一場車禍致死36人！「死亡高速」竟是貪官惹的禍？

8月10日23時許，西漢高速秦嶺一號隧道口發生一起重大車禍，致36死人死亡，其中還有兩人是兒童。據不完全統計，西漢高速自開通以來，已有至少149人因車禍身亡，加上這次車禍致死的36人，則至少有近200人命喪此路，堪稱「死亡高速」。

在8·10這起重大事故發生后，封面新聞記者採訪了曾參與高速工程建設的市政道路工程監理師雷先生，他直言事發地秦嶺一號隧道口的設計「不合理」：道路是三車道，隧道是兩車道，本應提前收窄，卻沒有，從而形成了一條「斷頭路」。

這不禁讓人疑惑：這條不合理的「斷頭路」究竟是誰建設的？

誰承包了西漢高速路段的建設？

陝西交通運輸廳資料顯示，西漢高速路段由陝西西漢高速公路有限責任公司承建，於2002年開工建設。該公司是陝西高速集團旗下的西漢分公司，陳雙全當時是該集團的董事長。西漢高速的建設，即由其兼任總指揮、招標領導小組組長。

據華商報報道，2001年4月至2005年初，陳雙全利用職務之便，在西漢、黃延、咸陽機場高速公路建設工程招標及高速大廈建設貸款擔保中，為多家關係施工單位或個人謀取利益，從中收受「感謝費」、「好處費」等賄賂912萬元人民幣（實得812萬元）、93萬美元、1000萬日元。

據新世紀周刊2008年報道，中鐵三局二公司正是西漢高速建設內定的施工單位。為了在西漢高速公路建設中中標，該公司副總經理劉志剛通過中間人向陳雙全先後分三次共行賄10萬元人民幣和20萬美元。

劉志剛回憶說：「我問中間人能否提前獲知標底，中間人說到時候會有人通知我的。」

到了開標的前一個晚上，有陌生人打電話告訴中間人他們投標工程的標底和報價，在得到中間人轉述的信息后，劉志剛修改了標書，中鐵三局二公司順利中標。

2008年4月16日，西安市中級人民法院對原陝西高速集團董事長陳雙全（正廳級）受賄案作出一審判決。陳雙全被以受賄罪，一審判處死刑，緩期二年執行。

隧道口設計太不合理，事故牽出瀆職等職務犯罪

截至目前，這起重大車禍的核心原因尚未公布，但據新華社報道，國務院已成立事故專案組，最高檢也派員介入事故調查工作，將依法嚴查事故所涉瀆職等職務犯罪。

一起重大車禍怎麼會和瀆職等職務犯罪扯上關係？回溯到事故發生現場看細節，你就不難理解了。

這是車禍現場圖片↓

注意到了嗎？大客車竟是直直地撞向了隧道口的牆壁上。

換個角度看，問題更明顯。在秦嶺一號隧道路段，高速正常行駛的車輛，正前方就是隧道牆壁。

眼尖的網友一早就發現了這個問題。

正確的隧道口設計應該是這樣的↓

西漢高速堪稱「死亡高速」：6年死139人

西漢高速堪稱「死亡高速」。據2013年公安部交管局統計數據顯示，西漢高速路段開通6年來，即有139人命喪此路。2014年，又有10人死亡。

西漢高速還曾兩度登上「全國十大危險路段」榜單↓

據公開資料，該路段有17座橋樑、11處急彎，是陝西省高速公路中交通事故高發、管理難度最大的路段。單單是2013年1月份至5月，西漢高速就發生事故252起，傷30人，死亡7人；其中隧道內發生事故144起，傷13人，死亡1人。