除了返銷美國，福特新一代福克斯還有哪些看點？

都打年輕運動牌，福克斯優勢已不再明顯

近幾年，市場中的緊湊型級車型競爭可謂是越來越激烈，面對消費群體的年輕化，各大廠家紛紛做出調整，推出的緊湊型車都開始主打年輕化和運動化。在過去，運動牌還只是福克斯和高爾夫兩款的專利 ，而現如今，熱銷的昂克賽拉和思域，還有威朗無不是通過出色的年輕運動化內外飾設計和不錯的操控獲得了市場的認可。對於僅在操控上有微弱優勢的福克斯來說，在市場上一直保持不錯的銷量顯然是不現實的， 事實上，從2015年開始，其銷量就一直處於下滑的狀態，甚至已經跌出了緊湊型車的銷量前十，可以說，第三代福克斯已是廉頗老矣，當前一代在產品力上已經撐不了太久，因此，重振銷量的重任就落在了即將於明年年底上市的第四代福克斯。

依舊馬丁臉，內飾風格向新嘉年華「看齊」

外觀上，新一代嘉年華換代后的前臉依舊採用「馬丁臉」，而通過諜照來看，新一代福克斯前臉將同樣「馬丁臉」，燈的造型也將也變得更為飽滿，相信最終的外觀造型會使其更加動感和運動。

全新一代嘉年華外觀

新一代福克斯諜照

內飾方面，現款福克斯整體的科技感和質感與競爭對手相比並沒有什麼優勢可言，設計感並不出眾，不過，到了新一代福克斯，這一情況將得到改變。網上爆出的新一代福克斯內飾諜照證實其將與新一代嘉年華一樣取消炮筒式儀錶盤設計，同時採用全新的懸浮式中控屏幕，這樣的設計將會使得內飾整體更為簡潔，科技感更強，再加上更多軟性材質的使用則能夠為新一代福克斯帶來更好的質感。

新一代嘉年華中控內飾

新一代福克斯內飾諜照

主打運動，空間不再是短板

新一代福克斯將在車身尺寸上進行整體放大，其中最為重要的一項當屬軸距的增加。後排空間一直是福克斯的一款心病，受制於後獨立多連桿懸架的原因，在軸距並沒有明顯短板的情況下，後排表現一般。為了進一步提高日常使用的實用性，工程師們將新一代福克斯的軸距進行加長，或有望達到2700mm，從而不輸昂克賽拉、思域、威朗等主要競爭對手，再配合更為短小的前懸設計，新一代福克斯將有望在後排實際的使用空間上得到明顯的改善，空間不再是短板。

福克斯與主要競爭對手之間的車身尺寸對比

三缸成主力，新能源將發力

汽油引擎方面，將採用1.0T三缸引擎，分別有100ps（99bhp）、125ps（123bhp）和140ps（138bhp）三種動力輸出，當然還會有1.5T四缸引擎。值得一提的是，在最低配車型上，還將可能採用全新的自然吸氣三缸引擎，其最大馬力將達到85ps（84bhp），導致最終的起售價更低，並造成與低一個級別的嘉年華造成更大的價格重疊。柴油引擎方面，將採用1.5L引擎85ps（84bhp）或120ps （118bhp），高功率的2.0L TDCi版本將繼續服役。高性能車型方面，同樣會有2.0T的ST版本和動力更加殘暴的RS版本。

現款福克斯ST

現款福克斯RS

新能源方面，在今年1月，福特確定將在2020年上市一款續航里程達300英里的純電動緊湊型SUV，其動力總成或許會直接應用到新一代福克斯的純電動車型上，除此之外，還會有插電混合動力版本，從而對位純電動的高爾夫e-Golf和插電混合的高爾夫GTE車型。

高爾夫e-Golf

高爾夫GTE

歐系操控調性不變，跨界車豐富產品線

相比第一代、第二代車型擁有著出色的操控，為了滿足除歐洲市場之外的更多市場，第三代福克斯做出了妥協，而對於"One Ford"計劃中的一部分，新一代福克斯將會是一款全球車型，要滿足所有市場的要求。不過，由於福克斯擁有著「純正歐洲血統」，因此，研發人員還是會優先照顧歐洲市場，儘管車身尺寸上會有所增加，特別是軸距上的增加，但是工程師們將會對轉向、前懸架和后懸架做出相應的調整，以獲得最佳的操控性，從而保證其在操控上的仍然具有不可撼動的地位，與此同時，高強度鋼的應用使得新一代福克斯減重約50kg。

「One Ford」計劃中的平台精簡

車型方面，新一代福克斯將會與新一代嘉年華保持一致，據外媒透露，新一代福克斯將同樣會有Active版本車型，從而成為福克斯車系中的首款跨界車，高爾夫的Alltrack和國內的高爾夫嘉旅從此不再寂寞。該車型將實現對於Ecosport翼搏和Kuga翼虎之間的空檔進行補充，在外觀上將會是個大一號的嘉年華Active的感覺，其驅動形式上則會有四驅版本，從而滿足該類車型對於一定的越野能力的要求，同時，底盤高度也會得到相應地提高。

新一代嘉年華擁有多種款式可選

新一代嘉年華Active版本

高爾夫Alltrack

總結：從返銷美國的消息我們不難發現，熱銷的SUV才是當下美國各大車企的重中之重，而福克斯作為一款重量級緊湊型車，顯然要在更大的市場上集中發力。2016年的全球緊湊型車銷量排行榜中，福克斯首次被現代伊蘭特（Elantra）所超越，在市場的銷量下滑是最為主要的原因，好在新一代福克斯即將來臨，擁有更大的身材，更實用的空間，更好的內飾，更好的操控，更多的動力總成和車型可選，倘若能有更具競爭力的售價，重回國內緊湊型車前三還是很有希望，屆時，福克斯也將重回全球緊湊型車銷量老三的地位。

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