從機酒預訂殺入美食點評，「攜程版大眾點評」會靠譜嗎？

人口專家開始關心起人類的胃。剛剛卸任CEO的梁建章，不久前出現在攜程新版APP的發布會上。當天，這位知名的「人口專家」以董事局主席的身份為攜程的新產品「美食林」站台。

攜程是一家做在線旅行的服務公司，機票、酒店的預定是其經營的主要內容，不過這一次，它卻試圖切入美食餐飲領域，在這個行業里，佔據市場最大份額的是大麥克型企業美團點評——差不多一年前，大眾點評和美團「聯姻」，控制了這個市場80%的份額。

一、攜程為什麼要做餐飲點評？

雖然這聽上去有點符合互聯網一貫以來的打法：「我消滅你，卻與你無關」，不過攜程這一次跨界切入此前從未涉及的餐飲領域，背後卻有不少的難言之隱。

1、收購後遺症難消化

在不長的互聯網發展歷史中，攜程已經是一家老牌企業了。1999年，梁建章、季琦、范敏、沈南鵬四人在上海成立了攜程，這家公司當時最早做的是酒店預訂業務，後來隨著業務的發展，慢慢擴展出機票預訂、旅遊線路等產品。

攜程最艱難的時刻出現在PC時代向移動互聯網轉移的時候。一方面攜程遭遇了去哪兒、同程等同類型公司的狙擊，另一方面此前攜程積累的大量PC端客戶很難快速轉移到移動端，反而讓去哪兒、甚至途牛搶了先機。

2012年，攜程市場份額和營收利潤雙雙大幅下滑，攜程尾大難掉，風雨飄搖。善於資本運作的梁建章在回歸攜程后，進行了一系列的「買買買」，先後把幾個對手都放進了自己的購物車，從而一統在線旅遊市場。

現在的情況是，表面上攜程坐穩了江湖老大的地位，但事實上卻是坐在一個火山口上——收購進來的藝龍也好，去哪兒也好，因為此前和攜程都進行了帶血的火拚，「虧損換市場」的結果是大家都虧得「慘不忍睹」，最後退市成為了無奈的選擇。

根據去哪兒私有化要約披露的文件顯示，去哪兒2016年營收凈虧損達到29.8億元，而藝龍退市前的凈虧損數字則是27.94億元。

顯然，虛胖的攜程在吃下這些曾經的對手之後，也給自己帶來了不小的難題。

2、優勢業務增長乏力

回到在線旅遊市場，攜程目前的自身優勢也難掩頹勢。

11月底，攜程公布了今年第三季度的財務業績：凈收入為56億元，同比增長75%。美國會計準則(GAAP)下，2016年第三季度歸屬於攜程股東的凈利潤為2400萬元，去年同期為24億元，同比大降99%。

事實上，此前攜程財報中營收的大幅增長，很大程度上是因為合併了去哪兒的收入——撥開去哪兒的迷霧，攜程高官們不得不面對的是自身增長乏力的事實。

攜程的三大核心業務中，交通票務的增速很大程度得益於航企對去哪兒的鬆綁。住宿預訂營業收入增速在今年呈持續下滑狀態。一季度時，攜程住宿預訂營業收入增速為70%，二季度時為61%，至三季度降至51%。

攜程旅遊度假業務營業收入為8.13億元，同比增長37%。對比前兩季度的數據，一季度增速41%，二季度44%，攜程度假的財報增速已跌至30%至40%區間。這一成績，與攜程用華遠置換眾信股權、投入10億元打造「非常旅遊」品牌、戰略投資旅遊百事通和美國兩家旅行社企業「海鷗旅遊」、「縱橫集團」並增持途家網等資源和資金的傾斜極其不相符。

3、飛豬、美團點評圍剿老攜程

消費升級是2016年的一個熱門辭彙，旅遊行業在消費升級的大背景下，成為了無可爭議的「超級賽道」，攜程雖然通過資本運作，把多年來的老對手藝龍、去哪兒消滅掉了，但是這個市場從來不會風平浪靜。

這其中，飛豬和美團點評的日益壯大，已經大幅度蠶食了原本屬於攜程的市場。

在雙11前夕，阿里宣布將「阿里旅行」更名為「飛豬」，市場競爭者們明白，飛豬承載的是阿里系在旅遊方面的布局。而背靠阿里這棵大樹，飛豬幾乎免除了多數的企業憂慮。按照目前飛豬在嘗試的未來酒店、未來機場等系列，顯然正處於一個進擊的階段。

