15萬內預算，2.0T高配，國產SUV數這7款！

對一款SUV來說，擁有較大的車身和車重，要爬坡上坎如履平地，除了底盤和四驅，擁有一顆強勁的心臟是至關重要的。而在所有的發動機種類里，2.0T以其充沛的動力輸出、相對出色的油耗控制，超越1.8T和2.5自然吸氣，成為追求動力的首選引擎。隨著國產SUV的快速發展，目前已經有不少國產品牌SUV配置了2.0T動力引擎，且都在15萬的預算以內就能買到。今天邦叔來給大家做個盤點。請往下看！

全新換代哈弗H6

2.0T版本：13.28萬到14.68萬元

最大功率：197馬力

最大扭矩：315NM

變速箱：7擋雙離合

綜合點評：換代的哈弗H6以1.3T和2.0T作為主打排量，只在老款身上還保留了1.5T和2.0T柴油。優點是新一代H6的外觀內飾做工、駕駛操控感相比老款提升明顯，當然價格也漲上去了。車內空間非常寬敞。動力輸出表現在整個2.0T陣營里算是高水準。缺點是新款的可選車型只有3款（紅標和藍標實際沒什麼區別），而且沒有手動檔。

眾泰SR9

2.0T版本：10.88萬到16.98萬（全系都是2.0T）

最大功率：190馬力

最大扭矩：250NM

變速箱：5擋手動＋6擋雙離合

綜合點評：外觀顏值是最受已購車的車主滿意的一點（這點你懂的），其次是動力還算強勁，250NM的數據雖然非常一般，起步稍弱，轉速上來之後油門反應很敏捷，稍一給油推背感就比較明顯，駕控感也比較沉穩。缺點是做工較差，外觀內飾有些部分的接縫不太齊整，內飾表面做工也稍顯粗糙。但這車價位不高，不說其他，論性價比SR9還是相當高的。而且全系有10款車型可選。（此外，眾泰T600也有2.0T，售價區間8.98萬到14.98萬，外形和空間表現有差異，不再贅述）

漢騰X7

2.0T版本：9.98萬到14.88萬

最大功率：190馬力

最大扭矩：250NM

變速箱：5擋手動＋6擋雙離合

綜合點評：看到漢騰X7的這個核心動力配置，是不是覺得有點眼熟？沒錯，漢騰X7的2.0T，正是跟眾泰SR9上用的2.0T發動機一模一樣。這款發動機型號是4G63S4T，除了功率和扭矩相同，最大扭矩輸出區間都是2400-4400轉。最大功率轉速都是5500轉。為什麼會這樣呢？據說眾泰和漢騰背後都是同樣一個老闆。漢騰X7雖然跟眾泰T600有幾分相似，但內飾跟寶馬的內飾更是有有9成相似。雖然同一個老闆，漢騰X7比眾泰SR9好的地方是：細節做工更好。而且，據說眾泰走的模仿大眾和奧迪路線，而漢騰走的是模仿寶馬路線，形成差異化競爭。看來就連模仿，也是要遵守基本法的。

陸風X7

2.0T版本：12.98萬到14.78萬（全系2.0T）

最大功率：190馬力

最大扭矩：250NM

變速箱：8擋手自一體

綜合點評：看到這個發動機數據，是不是還是很眼熟？沒錯，陸風X7上的這款2.0T，依然是這款4G63S4T（來自三菱的4G63系列發動機，是人民的老朋友了，真是百搭啊）。除了外觀和配置高，X7的優點是動力表現不錯，轉向比較精準，操控感不錯。內飾做工也在同級車裡算較高水準。但缺點是油耗高。工信部的工況油耗都有10.5升了。不知道為什麼這個8擋手自一體變速箱，居然並沒有把油耗降下來。此外後排空間有點窄，坐長途會比較累。可選車型也比較少，只有四款。

馭勝S350

2．0T版本：12.28萬到15.98萬

最大功率：205馬力

最大扭矩：325NM

變速箱：6擋手動＋6擋手自一體

綜合點評：馭勝S350這款2.0T發動機在同級里是很優秀的，除了輸出數據更好看，這款發動機還是全鋁打造（不象4G63S4T，除了缸蓋是鋁製的，缸體都是鑄鐵的），但是調校的不太好，3000轉時才能輸出最大扭矩。馭勝S350的用料非常紮實，自重接近兩噸，但好在發動機給力，實際駕駛中動力非常充沛，車身開起來非常靈動輕盈。此外隔音做的不錯。缺點是車內儲物空間少，另外油耗偏高，大概在12升左右。

比亞迪宋

2.0T版本：13.99萬到14.99萬元

最大功率205馬力

最大扭矩320NM

變速箱：6擋雙離合

綜合點評：優點是動力充足，在所有15萬以下的國產品牌里，動力表現較好。車重1.6噸，但2.0T提速的表現相當好，1.5T則普遍反應起步有點肉。此外空間很大，地面沒有凸起，後排座椅可以完全放倒變成一張床，實用性很高，在同級車裡比較罕見。缺點是內飾做工一般，另外油耗比較高。

獵豹CS10

2.0T版本：9.68萬到14.68萬

最大功率：177馬力

最大扭矩：250NM

變速箱：6擋手動＋6擋雙離合

綜合點評：獵豹CS10的鈑金工藝在同級車裡算非常出色的，視覺上非常厚重，質感非常足，甚至超過很多合資車。車頭非常飽滿大氣，論外形原創度很高又比較好看的車型，獵豹CS10絕對是國產品牌里的代表車型。動力在所有2.0T里算是較弱的，但實際駕駛中已經完全夠用。油耗也不高。不足之處是內飾用料和做工效果一般，隔音也較差。不過考慮到它的性價比，這些缺點完全可以接受。獵豹在國內也算是做SUV比較久的廠家，CS10雖然宣傳不多，但實際銷量卻不錯。雖然很多人表示買這個車時，因為是小眾品牌，需要力排眾議。但用過之後，大都覺得物有所值。

除此之外，象榮威Rx5、寶沃BX7、GS8、CS95等國產品牌SUV，雖然都配備了2.0T，但2.0T起步的價格都已經超過了16萬。相比上面幾款15萬以內就能拿下的2.0T車型，購車預算大大超出。不在本篇推薦範圍內。

邦叔快評：15萬以內買國產品牌2.0T的車型，普遍的優點是配置豐富、動力充沛、操控不錯，空間大，也有普遍的缺點是內飾不夠精細、隔音不好、油耗偏高、發動機調校水平不如合資。這局限一方面是價格較低，另一方面也說明咱們自主的發動機研發技術還不夠成熟。象長安那樣能夠自己研發出一款380NM藍芯發動機的廠家，畢竟還是少之又少。希望咱們的國產品牌能夠繼續努力，不光在設計、配置上下功夫，而且將來更多給我們奉獻出自己開發的優秀國產發動機！