簡單粗暴實用，福特途睿歐

日前，福特正式發布了兩款的自動擋車型，官方指導售價自動擋精英版19.69萬元，精睿版售價為22.39萬元，搭配2.0T渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱。這也正好填補了從去年上市以來福特途睿歐僅有兩款手動當而沒有自動擋車型的空缺。並且也正式開始與mpv界的老牌車型別克GL8展開競爭。

在外觀方面，新車仍然延續了手動擋車型上的外觀設計，方方正正的外形以及福特家族式的前臉，雖然不像在轎車上那麼還看，但也足以表明這是一台福特的身份。而兩個大燈的造型越是看上去夠大，並且也帶有透鏡不過採用的確實鹵素光源，相比起競爭對手gl8多少有一些坑，只有側面的造型，相比起競爭對手gl8的流線造型設計，確實是缺少點美感，但是在實用性上還是比較不錯的，並且在車身尺寸上，長寬高4974,2032,2061mm軸距2933mm都要明顯的比GL8大出許多，同時在側面還配備了腳踏板。

在內飾方面，自動擋車型的途睿歐仍然採用的是很手動擋車型一樣的內飾設計，只是在換擋部分換成了自動擋而已，在高配版中中控部分也升級成了7英寸觸控液晶顯示大屏，相比於低配在內飾的檔次感也有著明顯的提升。不過其中存在的問題就是配置級別太過於兩級分化，相比於gl8來說在高配車型還是有的一拼的，先不論內飾設計的美醜，最起碼在感覺上與競爭對手GL8已經是站在同一起跑線上了。而只有低配車型上可以算的上是夠寒酸的了，不過對於想買途睿歐最為回本之用的朋友們也應也不太看中前排的。

而在配置方面，基本保持著跟手動擋車型一樣的配置，只是多了個自動擋而已，當然兩級分化的現在這裡就更為體現了，其中除了中控大屏之外，高配車型上採用的是EATC自動恆溫空調系統，並且還多出了定速巡航，主駕駛電動調節，腰部支撐以及側氣囊和頭部氣囊，當然加價格方面高低配車型之間也有很大差距，不過要去比較競爭對手gl8還有有很大差距的，比過這也可以理解畢竟在價格至少也要有幾萬元的差距。

在空間上，途睿歐做的還是很不錯的，尤其他那方方正正的外形設計給他帶來了很大的優勢，所以完全不用擔心乘坐空間的問題，尤其是頭部空間以及第三排座椅的腿部空間。布局形式上途睿歐的座椅布局仍然為2+2+3的形式，並排支持第三排座椅採用2/1的比例分割，全部座椅靠譜可調，兩側座椅可分別向前翻起。不過唯一不足的就是座椅的前後移動能力有限，這再點上還有很有待於提高的。至於後備箱空間的表現也屬於一個中規中矩的水。

最後動力部分，發動機仍然採用的是手動擋上的那個2.0TEcoBoostGTDi發動機，對於這款發動機大家也畢竟清楚了，其最大功率為203Ps，峰值扭矩為300N·m不過與發動機進行匹配的則是6擋手自一體變速箱。至於這台變速箱的表現水平還有待於進一步測試，不過從工信部給出的綜合油耗上倒是發現了一點問題就是由之前由9.5L/100km上升到10L/100km。這對於這台途睿歐來說可不是一個好事情。