美系車中的顏值代表，這款車讓你看一眼就忘不了！

君威GS

提起設計，不知道你第一個想到的是哪個元素。Coupe車型的車頂曲線、GTR的圓形尾燈、賓士G級的方正還是911的青蛙眼？上一代君威GS前保險杠的兩顆獠牙，在當時這應該算得上是一個創新且辨識度十足的設計，如今全新一代君威GS來了，它又有哪些變化呢？請往下看：

這是上汽通用汽車泛亞汽車技術中心設計部執行總監菲利普·扎克，他講解了君威GS在設計方面相比普通版車型的不同，大量強調運動元素的使用，進一步增強了GS兩字母所代表的意義。

外觀氣場十足

君威GS整車辨識度十足，強大的運動氣場與普通版本的君威有著明顯區別。前保險杠下沿的大包圍大幅拉寬了車頭橫向視覺效果。

老款車型的直立式獠牙設計在新款君威GS上也得到了延續，只是表現方式上沒有老款車型那麼誇張，但給人的視覺效果依然咄咄逼人。

全黑飛翼紋理格柵和專屬紅色GS徽標的採用，同樣展現出了它的運動身份。

君威GS全系LED

光源大燈的加入，進一步提升了科技感。日間行車燈造型犀利，點亮后辨識度十足。

低矮的車身、流暢的車頂曲線、18寸熏黑輪圈、接近溜背的尾部設計，四元素搭配后產生的反應，進一步增強了君威GS的運動屬性。

君威GS的尾部造型並沒有車頭造型那麼誇張，后保險杠也採用了與普通版君威不同的設計，使得君威GS車尾圓潤的線條中透著一絲鋒利。

18寸熏黑五輻式輪圈造型運動，搭配整車設計風格效果十分和諧。紅色的Brembo剎車卡鉗非常惹眼，本次實拍車型採用規格為245/45 R18的馬牌輪胎。

內飾變化不大

君威GS延續了歐式風格的展翼環繞式內飾設計，細節處配以鍍鉻裝飾條勾勒輪廓。同時採用中控區域向駕駛員方向傾斜的設計，方便駕駛員在行駛中調節多媒體設置。

平底三輻式方向盤是君威GS車內的特有元素之一，方向盤後方集成換擋撥片，三、九點位置配備了多功能按鍵，駕駛樂趣與操作便利性兩不誤。

君威GS採用了與君威相同的機械+液晶屏設計的組合式儀錶盤，在保證儀錶參數易讀的前提下，提升了科技感。

君威GS的高配車型配有HUD，可以顯示車輛時速、發動機轉速、變速箱擋位等基本信息。

君威GS搭載的8英寸電容觸控屏內建別克eConnect智能互聯繫統，支持CarPlay、百度

CarLife互聯，以及Buick APP拓展在線娛樂功能。

全景天窗在包括普通版君威在內的車型上均沒有搭載，較為遺憾。

空間與動力表現

君威GS前排採用AGR（德國

脊背健康協會）認證的一體式運動座椅，造型十分戰鬥，分分鐘挑逗你的駕駛慾望。座椅腿托前後可調，在保證包裹性的前提下還有著不錯的舒適度。

君威GS的後排座椅繼承了前排座椅的優秀表現，座椅坐墊能夠為乘員腿部提供足夠的支撐，同時舒適的靠背角度也能讓乘客長時間乘坐變得更加愜意。

身高為178cm的體驗者坐進君威GS的前排，並將座椅調至最低，頭部空間還剩一拳。保持前排座椅不變，同一位體驗者來到後排，頭部空間僅剩一指，腿部有兩拳，空間表現出色。

行李廂空間方面，君威GS的表現與普通版本的君威相同，常規狀態下的容積為441L，並且內部十分平整。

君威GS搭載了一台曾獲沃德十佳的2.0L直噴渦輪增壓發動機，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350Nm。0-100加速時間為7.2s，動力表現優異。君威GS全系搭載了一台「Hydra-Matic」九擋手自一體變速箱與發動機匹配。

編輯點評：君威GS全系的兩款車型定價十分精準，一款擁有運動氣息十足的外觀與內飾，另一款有著CDC主動式懸挂和FlexRide自適應駕駛系統的幫助，使其有著相對優秀的操控感受。而顏值、內飾、動力表現都不錯的君威GS最終市場表現究竟如何？我們拭目以待。

該車具體配置請看這兒！