【有車以後】夏季高溫行車，如何給愛車降溫防"中暑"？

炎炎夏日，不少城市白天氣溫高達40℃，宛如火爐。那麼，在這樣的高溫天氣下駕車出行，我們又要如何保養自己的愛車呢？

炎炎夏日駕車出行時，應當時刻注意水溫變化。夏季溫度高，容易是發動機過熱，因此也更加需要注意發動機及冷卻系統的保養與檢查。當發動機過熱時，應當將車停靠至陰涼處，檢查發動機過熱的原因，並作出相應處理。

一般發動機高溫有以下幾種情況：

1、發動機水溫過高，冷卻系統循環出現故障。

這類故障原因有很多，例如節溫器，冷卻硅油風扇，風扇皮帶等損壞導致冷卻系統無法正常工作。

處理方式：首先要保持發動機著車狀態，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。通常這類情況下，循環水溫度下降有限，在發動機溫度80度以下，採取間斷熄火，踩下熄火開關或者拔掉電噴系統感測器，用啟動機帶動發動機運轉，10-15秒為一個運轉周期，被動運轉降溫，在發動機完全冷卻之前，切記無論何時都嚴禁擰開水箱蓋。最後檢查機油尺刻度是否在正常範圍內。

2、負荷過載后的發動機過熱，冷卻系統循環正常。

車輛在過負荷運轉后，發動機水溫接近沸騰溫度，這時的發動機雖然過熱，但冷卻系統仍可以正常循環。

處理方式：首先應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的著車狀態下，用水浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，注意人應避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。最後檢查機油尺刻度是否在正常範圍內。

3、發動機冷卻系統處於干燒狀態。

發動機「干燒」，也就是無冷卻水狀態下運轉，是非常嚴重的事故。這時採用任何冷卻水澆散熱器的方式降溫都基本無效，發動機運轉也無法散熱。

處理方式：首先在著車狀態下，應打開機油加註口，迅速加註潤滑油，這是因為在徹底缺水狀態下，發動機潤滑油會隨之大量高溫蒸發，必須迅速補充。下一步非常重要，加完潤滑油必須熄火，採取任意辦法讓發動機熄火斷油。同時運轉啟動機，被動運轉發動機。可持續10秒運轉，間隔5秒停頓，保持此頻率。寧可損壞一個啟動機，也要保住發動機，最大程度避免粘缸，拉缸等嚴重事故。發動機「干燒」狀態下，絕不能夠用加註冷卻水的辦法來降溫，會造成冷熱交替，發動機缸體炸裂等事故。

1、加強冷卻系統的使用與保養。注意檢查冷卻系統的密封狀況、風扇皮帶的鬆緊度、節溫器的靈敏度和冷卻水溫度等情況，並注意有充足的冷卻水；清除冷卻系統包括散熱器、水套內粘附的水垢。因為水垢導熱性能差，會嚴重影響散熱。

2、注意各類油的使用。發動機換用高粘度牌號的潤滑油並適當縮短換油周期；變速器和差速器應換用厚質齒輪油；輪轂軸承換用滴點較高的潤滑脂，並按規定周期進行檢查與維護。

3、充電系統的調整與保養。高溫行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞，因此，需經常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重。

1、盡量停靠在有陰涼的地方（不要停在樹下）；

2、雨後的水珠一定要擦乾淨，否則一放晴水珠會變成一個個小凸透鏡，尤其傷漆面，很多白車的水斑都是這麼留下的；

3、洗車后打個蠟是很有必要的，有條件的車主也可以選擇做個鍍晶等漆面養護服務。