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2016廣州車展專訪:蘭博基尼大中華區總經理

2016廣州車展專訪:蘭博基尼大中華區總經理

問:今天蘭博基尼將帶來一款限量版車型Centenario,能否簡單介紹一下這款產品?

答:Centenario它是一個完全不同於現有產品系列的產品,因為他本身設計的初衷就是為了收藏,所以他也不是一個量產的車型,應該說是特別版的,只生產非常少的台數,現在全球是40台。有20台是硬頂(Coupe),有20台是敞篷(Roadster),而且非常快就已經售罄了,有會訂購這個車子的車主實際上是把它看成一種投資,很多的車主都是收藏家,他們認為這是一種在未來會升值的投資,就好像蘭博基尼的Miura,古董車型現在價值已經提升了非常的多,所以它是一個限量的,跟Aventador是完全不一樣的。

問:我想問一下今天咱們的Centenario和Murciélago時代比,最大的進化是什麼?

答:實際上這兩個車您提到的Murciélago和Centenario,Murciélago是現在Aventador的前任車型,而且是一個量產的車型。Centenario是一個特別版限量的車型,如果我們回顧一下蘭博基尼過去在做這種特別版的車型歷史,最出名的可能最早的就是雷文頓、第六元素,VENENO和現在的Centenario。其中雷文頓、VENENO和Centenario是V12發動機,第六元素是V10發動機。

而且第六元素這個車型主要就是為了展示蘭博基尼在碳纖維方面無與倫比的強勢地位,它是唯一一款蘭博基尼整車用碳纖維打造的,所以它的總體重量還不到1000公斤,另外在二氧化碳排放和油耗方面也展示了相應的技術和能力。

同時,還在很大程度上展現了蘭博基尼在提升重量功率比方面所做的一些努力,比如我們在幾年前來看一款跑車的重要參數,可能最看重的是最高時速,然後是加速,最後才是操控性。

而今天操控性已經上升到了首要的參數,然後才是加速和最高時速。所以要提升車輛的操控性很重要的途徑就是減重,所以第六元素剛剛講它的總重量不到1000公斤。然後通過這種方式減低了重量,而不用去過多的調整馬力,我們也能夠實現更加出色的重量功率比。所以,這點是這款車的特點,而VENENO之前也是有硬頂的版本和敞篷的版本。

問:蘭博基尼還會帶來一款全新的車型嗎?能介紹有一些什麼樣的特色嗎?

答:作為一個超豪華跑車的品牌,蘭博基尼一直都是致力於要滿足客戶真正的需求,要了解到他們到底想開什麼樣的車?所以,我們當然也會有一個公司層面的戰略和願景,但是最重要的是要傾聽客戶的反饋。我們也發現在我們既有的一些客戶當中,其中有相當一部分是很喜歡一種比較小眾的開車體驗,或者說駕駛的風格,他們更加享受敞篷駕駛所帶來的與大自然親密接觸的駕駛樂趣。所以他們更喜歡一款能夠讓他們屏息凝神的車型,能夠讓他們激動得喘不上氣,並且能夠充分享受與自然界的互動,所以我們打造這台車也是希望,第一能夠進一步完善Huracán家族的產品線,第二,同時也能夠滿足我們的客戶在不同狀態下所需求的駕駛風格。

問:聽起來不太像是我以為的SUV?

答:您剛才提到了Urus,其實蘭博基尼在所有的車型方面始終堅守品牌的DAN,所以我們把Urus的項目,也就是SUV的項目,首先定位就是它是一台具有三重靈魂的車子。第一重靈魂它要兼具越野的功能,第二重靈魂它是一個能夠帶來舒適駕乘體驗的功能,滿足客戶日常駕駛以及和家人出遊的需求。第三重靈魂就是它是一款有極高性能的車,所以Urus其實是滿足了以上三個條件,我們採用了很多創新的技術。比如說採用了全電控的底盤,這樣就能夠輕易在不同場景之下實現車表現的切換,既可以擁有越野的性能,也可以是賽道的模式。

我記得在我們剛剛開始蘭博基尼入華十年"穿越巡遊"的活動時候。我們首次離開了大都市,開到了很多比較偏僻的一些郊區地區,然後我們就會發現有很多人指著我們的車說,看,這是蘭博基尼。儘管他們可能不認得這是什麼車型,是Huracán,還是Aventador。但是他們都知道蘭博基尼的設計風格,所以當時我就覺得非常的自豪,因為我想這也是得益於我們一貫堅持我們品牌的設計理念和DNA帶來的非常高的品牌認知度。

