開上豪車就一定幸福嗎？沒準還不如搬磚的！

在入行之前，很仰慕開豪車的人，可是開過數不清的豪車之後，卻開始釋懷。尤其是那些過百萬，甚至幾百萬的夢幻豪車，雖然某些車型依然艷羨，但很多已經解毒，甚至有點同情車主。比我有錢，但幸福感不一定如我。

類似說起奢侈腕錶，很多人第一反應是勞力士水鬼。至於說起豪車，很多人立刻想到的是大奔，即賓士S級。賓士S級的正確使用方法，應該是坐在後排。其實在德國，賓士S級的數量反而沒有多，而且大部分是公司車，有專門司機駕駛和打理。

不過在，大部分S級都是自己駕駛。S級其實開起來同樣很舒服，可惜真是舒服過頭，靜得壓耳的隔音，沉甸甸的行駛感，跟聽我視頻里說話的音調一樣，容易被催眠。操控起來明顯比7系和A8L笨重，停車就更別說。

開S級的應了廣東人常說那句：有苦自己知。豪華品牌也揣摩到買家這種需求，賓利飛馳也特意強調自己會照顧駕駛者感受。說到底，就是有著日本般的路況，卻操著美國人的心。

之前在知乎跟別人討論起一個話題，開慣超跑改開五菱宏光是種什麼體驗？在日常絕大多數路段，超跑絕對沒五菱跑得快，坑不用避，視野也比超跑強一大截。

不過還是那句，超跑的魅力，在於它夠難開，這個屬性在現今有所減弱，但開超跑始終意味著更高的危險度。富二代阿山平時被有錢親戚問起，該不該為家裡兒子買台超跑的時候，都會毫不客氣地說：勸你別買，如果你不想那麼快少個兒子的話……