世界上7款腦洞大開的飛機，一個比一個奇葩

• x-36高超音速飛機。X-36 機長 5.55 米，翼展 3.175 米，機高 0.95 米，空重 494 千克，最大起飛重量 576 千克，最大速度為 450 公里/小時。X-36 採用翼身融合設計鴨式布局構型，沒有大多數傳統飛機上的垂直尾翼和水平尾翼結構。它是一種遙控無尾技術驗證機，它在試驗中獲取的的數據將能極大的提升未來戰鬥機空戰操控性和生存能力。

  

2. AD-1旋轉翼飛機。AD-1隻飛行了4年——1979年至1982年，飛行次數只有79次。AD–1的機翼可以圍繞其中心軸進行旋轉，飛機在緩慢飛行時機翼仍需與機身保持垂直，但高速飛行時機翼與機身的夾角可以達到60度，這也是科學家所認定的最有利於飛機提高飛行速度的有效角度。

3. 米12直升機。米12重型直升機又叫米-12「信鴿」重型運輸直升機，是前蘇聯在上世紀60年代製造的迄今為止最大的雙旋翼直升飛機， 兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。

4. 美國XP-79A飛槌驗證機。。XP-79A是一種用鎂合金製作的小型截擊戰鬥機。採用固定前三點式起落架。為了提高飛行員在劇烈空戰中的抗過載能力和減少飛機的迎風面積，飛行員破天荒地被要求以卧姿躺在機頭前部座艙內操縱飛行。

5. X-48試驗機。X-48是由美國波音公司生產的一款試驗性質的無人飛行器，被設計用來研究翼身融合飛行器的特性。長10.7 米、重670千克。截至2012年，該機型已在美國宇航局蘭利研究中心進行過風洞實驗，並在德萊登飛行研究中心試飛。

6. F5U戰機。F5U戰機，綽號「飛行薄餅」，是美國40年代的一款試驗機，設計要求能在航母上短距起降，並有良好的操縱性能，1947年完成試驗后因美軍決定不再裝備螺旋槳飛機而未能量產。F5U外形怪異，沒有機身，整個飛機像一個圓盤，尾端有一對小翼。

7. 蘇-47戰鬥機。是俄羅斯蘇霍伊航空集團研製的多用途超音速戰鬥機，是俄羅斯第五代戰鬥機的技術驗證機。由於蘇-47無法滿足俄羅斯軍方的空戰需求，最終蘇-47停止研發，並未被俄羅斯軍方採用，也沒有實現量產。