Urus這個項目我們也會延續蘭博基尼品牌DNA的存在。另外我們也充分的去融合蘭博基尼在SUV方面的傳承,其實,很早的時候蘭博基尼就曾經推出過一款SUV LM002,當時搭載的就是Countach的引擎,所以說是開闢了一個全新的SUV的領域。因為在當時,最貼近今天我們講的SUV車型大概就是路虎,但是路虎是更偏向吉普車,而不是SUV。

所以說從這層意義上來講,是蘭博基尼創造了SUV這種車型,所以我們一定會把它做好,Urus預計在2018年上市。

問:我正好提到SUV的話題,此時也有點替蘭博基尼著急,因為我看到最近已經在開始銷售的SUV品牌像瑪莎拉蒂、賓利他們已經賣了不少,不過這兩個類型不是我喜歡的類型,因為他們過於圓滑,我喜歡那種看上去特別有稜角的。而且四年前是在北京首展Urus,我感覺時間跨度至今也該是Urus正式面向市場了,是還得等到2018年嗎?

順便問一下,今年咱們市場這塊完成的怎麼樣了?是不是滿意?光是跑車這塊。

答:現在回應幾句剛才您講的Urus的話題,實際上當時2012年之所以選在北京首展也是因為市場是蘭博基尼最大、最重要的市場之一。當時還沒有賓利和瑪莎拉蒂這些SUV的車型,哪怕到了今天,即便已經有其他的品牌推出了他們的SUV,我們也堅信Urus的推出也將會秒殺所有的這些競爭品牌。因為我們會重新定義SUV這個市場細分,我們會把Urus叫做超級SUV。因為無論是從它的車身設計,到它的馬力和車速都是能夠重新界定SUV這個市場細分的,而且我們也在和一些客戶的溝通過程當中得到了正面的反饋。

另外您問到了的市場表現,市場是蘭博基尼最關鍵的市場,也是非常重要的戰略市場之一,我們對於今年的市場表現還是非常滿意的。因此我們其實也是一直持續在做了非常多的投入,希望能夠去慢慢的形成和發展在的超跑文化,我們有很多動態的活動。包括蘭博基尼Accademia駕駛學院、Esperienza賽道日,以及Super Trofeo亞洲挑戰賽這種蘭博基尼單品牌賽事的活動。通過這些活動,以及通過我們推出的定製化的一個服務,叫做Ad Personam。能夠讓車主不管是從車輛外部還是內部都可以融入很多個性化的設計,包括自己的一些個人的簽名來配合他們不同的體驗需求。

與此同時,我們還不斷完善我們的產品組合,包括Huracán和Aventador。Huracán的家族在不斷的擴大,也得到的客戶非常肯定的一個反饋。因為在總體超跑市場萎縮的情況下,蘭博基尼依然取得了市場份額的增長和銷量的增長。

我想最重要的一個原因是我們真的能夠希望去貼近客戶,因為我們發現客戶選擇蘭博基尼其實也不僅僅是因為蘭博基尼卓越的性能,他們也是對蘭博基尼這個品牌非常認可,同時享受作為蘭博基尼家族成員中一員的這種樂趣和親切感。所以,我們不管是從公司的層面、從管理層面再到我們的總部一直都是希望能夠通過各種活動,像"China Giro巡遊"活動和在微信上每天跟冬粉的互動能夠儘可能的貼近客戶,了解他們的想法。

問:我還有一個問題,現在有沒有明確給市場配額比例有多少?這個比例是不是現在只剩下了敞篷的?我記得硬頂的是不是沒有了?都賣完了?的用戶要買的情況下是不是有一些購買條件?比如說就像法拉利那樣,要有一些前提條件才可以買限量版的產品?

答:在配額方面,其實是佔據了這個車型在亞太區的50%的配額。

對特別版的限量車型,主要的買家就是針對收藏級的買家,這些人數不會太多。這些人往往之前就買過蘭博基尼的車,所以很多人他可能看一看圖片就可以決定要不要買,甚至有些人只看一下草圖大概是這樣,只要知道是蘭博基尼新出的特別版就會買。

我們這個Centenario硬頂版本是在日內瓦車展上首展的 ,在幾天之內我們都還沒有來得及通知所有的人是不是有興趣,就已經賣完了。在買家的資質方面,也會有類似於法拉利的一些編號 ,傾向於蘭博基尼的車主是我們的第一選擇,他們可能已經有好幾台蘭博基尼,而且他們以此為收藏的對象,就像收藏畫一樣。

問:對於明年的市場規劃會有什麼樣的展望?

