美團要做共享充電寶？業界稱火爆期后或面臨收割

共享充電一直充滿爭議，但汝之砒霜，可能是彼之蜜糖。8月15日，美團點評首度證實共享充電業務正在推行中，儘管此前阿里和騰訊已先行入局共享充電，但美團點評在線下餐飲的資源與共享充電的場景契合度極高，業界認為風口中的共享充電在經歷了短暫的火爆期后或已面臨收割。

低調殺入

「聽說部分共享充電企業的故事已經講到要幹掉美團點評了，怎麼辦?坐以待斃還是奮起反抗?」4月的最後一個周四美團點評高級副總裁兼餐飲平台總裁王慧文在朋友圈感慨道，也就在那時共享充電成為網紅概念，同時業界傳出美團點評即將進軍共享充電行業。

100天後，一張具有白色底座綠色充電線並標有美團充電寶字樣的充電寶照片在圈內刷屏，業內人士更是向媒體透露，美團充電寶已經進入青島和石家莊等地，但目前處於小規模測試階段，具體進入城市信息不詳。

與之前的沉默態度不同，8月15日美團點評針對共享充電傳聞首次做出回應。「共享充電業務美團點評的確有在做，是屬於餐飲平台部門的業務，現在才剛剛開始。」美團點評相關工作人員向北京商報記者坦言，「我們的目的是為商家和用戶提供更豐富的需求解決方案」。繼阿里和騰訊之後，美團點評正式成為又一家進入共享充電領域的產業巨頭。

事實上，美團點評入局共享充電並非無跡可尋，在共享充電行業著名的北京普思投資董事長王思聰嗆聲聚美優品CEO陳歐事件中，王慧文曾在社交平台公開表示「顯然該買聚美股票了啊」。某共享充電行業高管也曾暗指共享充電的真正戰爭是在美團點評入局以後。

場景契合

如同共享經濟的其他細分市場一樣，共享充電寶的場景化直接影響著行業成熟度和企業的商業模式。北京商報記者了解到，根據場景的不同，目前共享充電寶大致可以分為三種模式，移動模式的共享、固定場景的共享和固定平台的共享。

其中移動模式的共享場景主要在商場、高鐵、火車站等人流量大的場所，一台設備可放置幾十個充電寶，用戶和充電設置均可移動。固定場景的共享則是在餐廳、咖啡館、酒吧等設有充電櫃檯。固定平台的共享場景則是細分到固定桌面，在桌面上放置共享充電寶。從美團點評被曝的照片來看，美團充電寶應屬於桌面充電場景。

「巨大的線下店資源讓美團在共享充電業務上有天生的場景優勢，同時美團在外賣、旅行、到店餐飲等業務都可以與共享充電寶業務協同。」業內人士如是說，「美團點評的這些積累還可以解決共享充電在運營中的市場推廣和運維難題」。

公開數據顯示，美團點評目前擁有6億用戶和450萬家商戶，日訂單量超過1800萬單，包含餐飲、外賣、酒店旅遊、麗人、休閑娛樂、親子等10多個業務條線，覆蓋2800多個城區縣，全場景覆蓋了用戶全生命周期的行為軌跡，包含了目前共享充電的所有場景。

競爭加劇

天降大任於共享經濟，爭議在所難免，不過共享充電始終在爭議中突進，該行業曾在40天時間內被曝出近12億元的總融資額，比共享腳踏車行業的風頭更盛。阿里、騰訊、小米等互聯網大佬在行業初期也陸續入局，此速度令金沙江創投合伙人朱嘯虎和小電創始人唐永波都直言超乎預期，玩家們更是不斷從場景和價格等多維度來拉攏用戶和資本關注。

據了解，近期來電科技與凱德集團達成戰略合作，小電科技啟動「1分錢充電1小時」，共享充電暗戰頻繁，而美團點評的進入無疑將加劇行業競爭，來電科技CEO袁炳松表示，隨著美團入局，共享充電寶迅速進入第二階段的商家選擇過剩階段，他告訴媒體，美團充電寶很快會在很多城市陸續出現，如果美團也投入幾億元來做，那才有影響力，核心取決於美團的戰略是什麼。

「我們的共享充電寶是免費送給商家的，由用戶付費。」一位不願具名的美團點評高管向北京商報記者透露。如同移動支付的硬體鋪設一樣，騰訊和阿里針對部分線下商家也是採取免費提供硬體的策略，此舉讓其他共享充電寶企業的進入門檻增加。艾瑞諮詢分析師李昊也表示，因為充電寶設施成本有限，所以該行業的門檻更低，未來競爭將更加激烈。