如果說飛豬目前體量尚小，那麼美團點評的酒店業務卻不得不讓攜程提高了警惕。

對美團點評來說，酒旅屬於團購業務之外的增量業務，也是王興T字戰略的重要一步，也是被認為美團最有可能將於下一步分拆獨立的業務。美團酒店進入酒店業務較早，如今也已經開始關注休閑度假，並嘗試利用大眾點評的POI作為接近用戶的觸點。

美團點評公布住宿業務的數據讓同行吃驚： 2016年8月和10月，美團點評酒店入住間夜量均超過1300萬，據透露，2016年全年美團點評酒店間夜預計破1.3億。美團點評住宿事業部今年推出高星戰略，目前高星酒店年同比增長超過300%。

顯然，未來攜程、美團點評、飛豬在酒店業務上無疑將會上演新的「三國殺」。

二、攜程能在餐飲點評市場殺出血路來嗎？

看得出攜程突然大幅布局餐飲行業的背後，是優勢領域很難在資本市場繼續講好「故事」了，不得不另起爐灶，重新再開一個副本——這個新的故事情節恰好是華爾街的投行們很容易理解的，畢竟「米其林餐廳」是全球化的一個話題。

那麼，新的問題來了，攜程有多大的能力講好這個新故事？

早在幾年前，攜程就試圖做過餐飲點評的項目。2011年，攜程就投資了上海曾經還算知名的餐飲預訂服務提供商「訂餐小秘書」，2014年，又在APP端開出美食頻道，但事實上，這些項目都不溫不火，在市場上並沒有多大的聲響。

這並不奇怪。

按照攜程的成長基因，這是一家善於和B端商戶談判的企業，無論是酒店協議還是機票折扣，攜程面對的基本都是大型的商家企業，同時對C端用戶來說，屬於買了就走的客戶，一般沒有停留的習慣——即使是在酒店業務也是如此，這就是攜程的酒店點評為什麼能被驢媽媽等純點評網站反超的原因。

而餐飲服務類則完全不同，其中的B端多數都是中小型的商戶，甚至還有很多都是個體戶，同時用戶又都是分散的，並且有強烈的評價需求。

也就是說，旅行信息行業和餐飲信息服務行業，是完全兩個不同運行邏輯的行業，攜程的基因並不擅長做此類業務。

更要的是一點是，無論是機票預訂還是酒店預訂，都是屬於低頻行為，而餐飲信息則是高頻行為，用一個低頻的用戶品牌去征戰高頻市場，顯然也並不具備優勢，就像我們不會打開鐵路12306軟體去看娛樂新聞一樣——如果有一天鐵總說要幫助我們打發旅途無聊時間，從而提供娛樂八卦新聞的話。

三、餐飲信息服務市場未來怎麼戰？

生活服務的一體化正在成為新的趨勢，也就是說人們期望能有服務商提供一站式的綜合服務。

這個理念從當年馬雲切入旅遊出行市場時，就已經有了端倪。事實上在當初，當阿里賣機票，酒店時，很多人有不同的看法，一方面當時攜程、藝龍和去哪兒正殺的起勁，紛紛高額補貼來搶用戶，另一方面阿里當初在這個行業並沒有多大的積累。

而事實證明，馬雲的眼光還是準的，無論當時阿里是出於防禦的目的還是一步戰略棋，至少現在阿里的飛豬也已經在市場上具有了一定的影響，並且背靠阿里的優勢也是明顯的，打通阿里資源，利用淘寶、支付寶和口碑等資源，未來阿里提供的也是生活出行一體化的綜合服務。

作為餐飲信息服務市場的巨頭，美團點評現在在市場里依然擁有決定性的優勢，作為一款高頻場景軟體，美團點評事實上已經成為了很多遊客在異地的生活服務助手——很多人一到旅行目的地，總是習慣會打開大眾點評，搜一下附近有哪些好吃的。

於此關聯的是，美團點評的酒旅業務也變得順其自然。眼下，美團點評點評酒旅事業群各條業務線，已經實現了協同關係，他們的目標顯然是共同建立深層次的旅遊場景，形成「住宿+門票+餐飲」的聯動，同時向用戶進行大數據推薦。

顯然，美團點評構築的這個市場壁壘不是一般的火力能攻下的。