答:明年將會是蘭博基尼非常繁忙的一年,相信也是各位記者朋友非常忙碌的一年,首先在產品的投放方面,從今天晚上開始大家就會看到一系列的新車型陸續推出,這個新車型涵蓋了我們兩個產品線,Huracán和Aventador都會陸續有新的車。另外在市場活動方面,我們會持續在繼有的市場活動包括蘭博基尼Accademia駕駛學院、Esperienza賽道日,以及Super Trofeo亞洲挑戰賽,我們也會更多參與GT3 的比賽,現在已經發現有越來越多的車隊願意參加GT3的比賽 ,在這個周末我們就會去澳門角逐亞洲GT的最後一個賽站,這裡面就有一支來自的隊伍。而且在亞洲GT的比賽方面,蘭博基尼已經贏得了青年組的比賽。

另外一個重要的市場活動就是蘭博基尼的China Giro巡遊活動,這是過去做的很成功的一項活動,我們客戶認為這個活動非常的特別,他們也很想繼續做下去,因為能夠開著自己的蘭博基尼馳騁在廣袤的大地上,欣賞不同的景色,確實是非常獨特的享受。不久前我們也去了張家界開闢了一個號稱99道彎,非常漂亮的一條路。大家都是感覺非常好,除了這個活動之外,還有各種各樣的經銷商他們自己組織的一些活動,通過這些活動,蘭博基尼和冬粉會有儘可能更多的互動。

問:因為現在已經是11月了,我想問一下目前蘭博基尼在市場的表現是否達到了咱們今年的預期目標?

答:當然達到了目標,今年我們銷量保持增長,市場表現很好.儘管超豪華跑車這個細分市場在增長趨勢放緩,但是蘭博基尼的市場份額仍然不斷增加。這說明所有我們在的活動和推廣產生了效果,我們的活動包括蘭博基尼Accademia駕駛學院、Esperienza賽道日,Super Trofeo亞洲挑戰賽,以及China Giro巡遊等都提升了品牌的知名度,提升了品牌和車主的關聯,提升了車主想與我們一起感受最純正蘭博基尼的興趣。有時候大家都關註銷售數字,但對我來說,除了數字,某種程度上我更關心我們的車主是如何認知我們的。今天很多車主買車不是因為性能,而是因為品牌。因為這個品牌相比其他品牌能給予車主更多,就像我們今天在和車主所做的,和他們非常近,成為這個大家庭的一部分,和他們共同分享夢想和熱情。就像China Giro巡遊,很多車主通過微信和我們充分互動,我們非常喜歡和他們走的很近,而市場表現良好,也證明了這種策略的正確性。

問:以後蘭博基尼有沒有針對市場的一些特別車型或者特別版本以及更多滿足消費者的一些定製的需求?

答:是蘭博基尼非常關鍵的一個市場,過去我們也有針對市場推出一些特別版,比如說最近的就是蘭博基尼中,Huracán中這個版本專為設計,而且只在出售的特別版。我們一貫的戰略就是要關注市場,不僅會針對市場有一些特別版的產品,現在當然不方便去透露產品方面的信息,除此之外我們還會帶來更加完善的服務體系,我們會繼續組織車主專屬的一些活動,我們的車主他們很喜歡一些小型的高端活動,通過這些小型的活動他們可以更加便捷地去分享他們共有的一種對於賽車的熱情,也可以互相之間有更多的互動,這可能對他們自己的人際網路也是一種擴展。我們在的戰略就是持續關注,以及帶來全套的服務。

問:現在超跑都在做混動,而且發現效果也是非常非常好的,蘭博基尼在這之後有沒有對於混動產品更深一步的研發或者計劃?

