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共享單車要搶媒婆的飯碗,剩男剩女危機再添變數?

共享單車要搶媒婆的飯碗,剩男剩女危機再添變數?

普遍存在於當今社會的剩男剩女現象,儼然成為了天下父母親的一樁心病,「30歲不結婚該判刑」便表達出了長輩們對這一問題的關切。為了儘快「脫單」,相親成為眼下最高效、最快捷、最普遍的尋找伴侶的方式之一,比起快餐式閃婚而言,相親畢竟還保留了戀愛有關的前奏曲,熟女、熟男們也熱衷於通過相親來找到自己的另一伴。

現代人的生活節奏越來越快,適婚青年又大多處於職業的上升期,絕大多數上班族平時都是早出晚歸,根本無暇顧及自己的業餘生活,自己的終生大事則早已拋到了腦後。在這樣的時代背景之下,適齡青年如何擠壓出寶貴的時間去談一樁美美的戀愛,早已演化成了一門社會化的課題。

來自比達諮詢公布的2017年01月各共享腳踏車品牌使用人群佔比數據分析結果表明,小藍腳踏車依靠出色的騎行體驗得到了社會主流群體的青睞,有意思的是小藍腳踏車的用戶群體年齡大多集中在25-45歲之間,這一年齡段的用戶人群佔比高達65.3%。數據背後或許就隱含著「剩男剩女」這一社會問題的破題之策。

數據還表明,相比從校園市場起家的ofo共享腳踏車平台,小藍腳踏車主打商圈商務中心周邊的市場,這些區域正好覆蓋了社會主流群體。於是,人們腦洞大開,像小藍腳踏車這樣的聚集了大量主流用戶的平台,是否有條件挖掘出一門「副業」,干起媒婆、月老的牽紅線搭鵲橋的美差呢?

理論上講,共享腳踏車其實是社會化、社交化的一種形式之一,隨著用戶群體與數量的激增,手機端的APP完全有可能突破簡單的「叫車」與「還車」的流程,從而把它演化成一種社交應用。自然而然,相親、約會、騎車出行成為社交應用裡面的應有之義,共享腳踏車成為相親平台指日可待。

小藍腳踏車的運營副總裁胡宇沸表示「如果效果這麼好,免費不一定只做一周」,這已經是公開的秘密。敢說這話心裡沒底肯定不行的,小藍腳踏車成為競爭激烈地區唯一的提供免費騎行的玩家,這使得其自身規模迅速擴張,據統計用戶在一周內增長至500萬人。ofo和摩拜腳踏車試圖「躺著賺錢」的策略的開始有點不靈了,這都起源於從3月4日正式開始的小藍腳踏車挑起的免費大戰,更多精彩後續我們拭目以待。

在未來,共享腳踏車平台不僅僅在相親領域充滿想象力,在所有的社交應用領域都有值得突破的方向,比如導遊、問路、一站化生活等等,同樣具有想象的空間。

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