誰能破局網約車行業痛點

新政將滿一年，網約車市場逐步走向正規化，不過，走向高端的網約車市場仍存有不少痛點尚待解決。7月21日，由北商研究院與首汽約車共同主辦的首屆智慧經濟思想會將正式舉行，本屆思想會以「新政一年，網約車變與不變」為主題，邀請了網約車監管部門、參與制定網約車新政的權威專家學者以及數十家媒體，共同探討網約車市場的變與不變，剖析當下痛點、詮釋未來趨勢。

京版網約車新政已在今年5月正式落地實施。京籍京車、三證合一等要求成為標配。網約車的准入門檻大幅提高，正規網約車平台的優質服務獲得消費者青睞，司機統一著裝、標準化服務，車輛乾淨整潔、配有統一標識，定位中高端消費者，高標準、嚴要求的網約車漸成北京出行市場不可或缺的組成部分。

不過，根據北商研究院調研結果發現，市場上仍有不少平台未能嚴格執行新政，非京籍司機仍大量存在於部分網約車平台之內。同時，用戶使用App叫車時依舊會出現定位不準、司機不認路或服務質量不高、車內環境較差等情況，消費者用車體驗仍有待進一步提高。

本次思想會上，有專家表示，補貼一度是網約車平台獲取用戶最有效和最鍾愛的手段。新政推行以來，網約車平台漸回理性，大規模補貼燒錢競爭不再，行業發展更加健康。同時，價格更高、服務更好的網約車成為主流，雖然這在一定程度上影響部分消費者用車體驗，但健康有序的競爭無疑更利於行業長遠發展。

另有專家表示，「高品質服務、差異化經營」被寫進新政之內，已成為網約車的發展定位。對當下網約車市場而言，在現有的政策框架之內，為用戶提供高品質服務，並在優質服務的基礎上探索服務多元化、個性化，開發細分市場是明智之舉。只顧眼前利益，繼續「頂風」新政開展網約車服務很難長久。