答:蘭博基尼一直都是希望在合適的車型上採用最匹配的技術,所以現在就超跑這塊市場細分來看,我們還是認為V10或者V12的自然吸氣發動機還是最符合這個市場細分的需求。我們沒有計劃把混合動力技術用於我們的超跑這個市場細分,但是這並不意味著蘭博基尼不支持環保,不支持減排,我們是從其他的途徑來實現這些目標的。

第一,蘭博基尼有一項叫做氣缸閉停技術,也就是在你以同一速度駕駛的時候,扭矩值不變的時候,可以自動關停其中的一排氣缸,也就是V10發動機只啟動5個氣缸,而V12發動機只啟動6個氣缸,所以通過這樣的一種方式來降低油耗和排放。

與此同時,我們的另外一個解決方案就是對車身的減重,通過採用碳纖維的材質,包括在Huracán和Aventador這兩個產品系列之中,我們都採用碳纖維的底盤,這樣就能夠顯著地降低車體的重量,從而降低油耗。

另外一個解決的方案就是我們會分不同的產品,比如說在Urus SUV的車型之中,由於它是屬於另外的一個市場細分,是不同的一種應用環境,所以我們認為混合動力是可以用在Urus這個車型上,所以我們搭載的是混合動力的發動機。在混動的技術方面,蘭博基尼對比其他品牌毫不遜色。我們早在2014年巴黎車展上,就已經展出過一款Asterion電動車已經充分展示了我們在電動和混動技術方面的能力。

問:最後一個問題,因為對蘭博基尼來說已經是非常重要的市場,以後有沒有對經銷商的擴展計劃,以及尤其是現在會發現二三線城市的經濟實力以及購車的需求極度增長,有沒有針對二三線城市的經銷商或者說擴張的計劃?

答:其實從人口分布的角度來看,其實是比較特別的一個國家,假如我們看一看的前50大城市,會發現他們的人口只佔總人口的37%,的人口分布是比較平均,並不是集中在一些大城市裡面。日本我們同樣看它的前50大城市,卻佔據了總人口的90%,未來隨著我們第三條產品線Urus投放市場,相信也是一個非常巨大的潛在市場,一定會產生很多的銷售額,我們也希望未來能夠更加貼近我們的客戶,我們一直都在不斷地致力於把更好的服務帶給我們的客戶,尤其考慮到Urus這個車,我們對它的定位就是一個可以每天駕駛的家用車型,所以它對於服務速度的要求,是非常高的,一定要速度快,因為你不可能需要保養的時候得把車運到其他的城市才能夠得到保養,確實未來隨著Urus的上市,我們會有進一步的擴展經銷商網路和它的覆蓋面的計劃。

問:我想知道蘭博基尼是怎麼定義車主,在開蘭博基尼車主的人,他們是什麼樣的人?與全球蘭博基尼的車主以及冬粉有什麼差別嗎?

答:不僅是在人,還有的商業環境變化的速度都是非常驚人的。我們的客戶在過去幾年中,客戶群體也發生了很大的變化。

第一個變化:越來越多的成功企業家加入了我們的客戶家族,同時加入的還有很多對於蘭博基尼品牌超級熱情的一些冬粉,或者是以蘭博基尼為夢想的這群人,我記得在有一次的"China Giro"巡遊活動中有一個客人說,當他還是一個小孩的時候,他夢想的車型就是Countach,這些人通過多年的積累和努力工作,在職業上取得了成功,真正實現他們兒時的夢想。

第二個變化:在平均年齡方面,在幾年前蘭博基尼在的客戶是全球平均年齡最小的,而現在我們的客戶年齡層在不斷成熟。

第三個變化:他們對於蘭博基尼的態度也發生了一些變化,對於跑車的態度發生了變化,我們的客戶不僅僅是為了出色的性能而選擇蘭博基尼,他們更願意去在和蘭博基尼品牌的互動中找到共鳴,樂意成為蘭博基尼家族中的一員,找到這種認同感。

第四個變化:在買車的方式上也發生了一些變化。越來越多的客戶願意選擇我們的定製服務,根據這個服務客戶可以真正地根據自己個人的品位和心情來定製一款真正專署於自己特別版的車型,包括從車身的顏色、內飾,甚至還有一些客人會設計像自己的簽名和LOGO,另外一個變化就是體現在跟品牌的互動方式上,也有越來越多的客戶以及我們蘭博基尼的冬粉,通過參與汽車運動,也就是賽事活動來跟蘭博基尼進行互動,越來越多的冬粉開始參與我們的Super Trofeo亞洲挑戰賽品牌賽事,還有GT、GT亞洲的比賽。我們也經常通過微博和微信等新的媒體平台來跟他們做一些溝通。

這一切的變化其實說明我們在的戰略是正確的,另一個重要的原因就是我們對於產品的調整,現在不管是Huracán還是Aventador都比過去的車型更加日常,可以拿來開去上班、開會、約會,不僅僅是周末在賽道上開的車。

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