沃爾沃之後是吉普？中資車企或將收購菲亞特克萊斯勒

既吉利之後，中資車企或將再一次開始海外買買買的節奏。

據知名汽車業媒體AutomotiveNews消息，本月稍早，一家知名汽車製造商至少向菲亞特克萊斯勒（FCA）發出一次收購要約，報價比該公司目前市價略有溢價，但因出價還不夠高遭到拒絕。

另有獨立消息源向AutomotiveNews透露，其他大型汽車製造商也在對收購FCA進行盡職調查，並於上周與美國零售集團的代表就潛在的收購事宜進行了會面。另有消息稱，FCA的高管被證實前往訪問長城汽車（13.020， 0.02， 0.15%）集團，此外，上周有代表團訪問了在FCA位於美國密歇根州的總部。

對於哪家企業尋求收購，不同的消息人士指向不同的企業，東風汽車（5.840， 0.01， 0.17%）、長城、吉利以及FCA目前在的合作夥伴廣汽都有可能。

FCA股價周一收漲8.5%，收於12.60美元，創近四個月最大單日漲幅。

無論哪家求購，若達成交易，都將是繼吉利18億美元收購沃爾沃后中資汽車企業又一宗超級海外收購。消息人士稱，收購將涉及FCA旗下克萊斯勒、道奇和菲亞特以及知名吉普品牌，但不會包括高端品牌瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐。這兩個品牌將會被剝離，就像過去的法拉利一樣，這樣會使得為Exor集團的收益最大化，這家由義大利阿涅利家族掌管公司擁有FCA的控股權。

FCA過去數年一直在試圖出售自己，自2015年與通用汽車的合併邀約遭到拒絕之後，FCA CEO Marchionne就一直致力於提升他的公司對潛在買家的吸引力。首先，FCA宣布在美國結束了其緊湊型和中型轎車的生產，並將重心放到利潤更高的Jeep和道奇皮卡系列上。目前，FCA的美國生產線專註於生產在北美地區利潤最高的幾款車型：皮卡、SUV和小型貨車。

對於試圖打開歐美及拉丁美洲市場的中資車企來說，FCA是一個絕佳的選擇，在全球範圍內，FCA擁有162個製造中心，經營範圍包括組裝、零部件、衝壓和加工，以及另外87個研發中心。在北美，FCA擁有約2600家美國經銷商的網路，以及在加拿大和墨西哥廣泛分佈的分銷網路。

近些年，通過自身的努力和與海外高端品牌的合作，不僅是車企，製造業與世界一流製造業廠商間的產品差距正在不斷縮小，製造出海打開國際市場正成為一種趨勢，而海外併購不僅可以幫助企業直接獲取銷售和生產網路，也更有助於企業儘快實現在海外國家的本地化進程。據彭博社報道，企業計劃未來十年斥資1.5萬億美元收購海外企業，投入資金較目前水平增長70%。於此同時，企業的海外併購也獲得了走出去政策的大力支持。除了吉利收購沃爾沃之外，中化收購義大利倍耐力和美的收購德國庫卡等海外併購案均獲得了國家的政策支持。