忘了跟大家說Nismo的動力系統，純手工搭載的3.8L V6雙渦輪增壓發動機，6800轉可迸發441千瓦，3600-5600轉迸發652牛米最大扭矩，Nismo版整車質量為1762kg。要比普通版減重26公斤，功率提升22千瓦，扭矩提升20牛米，百公里加速2.7秒以內是妥妥的。關於油耗，其實開這車的人也基本上不會考慮油耗，高速下百公里油耗為10.3L，綜合百公里油耗16.4L。