微型純電動車iEV6E試駕有感，無愧城市E精英

立秋後的天津，早晚涼爽。今天小編有幸收到江淮汽車「城覓·邂逅最美」城市任務挑戰賽的邀約。作為純電動車的小編，大大小小的試駕會參加了無數次，不過這種帶主題的我還是第一次參加。所謂的「城覓·邂逅最美」城市任務挑戰賽，也就是一場城市多路況產品性能體驗+城市生活化場景體驗，是一場真實客觀的原生態體驗試駕，圍繞城市生活還原用車場景。這種試駕可以說非常貼近生活，也能更好的反映江淮iEV6E的性能狀態，通過小編的試駕將最真實、客觀的感受反饋給消費者，為「城覓·邂逅最美」城市任務挑戰賽點個贊。

試駕之前特意做了些功課，對江淮iEV6E也多了幾分了解。在正式駕駛之前，小編對iEV6E的做工和內飾進行研究，此處可以打滿分，對比同級別車，江淮iEV6E的內飾做工，可以說是良心之作，雖然我在誇，但是我的良心不會痛。

外觀可愛，內飾精緻，良心之作

iEV6E別看是一款微型車，但是它仍然採用了主流的懸浮頂造型設計，使得內部空間更大。水滴型的頭燈和尾燈造型相呼應，讓iEV6E可以更好地賣萌。漂亮的尾標以及冒充油箱蓋的裝飾，將iEV6E點綴的更加時尚。

除了外觀，內飾的細節上也給了不少驚喜。儀錶盤上方區域以及門板內側採用軟皮革材質包裹，手感很出色，縫合線的加入也增添了精緻感。花不到六萬元的價格買到這樣的內飾，還是划算的。配置的表現同樣可圈可點，7英寸觸控屏的反應靈敏，導航、倒車影像和藍牙語音等主流功能，同時支持手機遠程操控功能，可以遠程打開空調，這點對於炎熱的夏天來說，可以說是最幸福的配置。

微型車大空間，這不是做夢

拿到鑰匙，進入到車內，真的讓我吃了一驚，無論是駕駛位還是後排座椅，空間都足夠用，五個人能夠輕鬆容納，若是將後排座椅摺疊，內部裝載空間可以達到800L，無論是購物還是旅遊，相信都綽綽有餘。對比幾款四座A00級純電動轎車中，iEV6E的車身寬度和軸距均佔優，而這也是提升乘坐空間的關鍵。事實上它的後排乘坐空間可以說優勢明顯，富裕的剩餘空間能夠滿足城市短途的需求，良好的頭部空間和橫向空間不會給人壓抑的感覺，整體表現超出預期。

操控性能良好，加速啟動快

對於開慣自動擋的我來說，這樣一款天然自動擋的純電動車，駕駛感與燃油車的確不同。因為是純電輸出，加速超車甚至比2.0T的燃油車都要快，試駕時正好遇到等紅燈的，第一個起步，迅速將其他車甩在身後。

另外iEV6E還有三種駕駛模式，模式的不同主要體現在電能消耗的不同以及能量回收的效率上。L檔為長程模式，最高限速60KM，E檔為經濟模式，最高限速80KM，S檔為運動模式，最高限速102KM。如何選擇駕駛模式，還是根據個人喜好和車況路況來決定的。

停車方便，城市自由穿梭無壓力

此次試駕選擇的路線從天津101汽車城-平津戰役紀念館，需要經過不少鬧市區，因此對iEV6E的考驗也更多，特別是遇到堵車的時候，其靈活性就充分展現出來了，由於身材小，能夠輕鬆自由穿梭，毫無壓力。另外，此次試駕還在天津之眼等地做了短暫停留，為的就是體驗其停車的便捷，小編隨機在路邊選擇了一個只有正常車位大小三分之二大小的車位，之所以沒人停，也是因為一般車根本停不進去，而這對iEV6E來說真的是so easy，配合倒車影像輕鬆停好。

試駕一共花掉將近2個小時，來回預計有60公里左右，小編算了一筆賬，全程下來，每度電能夠跑10km左右，能如此省電主要歸功於其配置的能量回收功能，回收率大於40%。而它的官方續航里程在205公里。

怎麼樣？對於想入手純電動車的你來說，這樣的續航、配置、空間和性能應該能夠滿足你的日常代步需求，也將會是天津街頭一道亮麗的城市E精靈。

小編總結：

事實證明，就這個4.95萬的價位而言，iEV6E確實讓我看到了亮點。充足靈活的空間以及緊跟潮流的配置，是滿足家用需求的關鍵因素，另外我不得不承認自主品牌在細節上的處理變得更為精緻，這一點在iEV6E的身上同樣看得到。對於家庭第二步用車，或者城市日常代步而已，江淮iEV6E是你最佳的選擇。