全新一代君威「辣摸」棒 到底選哪款？

全新一代君威已經上市一周了，身邊好幾個準備買車的朋友看見全新君威都是摩拳擦掌。也難怪，這一次全新換代而來的君威的確產品力強大，除了出色的外形設計，全新一代君威升級的動力總成無疑是最大賣點，尤其是全系標配9AT變速箱，在同級、同價位的競爭對手中尚屬首位。

不過，全新一代君威那麼棒，到底改選哪一款呢？或者說，有哪幾款的最值得購買呢？今天，我們不妨一起來說道說道！

本次上市全新一代君威總共推出了三款動力總成的車型，分別是20T（1.5T）、28T（2.0T）和30H（1.8L油電混合）；而三個版本車型的對應售價分別是17.58~21.98萬元、22.98~26.98萬元、22.98~23.98萬元。關於30H混動版我們最後來說，先來看看兩款汽油版車型。

首先，我們來看看20T和28T在外觀上的不同。第一，20T領先型和精英型採用的是鹵素遠、近光燈，因此在前臉大燈部分和其餘裝配LED矩陣大燈的車型有所區別。但除了入門的兩款車型和30H的低配選擇了鹵素作為大燈總成的發光源，其餘所有車型統一標配LED矩陣大燈。

第二，在整體外觀設計上，20T車型的輪轂和28T車型有所區分。其中，20T領先型，也就是17.58萬元的入門版採用了16寸的輪轂。而除此之外，其餘20T車型上裝配的是17寸輪轂，有別於28T車型的18寸。除了輪轂尺寸，20T車型輪轂的樣式也與28T車型不同。

第三，車尾的排氣布局。上一代君威無論款型，全系都採用了雙邊單出的排氣布局。而全新一代君威在20T車型上為單邊單出，且設計為了隱藏式。而28T車型則繼續保持了雙邊單出的排氣設計。

除上述的三個細節有所區分，其餘部分20T車型和28T車型無二異。總體來說，兩款車型的設計差異並沒有帶來實質上的實用差別。但就顏值而論，標配了LED矩陣大燈、18寸輪轂還有雙邊單出的排氣布局的28T車型看上去更顯檔次。所以，如果你是「顏控」，那就只能從28T車型起坎兒了。

當然了，外形設計上的差異只是表面，20T和28T車型最大不同就是發動機！20T搭配的是一台1.5T，而28T則搭配了一台2.0T。其中，1.5T發動機最大輸出功率為125千瓦，最大扭矩252牛·米；2.0T發動機最大輸入功率為192千瓦，峰值扭矩為350牛·米。根據之前試駕兩款車型的動力感受來看，2.0T瘋狂，1.5T充沛。因此，無論你是考慮哪個排量的車型，都無需擔心動力。何況，全系標配9AT，這已經是最大福利了。

再來看配置。配置一直是通用車的強項，即便是我們所謂的乞丐版車型，該有的配置也都有，這在以往的通用車上已經得以印證。而這一次全新一代君威同樣繼承這一優良傳統。在基礎配置方面，全系標配了全套的車身穩定系統、駐車雷達、發動機啟停、坡道輔助、電子手剎、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、8寸彩色大屏、手機互聯、LED日行燈、自動頭燈、全車隔熱玻璃等。相較上一代車型，配置水平有了明顯提升。

而在高科技配置上，全新一代君威在個別「黑科技」配置上也做了最大限度的下放。例如，售價21.98萬元的20T尊貴型，配有包括併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適巡航等全套智能駕駛輔助裝備。要知道，這套裝備在目前號稱「B級車一哥」的邁騰上只有31.69萬元的頂配才有所裝配。相比之下，購買同樣的一套東西，全新一代君威擁有近10萬元的價格優勢。

OK~綜上所述，我們來做一下購買車型的推薦。首先，售價17.58萬元的20T領先型，強力推薦。說簡單一點，這是目前市面在售最便宜的一款9AT車型。光憑這一點，性價比就爆表了。加之其他配置也不低，因此綜合性價比較高。

其次，如果不是對動力有著特別執著的追求，且能夠接受20T車型在外形上與28T的差異，推薦21.98萬元的20T尊貴型。相比起20T車型的次頂配，儘管20T尊貴型在價格上高出了1萬元整，但在配置上多出了整套智能輔助駕駛系統、前排座椅通風、HUD抬頭顯示等超實用配置，這些配置帶來得實際價值遠超你所需要花費的一萬元錢。同理，28T車型也推薦大家選擇尊貴型。

最後，剩下來了30H全混動版本的車型。總共兩款車型，售價分別為22.98萬元和23.98萬元。由於價格方面和28T車型完全重合，因此30H全混動版的受眾應該會出現在考慮28T車型的消費者中。個人覺得，30H全混動版的君威還是值得一買，主要原因還是因為省油！工信部給出的油耗數據為4.3L/100公里，更低的油耗意味著你的用車成本會更低，從長期來考量，這筆結餘數目還是相當誘人。當然了，考慮30H全混動版車型的朋友也不用擔心動力，整套混動系統的綜合扭矩高達380牛·米，甚至高於28T車型。同時，由於電子輸出動力更為直接，30H車型在提速瞬間的動力感受更為強烈。唯一需要注意的是，30H車型全系在智能科技的配置情況低於同價位28T車型，有舍有得，需要自我權衡。

文/黃耀寬

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