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坐在寶馬車裡哭?你只需要1.5元

「你考駕照了嗎?

「考了也沒有車。」

「。。。。。」

目前有三億人考取了駕照,而只有一億人擁有自己的汽車,沒有車=沒車開?不存在的,因為你生活在2017年。在這個一言不合就開車的年代,誰沒有個秋名山車王的夢想呢?

忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開。自共享腳踏車推出以來,這一商業模式就被不停的應用到不同的領域,短短兩年時間,共享模式席捲神州大地,共享充電寶、共享電車,共享豪車等等共享物件都一一問世,正在步入共享時代。雷軍說過,「站在風口上,豬也能飛起來」,共享事業的走紅帶動了商業新物種爆發的春風,繼賓士smart,奧迪A3等豪車品牌進入共享市場,如今藍天白雲的那個寶馬也來了。

據瀋陽日報報道,近日第一批共享寶馬汽車將在瀋陽投放1500輛。這些都是嶄新的寶馬汽車,於今年二月份上市。除了吸引人的品牌外,汽車內還裝載了與「共享」主題搭配的新科技,諸如車載WIFI、指紋介入、人臉識別、酒精測試、智能語音等功能,這些都是為共享顧客的安全舒適而存在的。掃描車身上的二維碼,下載APP,付押金,提交駕駛證,刷臉,車子開走,豈不快哉。

共享寶馬↑ 藍色寶馬買主哭暈在廁所

寶馬汽車的共享已經極大的刺激了人們的神經,But扶住你的下巴,繼續往下看。

這種共享寶馬不需要客人自己加油,全部由平台負責。每台共享寶馬都可以在網上被監控,不僅燃油余量,就是踩了幾腳剎車都會被反饋給平台。

更刺激人們神經的是,未來共享寶馬資費標準是每公里1.5元,每天200元封頂,而且新用戶註冊即有兩次免費使用機會,幾年前那個「寧肯坐在寶馬車裡哭,也不坐在腳踏車後座笑」的女孩,你可以每天哭200塊的喲。同時瀋陽1400多家停車場22萬個停車位用戶可免費任意停放。比計程車還要便宜,出門自己找輛車,到達目的地后隨便找個符合條件停車場,回去時再隨便找輛車,有木有曠達不羈的瀟洒。美好歸美好,但天底下沒有免費的午餐,談完共享寶馬的福利,再談談押金這個嚴肅的問題。相較於共享腳踏車一百塊二百塊的押金,你認為共享寶馬的押金多少合適呢?一萬?五千?都不是,只要999!對,只要999,就讓你爽到無法呼吸。

既然是共享,使用人員流動較大,那違章怎麼辦,剮蹭怎麼辦,驟增的汽車數量給城市帶來的擁堵又怎麼辦?

前有共享腳踏車為鑒,這幾個痛點在共享寶馬這兒應該也會出現,違章罰金將會從使用者押金中自動扣除,而小的剮蹭則會由保險負責。對於城市交通的壓力,則需要公司與政府之間協商政策來處理,而其他更細節的說明也遲早會公布,我們只要好好享受新事物帶來的便利就好了。

作為擁有眾多潛在的買車族的,共享寶馬的到來簡直引起了一場輿論的爆炸,而這一點的「火星」絕不簡單。與其他共享物品相比,共享寶馬的火爆更多的是因為其品牌的噱頭,畢竟「寶馬」是有錢有身份的象徵。

有人說共享寶馬的出現衝擊了計程車行業,租賃車行業,汽車銷售4s店銷量,甚至還有人說「婚慶公司聽了想打人」「丈母娘見了會流淚」的段子。

這次共享寶馬的車型為寶馬1系,車身通體藍色,據了解為較低配置,前置驅動,15萬元左右,其上市不到半年便被戴上了「求生」的帽子,經銷商不得不降價銷售,而共享汽車也為這一型號的寶馬找到了另一生存的方式,任何高逼格的物品,加上「共享」兩個字其品牌價值幾乎直下為零了,共享寶馬開來「裝逼」恐怕是行不通的。換句話說,在效果上,共享寶馬能做到的,一般共享汽車也能做到,一般共享汽車做不到的,寶馬做起來也吃力。

不過這也是寶馬共享的一次嘗試,成與不成都會推動「共享」新思路。

在這個萬物皆共享時代,共享寶馬來了,共享蘭博基尼還會遠嗎?



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